12月1日，各大新勢(shì)力紛紛公布了11月份的銷量數(shù)據(jù)。

吉利銀河依然一馬當(dāng)先，單月銷量132652輛，同比大幅增長(zhǎng) 76%，連續(xù)三個(gè)月刷新銷量紀(jì)錄；鴻蒙智行和零跑穩(wěn)居第二梯隊(duì)，一個(gè)憑借81864臺(tái)的交付量創(chuàng)下歷史新高，同比增幅89.61%，一個(gè)以70327臺(tái)交付量同比增長(zhǎng)超75%，提前達(dá)成年度50萬(wàn)臺(tái)銷量目標(biāo)。

相較之下，“蔚小理”傳統(tǒng)三強(qiáng)就有點(diǎn)慘了，從之前的4萬(wàn)+區(qū)間跌至3 萬(wàn)+區(qū)間，被方程豹反超，離下面的極氪、嵐圖似乎也不遠(yuǎn)了。

11月的新勢(shì)力銷量有哪些亮點(diǎn)？哪些車企的潛力更大？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）銀河一馬當(dāng)先，全靠“抓主流”？

今年的銀河太猛了，前11個(gè)月累計(jì)銷量突破113.5萬(wàn)輛，同比暴漲167%。這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的強(qiáng)可以解釋了，把這個(gè)品牌單拎出來(lái)，已經(jīng)是一家巨頭的體量。

銀河成功的原因倒也不復(fù)雜，那就是消費(fèi)者需要什么，它就造什么?；靹?dòng)與純電車型同時(shí)布局，而且全是高性價(jià)比車型，精準(zhǔn)抓住了主流家庭用戶對(duì)出行經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的需求。

最火的當(dāng)然是吉利星愿，作為6萬(wàn)—10萬(wàn)價(jià)位小型純電車銷冠，星愿是一款專為城市代步用戶打造的車型。

入門(mén)版就有310公里的CLTC 續(xù)航，7.68萬(wàn)就可入手410公里長(zhǎng)續(xù)航版本，并且全系標(biāo)配神盾電池搭配寧德時(shí)代電芯，有首任車主電池終身質(zhì)保和Flyme Auto，在這個(gè)級(jí)別，它的性價(jià)比太突出了。

這也是銀河品牌的縮影，銀河A7作為10萬(wàn)級(jí)左右的插混家轎，主打節(jié)能和空間；吉利熊貓（參數(shù)丨圖片）則是價(jià)格低廉、車身小巧靈活，便于在城市擁堵路況行駛和停車。

銀河E5定價(jià)貼合主流家用車預(yù)算，憑借均衡的產(chǎn)品力和穩(wěn)定的可靠性，成為很多家庭購(gòu)車的務(wù)實(shí)之選；星耀 8打破15萬(wàn)級(jí)中高級(jí)電混轎車的價(jià)值壁壘，全系標(biāo)配 Flyme Auto系統(tǒng)與三屏聯(lián)動(dòng)，座椅帶通風(fēng)、加熱和SPA按摩功能，還帶上了高階輔助駕駛。

在高端領(lǐng)域，銀河品牌的侵略性也非常強(qiáng)。銀河M9以 “三進(jìn)大宅”理念設(shè)計(jì)座艙，純平地板讓第三排進(jìn)出便利。雷神EM - P AI電混系統(tǒng)兼顧動(dòng)力和能耗，底盤(pán)由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校，可選裝雙腔空氣懸架與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所有的高價(jià)值感都提供了。

在廣州車展亮相的銀河V900，則是尊貴感拉滿，車長(zhǎng)5米36，軸距3米2，得房率還能超90%。千里浩瀚H5+激光雷達(dá)，支持無(wú)圖NOA和各種智能泊車，還有首發(fā)超級(jí)AI增程技術(shù)，令人絕對(duì)的眼花繚亂。

很明顯，現(xiàn)如今的銀河已經(jīng)勢(shì)不可擋。

（2）哼哈二將的魅力

如果說(shuō)銀河的第一寶座已經(jīng)站穩(wěn)的話，那么第二梯隊(duì)的鴻蒙智行和零跑其實(shí)也非常穩(wěn)。有意思的是，這兩大品牌的定位是完全相反的。

鴻蒙智行雖然有問(wèn)界、智界、享界等五大品牌，但整體定位都是偏高端。問(wèn)界M8上市200 天就交付12萬(wàn)臺(tái)，這可是40萬(wàn)+的車，這樣的表現(xiàn)是空前的。同時(shí)問(wèn)界M9也一直是50萬(wàn)級(jí)的銷冠，全新問(wèn)界M7也來(lái)到了30萬(wàn)級(jí)別，都在BBA的價(jià)格腹地闖出了一片天。

智界連續(xù)兩個(gè)月交付過(guò)萬(wàn)，成為增長(zhǎng)新引擎，享界也推出改款S9加碼豪華轎車市場(chǎng)，現(xiàn)如今的鴻蒙智行已經(jīng)是多車型協(xié)同發(fā)力。

零跑已形成覆蓋8- 30萬(wàn)元價(jià)格帶的A、B、C、D四大產(chǎn)品系列。其中B系列占比40%，C系列占比約33%。很明顯，零跑依然是聚焦10萬(wàn)—20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。C10、B01、C11、C16、B10這五款車都有月銷萬(wàn)輛級(jí)別的表現(xiàn)，它們是零跑的中堅(jiān)力量。

