文 | 安青

編輯 | 9527喵咕君

中國(guó)電影市場(chǎng)明顯進(jìn)入了一個(gè)“冷靜期”。

票房沒(méi)有往年那種持續(xù)上漲的勢(shì)頭，觀(guān)眾的審美越來(lái)越挑剔，很多影片上映后甚至連基本的討論度都無(wú)法維持。無(wú)論是小成本文藝片，還是大卡司商業(yè)片，都存在一個(gè)共同的困境，觀(guān)眾不再愿意為“差不多”的電影掏錢(qián)。

大家需要的是“真正能看、真的好看、真的值票價(jià)”的精品，而不是流量堆砌、模板化故事、工業(yè)化不足的半成品。

在這樣的大環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)類(lèi)型片更是顯得羸弱，科幻靠《流浪地球》，動(dòng)作靠幾個(gè)老牌明星支撐，賽車(chē)題材幾乎是空白。

《駕長(zhǎng)車(chē)》的出現(xiàn)，在這樣一個(gè)“市場(chǎng)需要突破口”的時(shí)間點(diǎn)上，帶著強(qiáng)烈的大眾期待。

吳京新片開(kāi)機(jī)，開(kāi)啟公路戰(zhàn)狼模式

11月底，《駕長(zhǎng)車(chē)》在很少有華語(yǔ)劇組選擇的墨西哥開(kāi)機(jī)。

當(dāng)?shù)厥虚L(zhǎng)代表親自到場(chǎng)支持，不但說(shuō)明劇組規(guī)格不低，也說(shuō)明項(xiàng)目本身具有國(guó)際合作的體量與決心。

更讓粉絲炸鍋的是吳京本人并沒(méi)有繼續(xù)《戰(zhàn)狼3》，而是選擇了完全不同的類(lèi)型路線(xiàn)。

新片的關(guān)鍵詞是，國(guó)產(chǎn)、賽車(chē)、動(dòng)作片。

一聽(tīng)這組合，很多人的第一反應(yīng)就是這能成嗎？會(huì)不會(huì)變成“速度與激情國(guó)產(chǎn)低配版”？

但看過(guò)劇情大綱的人都知道，《駕長(zhǎng)車(chē)》并不是簡(jiǎn)單模仿，而是更偏向“公路戰(zhàn)爭(zhēng)片”。

故事設(shè)定在一個(gè)炎熱而危險(xiǎn)的熱帶國(guó)家，一群脾氣火爆、飆車(chē)技術(shù)一流的運(yùn)輸司機(jī)，在跨國(guó)運(yùn)輸任務(wù)中遭遇了一支裝備極其專(zhuān)業(yè)的盜匪車(chē)隊(duì)。

雙方硬剛，各種極限追車(chē)、障礙戰(zhàn)、沙漠公路對(duì)決貫穿全片，同時(shí)還要在有限的時(shí)間里營(yíng)救一個(gè)命懸一線(xiàn)的孩子。

飆車(chē)＋槍?xiě)?zhàn)＋救援＋時(shí)間線(xiàn)壓迫感，這種戲路非常典型，是“戰(zhàn)狼體系”的動(dòng)作節(jié)奏，只不過(guò)這次主戰(zhàn)場(chǎng)不是叢林，而是高速狂飆的公路。

吳京轉(zhuǎn)向賽車(chē)領(lǐng)域，是一次類(lèi)型上的突破，也是一次非常冒險(xiǎn)的嘗試。

而他在影片開(kāi)拍前去參加環(huán)塔拉力賽、親自上車(chē)去跑五千多公里，這種投入方式，在整個(gè)國(guó)產(chǎn)動(dòng)作片中都極其罕見(jiàn)。

《駕長(zhǎng)車(chē)》的題材屬于國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)怎么被拍過(guò)的類(lèi)型，公路動(dòng)作片＋賽車(chē)戰(zhàn)斗片。

很多人會(huì)自然想到《速度與激情》，但這部電影和好萊塢的玩法完全不同，它更強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)實(shí)”“質(zhì)感”和“硬核動(dòng)作”。

中國(guó)至今沒(méi)有真正意義上的“賽車(chē)動(dòng)作大片”，不是因?yàn)槭袌?chǎng)不喜歡，而是因?yàn)樽鲭y度太高。

車(chē)輛布景復(fù)雜、特技要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)極大、工業(yè)制作必須成熟，否則追車(chē)戲會(huì)顯得玩具感十足。

過(guò)去幾年國(guó)產(chǎn)動(dòng)作片成功的案例集中在徒手和槍?xiě)?zhàn)，《駕長(zhǎng)車(chē)》第一次把動(dòng)作重心放在“車(chē)上”，這本身就是一種對(duì)類(lèi)型片版圖的拓展。

影片劇情的節(jié)奏也很有潛力。

它不是簡(jiǎn)單的“誰(shuí)速度快”，主角群體性格火爆、沖突密度高，公路追擊戲貫穿全片，對(duì)抗對(duì)象是裝備專(zhuān)業(yè)的國(guó)際車(chē)隊(duì)，任務(wù)是跨國(guó)救援。

