地處長江中游、中原、關(guān)中、成渝四大城市群接合部的襄陽，素有“南船北馬、七省通衢”的美譽(yù)，自古即為天下腰膂、兵家必爭之地。近年來，襄陽圍繞“打造全國性綜合交通樞紐”目標(biāo)，持續(xù)織密高速公路骨架。截至目前，全市高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)829公里，穩(wěn)居湖北省第二位，率先實現(xiàn)所有縣（市）至少擁有兩條高速，中心城區(qū)108公里高速外環(huán)與內(nèi)環(huán)共同構(gòu)成“雙環(huán)”格局，形成“三縱兩橫一環(huán)兩支”路網(wǎng)體系。福銀、二廣等國家通道擴(kuò)容全面推進(jìn)，襄陽至宜昌、孝感至宜城等加密線陸續(xù)開工，“五縱三橫一環(huán)多支”的遠(yuǎn)景藍(lán)圖正加速落地，為襄陽都市圈融入全國版圖打下了堅實基礎(chǔ)。

隨著“十五五”的到來，襄陽再次集中發(fā)力，一下子集中啟動三大高速公路項目，總投資約245億元、總里程約188公里，標(biāo)志著襄陽公路建設(shè)邁入新一輪提速期。（具體方案、投資規(guī)模以官方批復(fù)為準(zhǔn)）

老河口至南漳高速起于老河口市洪山嘴鎮(zhèn)，對接老谷高速，向南跨漢江、沿251省道布線，止于麻安高速南漳服務(wù)區(qū)，全長89.7公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)互通10處、服務(wù)區(qū)2處，總投資約113億元，建設(shè)工期3年。項目建成后將成為襄陽至武漢都市圈的第二縱向通道，破解鄂西北山區(qū)出行瓶頸，帶動漢江沿岸特色農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)提質(zhì)增效。

和縣至襄陽高速（襄陽段）起于棗陽市劉升鎮(zhèn)（隨襄界），經(jīng)鹿頭、七方、張家集、黃龍等鎮(zhèn)，止于峪山互通接襄陽繞城高速，全長74.7公里，雙向四車道，路基寬27米，設(shè)計時速120公里，設(shè)橋梁49座、互通7處、服務(wù)區(qū)1處，總投資約88億元，工期3年。作為G4222和縣—襄陽—安康通道的重要組成部分，該項目將打通襄陽直達(dá)華東的“大動脈”，強(qiáng)化與豫西南、長三角的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并已獲得交通運(yùn)輸部17.25億元中央資金補(bǔ)助，成為“十四五”以來湖北首個獲此支持的高速公路項目。

二廣高速郜營至隆中段改擴(kuò)建工程起于襄州區(qū)郜營樞紐，止于襄城區(qū)隆中互通，全長22.98公里，采用“四改八”擴(kuò)容形式，路基拓寬至42米，設(shè)計時速120公里，總投資約41億元，建設(shè)期4年。項目完工后，將直接對接襄江大道城市快速路，實現(xiàn)高速與城市道路無紅綠燈轉(zhuǎn)換，徹底解決襄陽西至襄陽南長期擁堵、事故多發(fā)等頑疾，大幅提升國家南北綜合運(yùn)輸大通道的通行能力和服務(wù)水平。

根據(jù)計劃，老河口至南漳、和襄高速襄陽段將于2028年建成通車，二廣高速改擴(kuò)建工程預(yù)計2029年完工。屆時，襄陽高速公路總里程將突破1000公里，“五縱三橫一環(huán)多支”高快速網(wǎng)全面成型，為打造漢江流域綜合交通樞紐、支撐中西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動能。