11月新上市的運(yùn)動(dòng)轎跑 Lafa5，盲訂24天訂單達(dá)4.5萬(wàn)臺(tái)，成功觸達(dá)年輕消費(fèi)群體，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品布局，也讓零跑擺脫了對(duì)入門(mén)級(jí)車型的依賴。憑借親民價(jià)格和實(shí)用屬性，零跑似乎也已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。

（3）方程豹超越蔚小理，時(shí)代變了？

11月份，方程豹的銷量是37405臺(tái)，超過(guò)了小鵬（36728臺(tái)）、蔚來(lái)（36275臺(tái)）、理想（33181臺(tái)）。這個(gè)結(jié)果還是挺令人震驚的，一方面蔚小理都是老牌的一線新勢(shì)力，早就名聲在外；另一方面方程豹的定位相對(duì)小眾，實(shí)在沒(méi)想到爆發(fā)力這么猛。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，或許小眾才是方程豹的護(hù)城河。方程豹11月的亮眼成績(jī)，核心得益于鈦 7 這款現(xiàn)象級(jí)爆款。這是一款定位 “家用硬派開(kāi)創(chuàng)者”的新車型，精準(zhǔn)切中17萬(wàn)—22萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)空白。

既有 “方盒子”的個(gè)性顏值，又解決了傳統(tǒng)硬派越野油耗高、舒適性差的問(wèn)題。11月份，方程豹售出了24019臺(tái)，直接占據(jù)品牌當(dāng)月銷量的大半壁江山。要知道鈦7現(xiàn)在的品牌擴(kuò)張還沒(méi)完成，后續(xù)月銷3萬(wàn)+似乎也指日可待。

此外，其他車型也穩(wěn)步發(fā)力，鈦3作為 A 級(jí)純電市場(chǎng)爆款，11銷售6054臺(tái)；豹5環(huán)比增長(zhǎng)58.7%達(dá)5569臺(tái)，穩(wěn)固新能源硬派越野冠軍地位；旗艦車型豹8也有1763臺(tái)的銷量，環(huán)比增長(zhǎng)75.4%。

有人說(shuō)，是因?yàn)殁?的爆發(fā)，帶動(dòng)了更多的進(jìn)店，然后這些人選擇了豹5和豹8。這種說(shuō)法有一定的道理，但更重要的，或許還是在大家都卷家用車的時(shí)候，方程豹這個(gè)新賽道反而是一片藍(lán)海。

（4）極氪高端破局，能復(fù)刻問(wèn)界嗎？

11月份，極氪品牌交付28843臺(tái)，其中旗艦車型極氪9X單月交付超萬(wàn)臺(tái)，單車成交均價(jià)超 53萬(wàn)元，這個(gè)數(shù)據(jù)太嚇人了。

極氪9X基于全球首個(gè)豪華電混專屬架構(gòu)浩瀚-S 打造，首發(fā)的浩瀚超級(jí)電混SEP優(yōu)勢(shì)顯著。全球首套三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)綜合輸出超1400匹馬力，零百加速是3秒級(jí)，最高時(shí)速240公里，超越了保時(shí)捷卡宴TurboS等傳統(tǒng)性能豪車。

同時(shí)新車配備了900伏混動(dòng)專用電池，支持6C超快充，20%充至80%僅需9分鐘，徹底解決了用戶的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮。

底盤(pán)方面，極氪9X首創(chuàng)了雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減震+48V主動(dòng)穩(wěn)定桿的組合，這套曾用于賓利添越的配置，讓新車的過(guò)彎側(cè)傾控制能力同級(jí)最佳。

安全方面，新車的車身高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)91%，還有全球唯一的“四大一體式集成安全結(jié)構(gòu)”，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)41600N?m/deg，具備側(cè)碰主動(dòng)抬升等功能。

智能化方面，新車搭載了雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力超過(guò)1400TOPS，還有全球首發(fā)的5激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)態(tài)障礙物連續(xù)避讓，大幅提升駕駛安全性與便利性。

簡(jiǎn)言之，這又是一款大而全的車型。既滿足了高端用戶對(duì)車輛氣場(chǎng)的要求，也適配商務(wù)接待、家庭出行等多元場(chǎng)景。之前問(wèn)界M9大爆后，將相關(guān)的設(shè)計(jì)和技術(shù)下放到M8和M7，均取得了巨大的成功，極氪會(huì)復(fù)制嗎？

（5）功夫拍案

其實(shí)還有不少新勢(shì)力表現(xiàn)不錯(cuò)，嵐圖首次突破單月2萬(wàn)臺(tái)交付大關(guān)，1-11月累計(jì)同比增長(zhǎng)超過(guò)80%。極狐汽車11月銷量25394輛，同比增長(zhǎng)128.32%。這兩家的成功，說(shuō)明靠攏華為的戰(zhàn)略確實(shí)有效。

阿維塔交付14057 臺(tái)、智己交付 13577 臺(tái)，均創(chuàng)下歷史新高，前者同樣得益于華為技術(shù)的加持，后者則靠新款車型升級(jí)且價(jià)格下探打開(kāi)市場(chǎng)。

看勢(shì)頭，弄不好這幾家明年就會(huì)把蔚小理拉下馬，第三梯隊(duì)的位置都保不住，大家覺(jué)得呢？