換句話(huà)說(shuō)，它不是純賽車(chē)片，而是“飆車(chē)＋戰(zhàn)斗＋兄弟情＋救援”的混合型。

這樣的設(shè)計(jì)天然具備商業(yè)可能，只要?jiǎng)幼髅芏葔驈?qiáng)、節(jié)奏夠狠，就很容易形成爆款傳播點(diǎn)。

頂級(jí)動(dòng)作演員＋真正賽車(chē)手的組合

影片最具爆點(diǎn)的潛力在于主演配置。

吳京負(fù)責(zé)動(dòng)作的“狠勁”，王一博（網(wǎng)傳）負(fù)責(zé)真正的賽車(chē)技術(shù)和速度感，這種組合在國(guó)內(nèi)是第一次出現(xiàn)。

《駕長(zhǎng)車(chē)》的主創(chuàng)陣容帶著一種明顯的“專(zhuān)業(yè)化傾向”。

沒(méi)有堆砌明星，沒(méi)有亂塞流量，所有選角都與題材緊密相關(guān)。

吳京在華語(yǔ)動(dòng)作片領(lǐng)域的地位不用多說(shuō)，他是為數(shù)不多能夠以個(gè)人力量撬動(dòng)一個(gè)類(lèi)型片的演員。

從《殺破狼》《男兒本色》的硬橋硬馬，到《戰(zhàn)狼》系列的動(dòng)作革命，再到《流浪地球》系列的科幻突破，他在不同類(lèi)型中都能形成巨大票房號(hào)召力。

尤其是《戰(zhàn)狼2》的56億票房，至今仍是中國(guó)電影史的巔峰數(shù)字之一，這種成績(jī)是無(wú)法復(fù)制的。

吳京的職業(yè)生涯就是一個(gè)“拼命三郎”的故事。

他在《戰(zhàn)狼2》跳海、在《攀登者》親自登雪山、在《流浪地球》穿全套太空服，這次為了拍攝賽車(chē)動(dòng)作，又跑去環(huán)塔拉力賽狂飆五千公里，還翻過(guò)車(chē)。

他不是“演動(dòng)作片”，他是在“為動(dòng)作片獻(xiàn)身”。

這種投入度，讓觀(guān)眾天然會(huì)對(duì)作品產(chǎn)生信任感。

王一博（網(wǎng)傳）是這部片子最大的變量，也是最大的潛力點(diǎn)。

他不是靠臉吃飯來(lái)補(bǔ)位的新人，而是實(shí)打?qū)嵉穆殬I(yè)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)員。

他的專(zhuān)業(yè)履歷包括2019年參與亞洲公路摩托車(chē)賽事并獲得名次，多次參加專(zhuān)業(yè)摩托比賽，轉(zhuǎn)戰(zhàn)四輪賽車(chē)后參與GT賽事，和職業(yè)車(chē)手搭檔拿下不錯(cuò)成績(jī)。

賽車(chē)不是娛樂(lè)游戲，它要求比賽策略、路線(xiàn)判斷、極限反應(yīng)力、肌肉耐力和精密操作。

王一博把賽車(chē)當(dāng)事業(yè)在跑，而不是當(dāng)興趣。

同時(shí)，他在《長(zhǎng)空之王》《無(wú)名》中呈現(xiàn)出的冷感與堅(jiān)韌，也與這類(lèi)高壓題材匹配。

如果說(shuō)吳京代表“力量＋狠勁”，王一博就代表“速度＋技術(shù)”。

這兩個(gè)特質(zhì)組合在一起，天然有化學(xué)效應(yīng)。

俞白眉的名字一出現(xiàn)，網(wǎng)上的評(píng)論總是兩極化。

但無(wú)論怎樣，他確實(shí)參與過(guò)《戰(zhàn)狼2》的劇本工作，是那個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員。

他并不是所有題材都行，但在動(dòng)作片結(jié)構(gòu)、人物關(guān)系設(shè)計(jì)、沖突節(jié)奏上，他是有經(jīng)驗(yàn)的。

這次擔(dān)任監(jiān)制，更多是提供故事邏輯的穩(wěn)定性，讓影片不會(huì)變成只有追車(chē)的空洞動(dòng)作片，而是有情節(jié)、有情緒、有弧光的商業(yè)作品。

吳京、王一博，以及這部電影背后的全部主創(chuàng)，都不再依賴(lài)外形和噱頭，而是用專(zhuān)業(yè)度、投入度、實(shí)力硬撐起作品。

《駕長(zhǎng)車(chē)》能走多遠(yuǎn)、能跑多快，也許現(xiàn)在還無(wú)法斷言，但他們的確正在用真正的實(shí)力，試圖為國(guó)產(chǎn)動(dòng)作片打開(kāi)一條新的路。