導(dǎo)讀：在 10-15 萬(wàn)級(jí)混動(dòng)家轎市場(chǎng)，消費(fèi)者長(zhǎng)期面臨 “緊湊型價(jià)格買緊湊型體驗(yàn)” 的困境 —— 要么空間局促，要么續(xù)航不足，要么配置縮水。榮威 M7 DMH 的上市，徹底打破了這一格局：限時(shí) 8.58 萬(wàn)的起售價(jià)，讓消費(fèi)者以緊湊型車預(yù)算，享受到中大型轎車的越級(jí)體驗(yàn)。這款由布加迪、勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫?卡班操刀設(shè)計(jì)的混動(dòng)家轎，不僅擁有 4940mm 車長(zhǎng) + 2820mm 軸距的超大尺寸，更搭載 DMH 6.0 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 160km 純電續(xù)航 + 2050km 綜合續(xù)航的硬核表現(xiàn)，標(biāo)配全景沙發(fā)躺椅、豆包大模型智能座艙等越級(jí)配置，既滿足家庭用戶對(duì)空間、舒適、節(jié)能的核心需求，又解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮，重新定義了 10 萬(wàn)級(jí)家轎的價(jià)值標(biāo)桿，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，榮威 M7 DMH 的前臉設(shè)計(jì)，堪稱約瑟夫?卡班的匠心之作，將東方端莊大氣與西方優(yōu)雅精致深度融合。大尺寸直瀑式格柵是視覺(jué)核心，66 根高亮鍍鉻飾條如豎琴弦般整齊排列，每根飾條都經(jīng)過(guò)精確角度調(diào)整，在不同光照下呈現(xiàn)豐富光影變化，傳承了勞斯萊斯帕特農(nóng)神廟格柵的莊重質(zhì)感。格柵中央的榮威品牌標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)約精致，與鍍鉻飾條形成呼應(yīng)，增強(qiáng)了前臉的整體性。格柵兩側(cè)的矢量光軌晶鉆日行燈是點(diǎn)睛之筆，由多顆 LED 燈珠組成，點(diǎn)亮?xí)r如同劃破夜空的彗星，與直瀑格柵形成橫豎視覺(jué)對(duì)比，科技感滿滿。下方矩陣式主光源內(nèi)置多顆 LED 燈珠，照明范圍廣、穿透力強(qiáng)，支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，能智能適配城市、高速等不同路況。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，側(cè)面的貫穿式腰線從前輪拱處微微揚(yáng)起，延伸至車尾時(shí)巧妙下沉，形成自然流暢的收束，增強(qiáng)了車身層次感與運(yùn)動(dòng)基因。隱藏式電動(dòng)門把手與車身線條融為一體，既降低了風(fēng)阻，又提升了科技感，開(kāi)門時(shí)的電動(dòng)彈出動(dòng)作充滿儀式感。17 英寸多輻輪轂（中高配為 18 英寸）搭配寬胎，既保證了行駛穩(wěn)定性，又強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。車身尺寸定格在 4940×1890×1510mm，軸距達(dá)到 2820mm，接近 5 米的車長(zhǎng)搭配超長(zhǎng)軸距，奠定了中大型轎車的從容姿態(tài)。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)采用水平延展的視覺(jué)語(yǔ)言，與前臉形成完美呼應(yīng)。貫穿式尾燈橫貫車尾，內(nèi)部采用激光雕刻微反射結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮?xí)r光線均勻柔和，夜間辨識(shí)度極高，與車頭日行燈形成設(shè)計(jì)閉環(huán)。尾燈下方的橫向鍍鉻飾條進(jìn)一步強(qiáng)化了車身寬體感，讓車尾顯得更加穩(wěn)重大氣。車頂小尺寸擾流板搭配中間的高位剎車燈，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，又增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。后保險(xiǎn)杠采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，隱藏式排氣布局保持了車尾的整潔質(zhì)感，下方的銀色護(hù)板不僅提升了豪華感，更增強(qiáng)了底盤防護(hù)性。

進(jìn)入車內(nèi)，榮威M7 DMH的內(nèi)飾采用“簡(jiǎn)約科技風(fēng)”，雙色雙幅方向盤、懸浮式全液晶儀表與15.6英寸中控屏構(gòu)成交互核心。中控屏搭載8155芯片，支持多品牌手機(jī)互聯(lián)，操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。 座椅的軟硬度經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞?？臻g方面，新車得益于2820mm的超長(zhǎng)軸距，后排腿部空間實(shí)測(cè)可輕松翹起二郎腿，地臺(tái)全平設(shè)計(jì)讓中間乘客的腳部空間不受限。 座椅采用“反重力海綿”填充，支撐性與包裹性俱佳，尤其適合長(zhǎng)途出行。更令人驚喜的是“一鍵大躺”模式，副駕座椅可完全放平，與后排形成一張“全景沙發(fā)”，

最后來(lái)看動(dòng)力方面，榮威M7 DMH搭載由1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82千瓦，峰值扭矩135?！っ?；電機(jī)最大功率為137千瓦，峰值扭矩330?！っ住Ｔ撥嚾稻钶d容量為19.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續(xù)航160公里，支持最高40千瓦充電功率。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后多連桿式獨(dú)立懸架組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，對(duì)路面起伏的過(guò)濾細(xì)膩，行駛穩(wěn)定性出色。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！