歐洲最大的能源電力公司之一發(fā)表了一份立場文件，認(rèn)為通過對歐盟和國家法規(guī)進(jìn)行一些修改，德國綠色氫的成本幾乎可以減半。

　　RWE（德國萊茵集團(tuán)）表示，根據(jù)目前的法律框架，到2030年，交付給德國客戶的可再生氫氣的全部成本將約為每公斤11歐元（12.79美元），而由有增無減的天然氣制成的灰色氫氣的成本約為每公斤3歐元。

　　但它認(rèn)為，只要對當(dāng)前的歐盟和國家法規(guī)進(jìn)行一些修改，這種綠色氫成本可能會降至6歐元/公斤以下——有趣的是，每一次修改都可以帶來成本的顯著降低。

　　首先，它表示，僅通過廢除《授權(quán)法案》中的“限制性標(biāo)準(zhǔn)”就可以降低約2歐元/公斤，該法案規(guī)定了非生物來源的可再生燃料（RFNBO）的定義，RFNBO是歐盟對綠色氫及其衍生物的術(shù)語。

　　新的立場文件沒有完全解釋它所定義的“限制性標(biāo)準(zhǔn)”，但RWE此前批評了《授權(quán)法案》關(guān)于時間匹配（或稱為時間相關(guān)性）的規(guī)則，該規(guī)則要求從2030年開始綠色氫與供給的可再生電力必須在同一小時內(nèi)。

　　歐盟RFNBO規(guī)則

　　2023年夏天，歐盟官方公報(bào)上公布了“非生物來源的可再生燃料（RFNBO）”的定義，限制了電解槽如何獲取可再生電力，以確保電網(wǎng)原本使用的綠色電力不會被化石燃料電力所取代，從而推高整體排放量。

　　根據(jù)歐盟的額外性要求，電解槽必須立即從新的可再生能源項(xiàng)目中提取電力，如果直接連接，或者從2028年開始使用購電協(xié)議（PPA），在此之前簽署的合同的祖父規(guī)則將于2038年到期。

　　這些新的可再生能源發(fā)電機(jī)也不得在國家對資本支出或運(yùn)營支出的任何援助下建造。

　　這些規(guī)則還包括時間匹配和地理相關(guān)性的要求。

　　對于采用購電協(xié)議（PPAs）的項(xiàng)目，氫氣生產(chǎn)和可再生能源發(fā)電必須在同一個電力招標(biāo)區(qū)進(jìn)行，并需要每月證明電解槽使用的電力僅來自新的可再生能源。從2030年開始，電力必須在同一小時內(nèi)產(chǎn)生和消耗。

　　如果前一天市場的價(jià)格低于每兆瓦時20歐元（20.90美元），電解槽也將符合時間相關(guān)性標(biāo)準(zhǔn)。

RWE的氫能主管Sopna Sury在去年的歐洲氫氣周上發(fā)表了講話。照片：Hydrogen Europe

　　廢除《綠色氫授權(quán)法案》（“RFNBO”）的限制性標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)《授權(quán)法案》中的“額外性”規(guī)則，從2028年起，用于綠色氫氣生產(chǎn)的電力必須來自新的可再生能源項(xiàng)目（在此之前上線的項(xiàng)目除外）。

　　RWE表示：“歐洲排放交易計(jì)劃已足以作為一種激勵工具；授權(quán)法案沒有增加任何價(jià)值。通過廢除《綠色氫授權(quán)法案》（“RFNBO”）的限制性標(biāo)準(zhǔn)，德國的綠色氫成本可以降低約2歐元/公斤?！?/p>

　　“此外，提高電力可用性既可以降低電解槽的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，又可以向客戶持續(xù)供應(yīng)。由于可變可再生電力供應(yīng)導(dǎo)致的氫氣產(chǎn)量波動將被消除，對氫氣臨時儲存的需求也將大大減少?！?/p>

　　換句話說，消除時間相關(guān)性規(guī)則將使電解槽能夠全天候生產(chǎn)氫氣，同時減少儲存氫氣以確保向客戶持續(xù)供應(yīng)的需要，這兩者都將降低氫氣生產(chǎn)的平準(zhǔn)化成本。

　　該電力公司補(bǔ)充道：“電價(jià)補(bǔ)償?shù)挠谰醚娱L將在2030年后到期，這將增強(qiáng)歐洲工業(yè)的競爭力。與此同時，從2030年起，綠色氫的成本可以再降低1至2歐元/公斤氫氣。”

　　據(jù)悉，這是對歐盟支持的德國計(jì)劃Strompreiskompension（“電價(jià)補(bǔ)償”）的引用，該計(jì)劃在2030年之前部分補(bǔ)償能源密集型公司因歐盟排放交易體系（ETS）下的間接排放成本而導(dǎo)致的更高電價(jià)。

　　國家法規(guī)的進(jìn)一步修改

　　RWE認(rèn)為，對國家法規(guī)的進(jìn)一步修改可以將綠色氫成本降低3歐元/公斤以上。

　　德國政府目前對電解槽的電網(wǎng)費(fèi)用豁免——價(jià)值約2歐元/公斤氫氣——應(yīng)延長至2029年8月的到期日之后。

　　RWE表示：“通過簡單的規(guī)則調(diào)整，電解槽可以根據(jù)其市場和系統(tǒng)友好的靈活性潛力，整合到未來工商電網(wǎng)費(fèi)用的降低中。”

