嵐圖汽車(chē)將在12月10日正式推出追光L，這款被稱(chēng)作“小尊界”的C級(jí)豪華轎車(chē)搭載了華為乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）.0系統(tǒng)、800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù)。追光L以5125mm的車(chē)長(zhǎng)和3010mm的軸距，提供了超越同級(jí)傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的空間表現(xiàn)。與此同時(shí)，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配智能魔毯底盤(pán)、空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，直接將底盤(pán)配置拉到了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)水準(zhǔn)。

產(chǎn)品實(shí)力分析

嵐圖追光L的核心賣(mài)點(diǎn)十分明確：智能、續(xù)航與底盤(pán)。這三個(gè)方面構(gòu)成了它在豪華車(chē)市場(chǎng)突圍的產(chǎn)品力基礎(chǔ)。在智能化方面，追光L全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，硬件包含1顆激光雷達(dá)和29顆智能傳感器的組合。這套系統(tǒng)支持高速和城區(qū)智能駕駛輔助，能應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜的城市路況。

鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)提供了流暢的交互體驗(yàn)，語(yǔ)音響應(yīng)速度極快，導(dǎo)航與娛樂(lè)功能無(wú)縫銜接。續(xù)航方面，追光L的CLTC純電續(xù)航高達(dá)410公里，創(chuàng)下全球混動(dòng)轎車(chē)純電續(xù)航新紀(jì)錄。日常通勤可以實(shí)現(xiàn)一周一充，徹底擺脫油耗。1400公里的綜合續(xù)航則覆蓋了跨城出行需求。

最值得一提的是它的800V高壓平臺(tái)和5C超充技術(shù)，電量從20%充到80%僅需12分鐘。這樣的補(bǔ)能效率已經(jīng)接近純電車(chē)型，極大緩解了用戶(hù)的里程焦慮。

豪華基因藏在骨子里

追光L在豪華感的營(yíng)造上采取了務(wù)實(shí)且高水準(zhǔn)的策略。車(chē)身尺寸達(dá)到5125×1900×1510mm，軸距為3010mm。

超3米的軸距帶來(lái)了極為寬敞的后排空間，身高178cm的乘客在后排能輕松獲得兩拳以上的膝部空間，實(shí)現(xiàn)“二郎腿自由”。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，追光L采用了環(huán)抱式座艙布局，中控屏和儀表盤(pán)的角度都面向駕駛員，操作便利。車(chē)內(nèi)采用天然地中海白栓木飾板，每塊紋理都獨(dú)一無(wú)二，比常見(jiàn)的仿木飾板更具高級(jí)感。

座椅采用14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合細(xì)膩的絎縫工藝，提供了優(yōu)秀的包裹性和舒適度。副駕駛更是配備了零重力座椅，調(diào)至最大角度時(shí)，乘客能獲得半躺在沙發(fā)上的舒適體驗(yàn)。

底盤(pán)革新駕乘更舒適

底盤(pán)配置是追光L挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的“殺手锏”。它搭載的前雙叉臂+后五連桿懸掛系統(tǒng)，配合智能魔毯底盤(pán)和空氣懸掛，提供了極佳的行駛質(zhì)感。

更為罕見(jiàn)的是，追光L還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這使得它雖然車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，但轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，甚至優(yōu)于部分緊湊型轎車(chē)。這一配置極大提升了車(chē)輛在城市狹窄道路的操控靈活性。

四門(mén)電吸門(mén)、前后雙層夾膠玻璃以及全車(chē)150多項(xiàng)聲學(xué)包設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的豪華感和靜謐性。從底盤(pán)到細(xì)節(jié)，追光L都在向消費(fèi)者證明：豪華不是品牌的專(zhuān)利，而是可以親身體驗(yàn)到的質(zhì)感。

價(jià)格預(yù)測(cè)35萬(wàn)元起香不香？

根據(jù)多家媒體預(yù)測(cè)，嵐圖追光L的預(yù)估價(jià)位約在35萬(wàn)元起。這一價(jià)格區(qū)間使其直接進(jìn)入了傳統(tǒng)豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的主戰(zhàn)場(chǎng)。

考慮到目前奧迪A6L和奔馳E級(jí)終端售價(jià)已下探至35-40萬(wàn)元區(qū)間，追光L的定價(jià)顯然是經(jīng)過(guò)精心計(jì)算的。它以35萬(wàn)元的價(jià)格，提供了傳統(tǒng)豪華品牌50萬(wàn)元以上車(chē)型才有的配置水平。

如果嵐圖采取更為激進(jìn)的定價(jià)策略，將起售價(jià)控制在30萬(wàn)元左右，那么追光L將形成對(duì)傳統(tǒng)豪華轎車(chē)的“降維打擊”，同時(shí)也會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)如比亞迪漢、極氪007等形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

追光L市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

追光L面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境復(fù)雜而激烈。下面是它與主要競(jìng)品的核心參數(shù)對(duì)比：

從對(duì)比可以看出，追光L在配置上具有明顯優(yōu)勢(shì)，特別是在智能駕駛和底盤(pán)配置方面。

嵐圖追光L的市場(chǎng)前景可以從多個(gè)維度分析。從品牌層面看，嵐圖汽車(chē)在2025年11月實(shí)現(xiàn)了月交付量20005輛的突破，同比增長(zhǎng)84%，并已連續(xù)十個(gè)月保持增長(zhǎng)。

這一成績(jī)?yōu)樽饭釲的上市創(chuàng)造了有利的品牌氛圍。同時(shí)，市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年BBA在華新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑12.7%，而中國(guó)新能源市場(chǎng)整體增長(zhǎng)13.5%。

這表明消費(fèi)者正在從傳統(tǒng)豪華品牌轉(zhuǎn)向產(chǎn)品力更強(qiáng)的中國(guó)新能源車(chē)型。追光L恰好趕上了這一市場(chǎng)趨勢(shì)轉(zhuǎn)變。

追光L未來(lái)能暢銷(xiāo)嗎？

綜合產(chǎn)品力、價(jià)格定位和市場(chǎng)環(huán)境，嵐圖追光L的銷(xiāo)量可能會(huì)呈現(xiàn)“階梯式爬坡”的態(tài)勢(shì)。上市初期（3個(gè)月內(nèi)），預(yù)計(jì)月銷(xiāo)量將在800-1200輛區(qū)間，主要依靠嵐圖品牌忠實(shí)粉絲、華為智駕愛(ài)好者和有明確長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)需求的用戶(hù)。

如果初期市場(chǎng)反應(yīng)良好，追光L在2025年第四季度至2026年第一季度可能將月銷(xiāo)量提升至1500-2500輛。這一階段的關(guān)鍵在于口碑發(fā)酵和華為智駕系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)。

從長(zhǎng)期看，如果追光L能夠在2026年實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量3000-4000輛的目標(biāo)，它將成為嵐圖品牌的“銷(xiāo)量支柱”，幫助品牌擺脫對(duì)MPV車(chē)型的過(guò)度依賴(lài)。

嵐圖追光L面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。渠道覆蓋相對(duì)有限，門(mén)店數(shù)量?jī)H為比亞迪的1/5。此外，華為智駕系統(tǒng)的產(chǎn)能可能成為交付瓶頸，參考問(wèn)界M7上市初期的表現(xiàn)，產(chǎn)能不足可能導(dǎo)致交付延遲。