汽勢Auto-First｜李德喆

日前，寶馬集團(tuán)公布了最新的減排目標(biāo)：到2035年，公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)較2019年減排至少6000萬噸二氧化碳當(dāng)量，相比原設(shè)定的2030年減排目標(biāo)再增加約2000萬噸二氧化碳當(dāng)量的減排量。這標(biāo)志著寶馬在堅(jiān)定邁向2050年完全“凈零排放”的道路上，設(shè)立了又一座清晰的里程碑。

為達(dá)成這一目標(biāo)，寶馬集團(tuán)秉持全生命周期減碳戰(zhàn)略。包括擴(kuò)大生產(chǎn)及供應(yīng)鏈中可再生能源的應(yīng)用比例、提升再生原材料利用率、優(yōu)化使用階段的能效水平，以及深耕產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新。而作為寶馬集團(tuán)多技術(shù)路線并進(jìn)策略的重要組成部分，產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新將全面覆蓋所有驅(qū)動(dòng)類型。此外，公司還將穩(wěn)步拓展電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

值得一提的是，這一目標(biāo)與中國正深入推進(jìn)的綠色轉(zhuǎn)型步伐高度契合。當(dāng)前，中國社會(huì)對于“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”形成了廣泛共識(shí)，這為寶馬將可持續(xù)發(fā)展深度融入企業(yè)戰(zhàn)略提供了最佳舞臺(tái)。在中國，可持續(xù)已不僅僅是企業(yè)責(zé)任，更是贏得消費(fèi)者青睞、塑造未來豪華出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。

在中國，寶馬沈陽生產(chǎn)基地是集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿。這里不僅自2019年起已完全使用可再生能源電力，更不斷探索能源創(chuàng)新，已連續(xù)九年獲得由工業(yè)和信息化部評選的“國家級(jí)綠色工廠”稱號(hào)。2024年，沈陽生產(chǎn)基地自建光伏發(fā)電量達(dá)91.86吉瓦時(shí)。今年，中深層地?zé)崮芄┡?xiàng)目也在沈陽生產(chǎn)基地正式運(yùn)行。

與此同時(shí)，寶馬積極帶動(dòng)本土供應(yīng)商伙伴一同轉(zhuǎn)型，踐行“合作共贏”。目前，已有約200家中國核心供應(yīng)商承諾使用綠電生產(chǎn)寶馬零部件，2024年全供應(yīng)鏈碳排放量相較于2019年減少約100萬噸。在中國，寶馬實(shí)現(xiàn)了退役動(dòng)力電池的100%回收利用，2024年累計(jì)回收再利用了超過2100噸再生電池原材料。

而在下一代產(chǎn)品方面，即將在中國推出的寶馬“新世代”車型，搭載全新第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，以革命性大圓柱電池、自研BMW能量智控系統(tǒng)和全新電機(jī)組合為代表，實(shí)現(xiàn)“更少能量損耗，更多電動(dòng)駕趣”。得益于生產(chǎn)流程的全面革新，更讓它從沈陽工廠下線的那一刻起，就自帶低碳環(huán)?！盎颉薄?/p>

另外，寶馬正與國家電網(wǎng)等伙伴緊密合作，推廣可再生能源電力在公共充電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。寶馬旗下的合資充電品牌“逸安啟”已率先實(shí)現(xiàn)100%使用“綠電”提供充電服務(wù)，讓消費(fèi)者的愛車“充綠電，行更遠(yuǎn)”。

面向2035，寶馬清晰的減排藍(lán)圖不僅依靠創(chuàng)新技術(shù)，更依賴于在全球每一個(gè)市場的切實(shí)行動(dòng)，以及與用戶和當(dāng)?shù)睾献骰锇榈臄y手同行。在中國，寶馬正將宏大的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)化為一個(gè)個(gè)具體的產(chǎn)業(yè)行動(dòng)、一款款令人向往的產(chǎn)品，以及更加便捷高效的綠色服務(wù)。

寶馬相信，當(dāng)消費(fèi)者選擇一輛在綠色工廠生產(chǎn)、通過綠色能源驅(qū)動(dòng)的寶馬時(shí)，他選擇的不僅是一臺(tái)車，更是一種面向未來的、負(fù)責(zé)任的生活方式。寶馬也愿成為中國消費(fèi)者在生活中的可靠伙伴，共赴可持續(xù)未來。