迪拜航展剛剛結束，但關于這次航展的諸多新聞還在繼續(xù)。比如俄羅斯空天軍的試飛英雄，2024年中國航展上的全場焦點謝爾蓋·博格丹大爺，就帶來了俄羅斯航空工業(yè)型號研發(fā)的消息。

根據(jù)博格丹大爺?shù)恼f法，俄羅斯第二款第五代戰(zhàn)斗機，也就是之前曾經(jīng)展出過的蘇-75“絕殺”，距離首飛已經(jīng)不遠——博格丹大爺表示，蘇-75型戰(zhàn)斗機的首架原型機“已經(jīng)在生產(chǎn)線上”、“工作人員正在進行最后的調試”，不久之后，也許在明年年初，這架飛機就能實現(xiàn)首飛。

既然是博格丹大爺?shù)脑?，那么可信度還是非常高的：

一方面，作為試飛團隊的主心骨，試飛員在飛機設計，原型機制造的階段，都是要深度參與的，飛機的飛行品質到底怎么樣，一些人機界面究竟如何設計，試飛員是需要全過程參與并給出修改意見的。比如我們的殲-10戰(zhàn)斗機在設計階段，試飛員就對殲-10的座艙顯示設備，操縱桿等提出過設計意見，甚至還用手捏橡皮泥這樣的土辦法，捏出了最適合飛行員手型的操縱桿外形。因此，一架新飛機，設計到了什么階段，什么時候制造原型機，什么時候原型機下線，試飛員肯定都是很清楚的。

二方面，博格丹大爺作為俄羅斯航空工業(yè)最好的試飛員，某種程度上已經(jīng)成為俄羅斯航空工業(yè)的一張外宣“名片”，有些時候博格丹的動作，一定程度上代表著的是俄羅斯航空工業(yè)的形象，他說的話，一定程度上也可以說就是俄羅斯航空工業(yè)的態(tài)度。既然博格丹大爺說了蘇-75型戰(zhàn)斗機快要出現(xiàn)了，那么，也不排除這就是俄羅斯航空工業(yè)在通過博格丹大爺往外放話放風而已。

拖沓的蘇-75

其實，蘇-75型戰(zhàn)斗機的預熱，前段時間已經(jīng)開始了，前一陣俄羅斯航空工業(yè)公開的一段關于蘇-57型戰(zhàn)斗機的宣傳視頻中，蘇-75型戰(zhàn)斗機就曾在視頻中驚鴻一瞥，可以被視為富有俄羅斯特色的暗示，證明蘇-75型戰(zhàn)斗機即將出現(xiàn)。

也確實要出現(xiàn)了，你看這架飛機已經(jīng)拖了多長時間了。蘇-75“絕殺”戰(zhàn)斗機，最早還是在2021年的莫斯科航展上亮相過，當時采用類似于蘇-57戰(zhàn)斗機的機翼翼型，平垂尾設計，帶兩個比較大的尾撐，按照2021年莫斯科航展上的說法是準備在2022年到2023年首飛。但是，到了2022年因為眾所周知的因素，蘇-75戰(zhàn)斗機不出意外地跳票了，而2023年，俄羅斯聯(lián)合飛機公司（OAK）在7月份公開了新的蘇-75型戰(zhàn)斗機，新構型的蘇-75戰(zhàn)斗機對機型翼型尤其是后緣氣動面進行了大規(guī)模調整，看起來比蘇-75的構型-1顯得更為科幻了一些，低可探測性能應當更強。

但是，在2023年7月喧囂了一陣子之后，蘇-75型戰(zhàn)斗機又一次陷入沉寂，從這個角度來看，蘇-75也確實該出現(xiàn)了。2021年推出構型-1，意味著這架飛機的詳細設計最起碼是2019年左右就展開的，2023年推出構型-2，到現(xiàn)在已經(jīng)過去快兩年半了。也就是說蘇-75從詳細設計，到正式出現(xiàn)（如果2026年初真能亮相的話），足足花了六年多時間，對于一架飛機來說這個研發(fā)時間已經(jīng)比較長了，如果再不出現(xiàn)，那么搞不好這個型號真的有胎死腹中的危險了。

同時，俄羅斯聯(lián)合飛機公司可能也確實有點著急了，畢竟你看現(xiàn)在同等量級的第五代中型戰(zhàn)斗機已經(jīng)有多少了。美國的F-35A和中國的殲-35A就不提了，前者已經(jīng)大批量裝備而且外賣了，后者也開始大批量內裝了，光是中等國家在推進的項目就有土耳其的Kaan和韓國的KF-21，這四個項目已經(jīng)幾乎涵蓋了當前世界上所有潛在的第五代戰(zhàn)斗機軍貿對象國：美國的盟友買F-35A，中國的好朋友買殲-35AE，伊斯蘭世界的教友們可以買Kaan，和美國關系一般但又不敢得罪美國的可以買KF-21。

這樣二一添作五的話，如果俄羅斯再不趕緊把自己的蘇-75型戰(zhàn)斗機搓出來，力爭在第五代戰(zhàn)斗機市場漸入佳境的時刻能搶占一部分市場搶占一部分市場，真拖到2030年之后，那么這一部分的市場就跟俄羅斯沒啥關系了。

俄羅斯會裝備蘇-75嗎？

因此，對于俄羅斯聯(lián)合飛機公司來說，現(xiàn)在沒有選擇，必須抓緊時間把蘇-75型戰(zhàn)斗機給弄出來。至于弄出來之后怎么辦，大伊萬的觀點俄羅斯應該不會選擇內裝，或者只會選擇少量內裝。