　　RWE表示，目前對德國海上電網(wǎng)和熱電聯(lián)產(chǎn)稅的綠色氫生產(chǎn)商的豁免——價(jià)值約為1歐元/公斤——也應(yīng)延長至2030年的到期日之后。

　　該電力公司還希望修訂該國《能源工業(yè)法》（EnWG）的一部分，以降低可再生能源電力的購買成本，否則由于電網(wǎng)限制或在特定時間點(diǎn)供應(yīng)大于需求，可再生能源電力將被削減。

　　EnWG第13k條允許電網(wǎng)運(yùn)營商以低價(jià)向靈活的電力消費(fèi)者提供可再生電力，否則這些電力將被削減。但RWE聲稱價(jià)格應(yīng)該更低，這將節(jié)省約0.50歐元/公斤。

　　該公司表示：“隨著歐盟和國家法規(guī)的這些變化，到2030年，德國綠色氫的總成本可能會從大約11歐元/公斤降至6歐元/公斤以下?！?/strong>

　　RWE還呼吁“穩(wěn)定”客戶對綠色氫的需求。

　　報(bào)告稱：“隨著即將在運(yùn)輸部門實(shí)施RED III，需求，特別是包括煉油廠在內(nèi)的運(yùn)輸部門的需求，可以顯著增加?！眻?bào)告指的是，只有少數(shù)歐盟國家將最新的可再生能源指令（包括在運(yùn)輸部門使用RFNBO的規(guī)定）轉(zhuǎn)化為國家法律。

　　歐盟綠色氫氣使用規(guī)定

　　歐盟最新的可再生能源指令（RED Ⅲ）于2023年10月成為法律，其中包括確保這些部門使用越來越多的綠色氫（或其衍生物）的任務(wù)。

　　該指令名為RED III，要求氨和化學(xué)品生產(chǎn)、煉油和鋼鐵等行業(yè)到2030年至少有42%的氫氣來自可再生能源，到2035年將增至60%。

　　它還要求到2030年，所有運(yùn)輸燃料中有1%是所謂的非生物來源可再生燃料（RFNBO），這是歐盟對綠色氫及其衍生物（如氨或甲醇）的稱呼。

　　2023年簽署的另外三項(xiàng)歐盟指令將對綠色氫的使用產(chǎn)生重大影響。

　　《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施條例》（AFIR）于2023年9月成為歐盟法律，要求27個成員國確保到2030年，在計(jì)劃中的泛歐交通網(wǎng)絡(luò)（TEN-T）的核心路線沿線的每個“城市節(jié)點(diǎn)”和每200公里處建立可供公眾使用的加氫站，這些站點(diǎn)能夠?yàn)橹匦秃洼p型車輛提供服務(wù)。

　　TEN-T核心網(wǎng)絡(luò)連接了整個歐洲的“城市節(jié)點(diǎn)”，這是歐盟對歐盟424個主要城市的稱呼，包括港口、機(jī)場和鐵路碼頭。

　　另一項(xiàng)指令FuelEU也同時成為法律，要求所有在歐盟水域運(yùn)營的總噸位超過5000噸的船舶從2025年初開始將溫室氣體排放量減少2%。2030年上升到6%，2035年上升到14.5%，2040年上升到31%，2045年上升到62%，最后2050年上升到80%。

　　到2033年底，船舶在使用RFNBO時將能夠加倍計(jì)算其減排量，以鼓勵其使用。

　　此外，成員國去年10月簽署的一項(xiàng)名為ReFuelEU Aviation的單獨(dú)指令規(guī)定，2030年離開歐盟機(jī)場的飛機(jī)使用的所有航空燃料中，1.2%必須由合成煤油（SAF）制成，合成煤油是通過在費(fèi)-托工藝中將綠色氫與捕集的二氧化碳結(jié)合而產(chǎn)生的，從2032年到2034年，這一比例將上升到2%，到2050年將上升到35%。

　　這四項(xiàng)歐盟指令加在一起，應(yīng)該能夠?yàn)闅W洲的綠色氫及其衍生物創(chuàng)造一個現(xiàn)成的市場。

　　支持電解槽研發(fā)

　　RWE補(bǔ)充道，對使用RFNBO的更高要求“有可能為氫氣的增加提供實(shí)質(zhì)性支持”。

　　通過政府支持的創(chuàng)新、更高效電解槽的研發(fā)，可以進(jìn)一步降低成本。

　　RWE表示：“創(chuàng)新的電解槽概念提供了更高的效率和更低的投資成本，但尚未進(jìn)入市場。”

　　“由政府支持并針對歐洲工廠制造商的研發(fā)計(jì)劃將首先降低與技術(shù)開發(fā)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，從而支持氫氣的市場引入和隨后的成本降低；其次，它將加強(qiáng)對技術(shù)進(jìn)口的獨(dú)立性?！?/p>

　　后者指的是廉價(jià)的中國電解槽可能涌入歐盟，許多歐洲電解槽制造商一直擔(dān)心這種情況的出現(xiàn)。

　　RWE（德國萊茵集團(tuán)）總結(jié)道：“如果我們做得對，并盡快調(diào)整監(jiān)管框架，氫的擴(kuò)張將取得成功。上述建議指明了前進(jìn)的方向?！?/p>

　?。ㄋ夭膩碜裕篟WE 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）