在歐美風投踏入寧德時代電池生產(chǎn)基地之際，他們的認知防線剎那間崩塌，因為那95%以上的自動化率，致使每條生產(chǎn)線仿若精密運行的鋼鐵大腦，此數(shù)字徑直碾壓特斯拉柏林工廠的自動化水準，還將松下大阪工廠遠遠拋在后面，他們陡然發(fā)覺，往昔給中國制造業(yè)貼上的“廉價勞動力”標簽已然淪為笑談，眼前呈現(xiàn)的種種，乃是由算法驅(qū)動、智能決策的工業(yè)革命場景 。

寧德時代一眼震碎歐美認知：95%自動化率碾壓特斯拉柏林工廠

位于寧德時代的車間當中，幾乎難以見到人工進行操作，機械臂會精準地抓取電池組件，AI算法能夠?qū)崟r對生產(chǎn)參數(shù)作出調(diào)整，每一塊電池的良率都被控制于99.9%以上。而特斯拉的柏林工廠就算是處于峰值狀態(tài)，其自動化率也很難突破80%，松下大阪工廠甚至停留在70%左右的水準。進行風險投資的人們蹲守三天之后最終承認：中國的制造業(yè)已經(jīng)擺脫了廉價勞動力的束縛，借助智能化以及算法來驅(qū)動工業(yè)生產(chǎn)，這是他們從來都未曾見過的生產(chǎn)形態(tài)。

更令他們感到窒息從而透不過氣來到底是什么呢，那便是效率方面存在的差距：歐美這樣的企業(yè)呀，從客戶提出相應(yīng)需求開始一直到能夠拿到樣品，花費的時間短則需要半個月，長的話甚至要三個月；然而中國企業(yè)呢，最短僅僅只需3天就可以做到。歐洲企業(yè)設(shè)備更新所經(jīng)歷的周期是五年時間，可中國企業(yè)卻能夠達成每年便迭代兩次這樣的情況——像這種跨越了年代的速度上具備的優(yōu)勢，其根源并非是靠運氣得來的，而是仰仗中國擁有的完整的工業(yè)生態(tài)鏈：先是從上游的材料供應(yīng)商，再到下游的物流配送，每一個環(huán)節(jié)彼此之間都能夠毫無縫隙地協(xié)同配合，通過算法將所有的數(shù)據(jù)節(jié)點都打通，進而使得整個產(chǎn)業(yè)鏈猶如一個有機的整體一般能夠快速地做出響應(yīng)。

規(guī)模+覆蓋率=全球產(chǎn)業(yè)鏈核心：歐美學不會的生態(tài)積累

歐美的那股風格的風險投資讓人感到震撼，其存在著第二個緣由的，是中國制造業(yè)所具備的規(guī)模以及所擁有的產(chǎn)業(yè)覆蓋率。當踏入長三角地區(qū)的工業(yè)區(qū)之時，他們發(fā)覺從芯片開始，一直到汽車零件，再從新能源材料起始，直至智能設(shè)備，差不多所有的工業(yè)品類都能夠在這個地方獲取到完整的供應(yīng)鏈。這樣的一種覆蓋率并不是簡單層次的數(shù)量處在領(lǐng)先位置，而是表明著中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈里占據(jù)著核心的位置：任何一款全新的產(chǎn)品，都能夠在中國迅速地尋找到上下游的配套企業(yè)，達成從設(shè)計一直到量產(chǎn)的毫無縫隙的銜接。

別的國家能夠去學建造工廠，可是沒辦法Copy這樣濃重深厚的生態(tài)積攢。風險投資的大家們于報告之中寫下：美國具備建造一座電池工廠的能力，然而尋覓不到如同中國這類狀況，在50公里范圍以內(nèi)集齊正極、負極、隔膜以及電解液供應(yīng)商的園區(qū)；歐洲能夠引入智能設(shè)備，可是并沒有幾十年所積累下來的能源網(wǎng)絡(luò)以及物流體系去支持24小時不間斷的生產(chǎn) 。中國幾十年能源建設(shè)以及物流體系建設(shè)沉淀于這些數(shù)字背后，其具備強大規(guī)模，擁有完整生態(tài)，還有系統(tǒng)化供應(yīng)鏈，這使得中國制造不但速度快，且更穩(wěn)，成本更低，同時具備持續(xù)優(yōu)化與迭代的能力 。

