對(duì)于車主以及車迷粉絲來(lái)說(shuō)，品牌舉辦的每一個(gè)活動(dòng)，都是他們找到歸屬感和品牌認(rèn)可的時(shí)刻。在廣汽本田這里，就有為“本田粉”們舉辦的躁夢(mèng)節(jié)，今年，小編繼續(xù)以車主與媒體的雙重身份參加了一次躁夢(mèng)節(jié)，感受廣本帶來(lái)的沉浸式汽車文化盛宴。

前不久廣汽本田用一臺(tái)26年車齡、行駛百萬(wàn)公里的6代雅閣（參數(shù)丨圖片），在24小時(shí)耐力賽中狂飆2181公里無(wú)任何故障，平均油耗僅8.09升。在中國(guó)，70萬(wàn)輛15歲以上的老雅閣仍在路上飛馳，品質(zhì)傳奇無(wú)需多言。這次的躁夢(mèng)節(jié)，小編近距離看著這臺(tái)雅閣，那種感覺(jué)很神奇，似乎跨越了26年在和這個(gè)老伙計(jì)對(duì)話。

作為鏈接用戶、傳遞品牌精神的年度頂流IP，2025廣汽本田躁夢(mèng)節(jié)以“堅(jiān)守造車素養(yǎng)拓寬車生活邊界”為主題，有近300臺(tái)傳奇經(jīng)典與潮改車輛展出，激情競(jìng)技與次元文化碰撞，也有人氣KOL與潮流“星級(jí)躁夢(mèng)人”齊聚，打造了一場(chǎng)跨圈層、沉浸式的愛(ài)車人共創(chuàng)盛典。

躁夢(mèng)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，最熱鬧的就是車主展示自己愛(ài)車的環(huán)節(jié)，經(jīng)典神車、性能爆改、二次元痛車、低趴姿態(tài)等全風(fēng)格車型都來(lái)齊了，向別人展示家用車更多的可能性。現(xiàn)場(chǎng)也設(shè)置了金卡納繞樁體驗(yàn)，復(fù)刻雅閣繞樁吉尼斯挑戰(zhàn)名場(chǎng)面；躁夢(mèng)電競(jìng)館“夢(mèng)想方程式”火力拉滿，1:1復(fù)刻上海F1賽道+賽車模擬器，可以在虛擬世界里沉浸式飆車等等。在這個(gè)角度來(lái)看，躁夢(mèng)節(jié)更像是給了個(gè)機(jī)會(huì)，讓本田車主從大人做一天無(wú)憂無(wú)慮玩耍的孩子。

晚上的躁夢(mèng)節(jié)盛典，讓小編印象最深的就是車主修復(fù)六代雅閣這件事，歷經(jīng)二十多年考驗(yàn)，車輛核心部件品質(zhì)依然能打，也再次印證廣本品質(zhì)經(jīng)久耐用。小編開的是一臺(tái)十代雅閣，七年時(shí)間、將近十二萬(wàn)公里，在如今新能源車型滲透率不斷提升的年代，它依然還是家里開得最多的一臺(tái)車，于我而言，它不只是一臺(tái)車，更是生活上的伙伴。

在躁夢(mèng)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)，小編看到很多車主用戶都是“拖家?guī)Э凇背鱿?，有的帶著家人，更有的是帶著寵物而?lái)，這也是讓我很感動(dòng)的地方，就如廣本堅(jiān)持的理念，造車的本質(zhì)始終是對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著、對(duì)駕趣的忠誠(chéng)、對(duì)用戶的尊重。在信任成為稀缺資源的今天，品牌的價(jià)值不在于短期流量，而在跨越時(shí)間的信賴積累，陪伴用戶在時(shí)代變革中探索駕趣的更多可能。

當(dāng)然，在如今電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，廣本除了與用戶的深度互動(dòng)、提升情感共鳴，鞏固與年輕圈層的連接之外，還是需要跟上現(xiàn)在智能化的發(fā)展，才能繼續(xù)圈粉每一代人。