蘇-57與蘇-75對比圖（圖源：大包CG）

畢竟其一，俄羅斯現(xiàn)在連蘇-57型戰(zhàn)斗機都沒裝備多少，可能只有第一個團基本做到了滿編（甚至都不一定做到了滿編）。而按照俄羅斯之前的五代機裝備計劃，蘇-57型戰(zhàn)斗機到2027年也只有76架的裝備數(shù)量，隨后裝備的可能是深度改進的蘇-57M型，也就是說蘇-57型戰(zhàn)斗機的全系列型號，最后可能的裝備盤子都不會很大，在200到300架之間。然后還要加上200架左右的蘇-35S，200架左右的蘇-30SM和200架左右的蘇-34，攢在一起八九百架飛機，這就是俄羅斯空天軍未來的戰(zhàn)術航空兵機隊了。在這個裝備空間之下，留給蘇-75型戰(zhàn)斗機的裝備空間非常之?。?/p>

其二，從目前俄羅斯空天軍的裝備選擇來看，俄羅斯空天軍很明顯對這種中型戰(zhàn)斗機不是很感冒，從米格-35型戰(zhàn)斗機俄羅斯空天軍遲遲下不了決心購買，而目前的米格-29戰(zhàn)斗機在空天軍里只作為訓練裝備維持編制、從來沒有出現(xiàn)在特別軍事行動一線戰(zhàn)場就能看出來這一點了。這一方面是因為俄羅斯空天軍畢竟盤子有限，有限的資金與其買中型戰(zhàn)斗機不如都用來買重型戰(zhàn)斗機，二方面俄羅斯空天軍現(xiàn)在早都不是蘇聯(lián)空軍那種搞專機專用的空軍了。

一個米格-29就管300千米縱深，現(xiàn)在從賦予的任務上來說，俄羅斯空天軍基本上是一架飛機管多個任務，那么蘇-75這種作戰(zhàn)半徑不大，承擔的任務也不多的型號，大概率不會入俄羅斯空天軍的法眼，很有可能最后要么不裝備，要么裝備數(shù)量比較有限，主打的還是對外軍貿。

蘇-75特性和客戶

而從蘇-75型戰(zhàn)斗機的總體設計和對外軍貿的潛在對象來說，該機和蘇-57型戰(zhàn)機均采用了切尖的菱形機翼，機翼后掠角與蘇-57型戰(zhàn)斗機可能比較接近，在48度左右。但相比蘇-57型戰(zhàn)機，其主翼后緣的氣動控制面面積相對較小，也沒有蘇-57戰(zhàn)機復雜的機翼前緣可動邊條的設計，整體的主翼翼型相當簡潔干練，當然，從蘇-75戰(zhàn)機主翼翼型和后掠角設計來看，同樣是為戰(zhàn)機的超音速飛行性能進行了優(yōu)化。

總的來說，相比目前已經(jīng)出現(xiàn)的幾種中型第五代戰(zhàn)斗機，蘇-75在總體設計構型上采用了特殊的無尾菱形機翼、下頜式進氣道氣動布局，在主翼翼型與后掠角、進氣口、垂尾和戰(zhàn)機迎風面的設計上，均為戰(zhàn)機的超音速飛行性能進行了優(yōu)化。也就是說從理論上來講，這應當是一種為了超音速飛行性能和超音速巡航性能進行了優(yōu)化，超音速機動性遠好于亞音速和跨音速機動性的第五代戰(zhàn)斗機，有些大佬說，蘇-75型戰(zhàn)斗機是隱身版幻影-2000，也算是切中了這個機型的本質特點。

而從潛在的軍貿對象來看，在蘇-75型戰(zhàn)斗機剛剛出現(xiàn)的時候，俄羅斯航空制造業(yè)集團發(fā)布的宣傳片點出了該機的幾個潛在客戶，包括越南、印度、阿聯(lián)酋、阿根廷等。

有網(wǎng)友說越南后面是中國？甚至還有美國？

從這些客戶對新一代戰(zhàn)斗機的需求端來分析，它們在五代機上面臨的問題是比較一致的：因為主要假想敵或潛在戰(zhàn)略對手已經(jīng)裝備了第五代戰(zhàn)斗機，這些國家對第五代戰(zhàn)斗機的需求是比較迫切的；但是，以它們自身的技術水平與對外關系而言，這幾個國家很難具備自行研制、批產(chǎn)裝備第五代戰(zhàn)斗機的能力，想采購F-35A又受到政治因素或其它因素的限制。同時，這些國家本身有可能就會受到裝備有F-35A型戰(zhàn)斗機的國家的威脅，比如中東國家未來要面對的是以色列的F-35I。

因此，F(xiàn)-35A作為一種不太強調超音速機動性的型號，蘇-75型戰(zhàn)斗機的預定設計，可以說正好對應上了F-35A型戰(zhàn)斗機的劣勢范圍，從這個角度來說，蘇-75型戰(zhàn)斗機，搞不好還真的是一種“反F-35A”型戰(zhàn)斗機，它的設計是有針對性的。

總的來講，既然博格丹大爺都這么說了，那么想必蘇-75型戰(zhàn)斗機在兜兜轉轉了四年多之后，距離正式亮相已經(jīng)為時不遠，就讓我們坐等好了，畢竟2025年眼看著要結束了，2026年我們一起看蘇-75型戰(zhàn)斗機的首飛。