質(zhì)變！中國制造業(yè)已是系統(tǒng)性領(lǐng)先：西方連門都摸不到

讓歐美風投最為震驚的情況是，中國制造業(yè)已然完成了質(zhì)變。他們原先所認為的是，中國要么只是具備“低成本”特性，要么僅僅有著“高效率”表現(xiàn)，然而實際所看到的情形卻是，呈現(xiàn)出系統(tǒng)性的領(lǐng)先態(tài)勢：中國正運用算法以及工業(yè)數(shù)據(jù)來取代工廠進行思考，此舉順勢把制造業(yè)推至全新的維度 。于某家光伏企業(yè)車間之中，AI系統(tǒng)能夠?qū)γ織l生產(chǎn)線的運行數(shù)據(jù)予以實時分析，進而自動調(diào)整溫度、壓力等參數(shù)，使得產(chǎn)品良率穩(wěn)定處于99%以上；在某家汽車零部件廠那里，工程師借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠聯(lián)動全球200多家供應(yīng)商同步開展優(yōu)化設(shè)計，在一周之內(nèi)便可推出適應(yīng)新車型的零件。

撐起這一質(zhì)變的，是中國特有的工程師紅利以及供應(yīng)鏈協(xié)同能力，中國每年培育數(shù)百萬工科畢業(yè)生，他們扎根于工廠一線，專心致力于優(yōu)化材料、調(diào)試算法、提升設(shè)備性能，這些工程師能夠在一周之內(nèi)將某款電池的良率從百分之九十五提升至百分之九十八，能夠在一個月之內(nèi)研發(fā)出適配新需求的新型材料配方，這種深入產(chǎn)業(yè)細節(jié)的能力，是歐美企業(yè)難以效仿的，他們?nèi)鄙偃绱艘?guī)模龐大且深入一線的工程師群體，更缺少使這些工程師與供應(yīng)鏈實現(xiàn)無縫協(xié)同的生態(tài)。

從制造到硬科技：中國正在重新定義全球工業(yè)文明標準

中國制造的質(zhì)變，這一變化并非僅在制造業(yè)有所體現(xiàn)，而是更朝著那些硬科技前沿領(lǐng)域進行了延伸。于深圳的某無人機企業(yè)當中，工程師借助自主研發(fā)的飛控算法，使得無人機在復(fù)雜環(huán)境之下的穩(wěn)定性，遠遠超越歐美地區(qū)的同類產(chǎn)品；于上海的某芯片制造企業(yè)那里，其能夠自主生產(chǎn)出14納米芯片的關(guān)鍵設(shè)備，成功打破了海外的壟斷局面。中國制造所具備的優(yōu)勢，以及科技領(lǐng)先所形成的雙重優(yōu)勢，正促使全球產(chǎn)業(yè)格局隨著中國而重新進行排位：對于歐美企業(yè)而言，要是不與中國展開合作，那么就會被擠出全球供應(yīng)鏈體系里面；要是選擇合作，如此才能夠獲取到中國的技術(shù)以及生態(tài)方面的支持。

歐美風投來到中國，寫下的并非“不可投資清單”，而是對全球工業(yè)格局有了全新認知。中國制造業(yè)在規(guī)模方面、生態(tài)領(lǐng)域、技術(shù)深度以及迭代能力上，已然構(gòu)建起西方難以追趕的壁壘。往昔，歐美企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢占有領(lǐng)先地位；如今，中國借助算法、數(shù)據(jù)和生態(tài)，將制造業(yè)提升到他們難以企及的高度。這場工業(yè)革命的游戲規(guī)則，早就被中國改寫——合作就意味著能夠?qū)崿F(xiàn)升級與發(fā)展，若遠離則意味著會被市場淘汰。這不是預(yù)測，而是已然發(fā)生的真實狀況 .

并非是講其他國家制造業(yè)發(fā)展不了，才說中國制造業(yè)的“游戲結(jié)束”，而是全球工業(yè)文明的標準已被中國重新定義。中國憑借智能化、系統(tǒng)化、生態(tài)化這些優(yōu)勢，證實了制造業(yè)可不必然是“勞動密集型”或者“低附加值”，而是能夠成為由算法驅(qū)動、有數(shù)據(jù)支撐的高科技產(chǎn)業(yè)。這樣的質(zhì)變，使得西方投資人清楚：中國制造業(yè)已達他們難以追趕的高度，未來全球產(chǎn)業(yè)鏈必將圍繞中國來展開。