蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車12月8日宣布，其最新一代Roox微型車訂單量已突破2萬(wàn)輛。該車型是日產(chǎn)今年5月公布扭虧為盈計(jì)劃后推出的首款車型，旨在抗衡中國(guó)車企比亞迪進(jìn)軍日本熱門微型車市場(chǎng)，同時(shí)也將強(qiáng)化日產(chǎn)開拓美國(guó)市場(chǎng)的能力。

日產(chǎn)首席營(yíng)銷經(jīng)理Keiko Kondo表示：“（新款Roox車型）的訂單量十分可觀且勢(shì)頭強(qiáng)勁?！睋?jù)該公司披露，這款今年9月中旬開啟預(yù)訂的車型，起售價(jià)約160萬(wàn)日元（約合1.03萬(wàn)美元），截至12月1日訂單量已達(dá)2.2萬(wàn)輛。日本輕型汽車與摩托車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月Roox銷量為7,741輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%、同比增長(zhǎng)41%。

圖片來源：日產(chǎn)

據(jù)悉，微型車（K-Car）是日本特有的車型品類，需符合特定的尺寸及發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格要求。這類車型憑借適配日本狹窄路況、稅費(fèi)更低、售價(jià)低于更大尺寸的車型等優(yōu)勢(shì)，占據(jù)日本本土汽車銷量超30%的份額。

作為日產(chǎn)扭虧為盈計(jì)劃的一環(huán)，為提升研發(fā)效率、降低生產(chǎn)成本，最新款Roox由日產(chǎn)聯(lián)合聯(lián)盟伙伴三菱汽車共同開發(fā)。日產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)Shinichiro Irie透露，該車約70%的零部件與其姊妹車型三菱Delica Mini通用，兩車僅在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及功能配置上存在差異。

為應(yīng)對(duì)比亞迪計(jì)劃于明年夏季前后在日本市場(chǎng)推出的電動(dòng)微型車，日產(chǎn)與三菱均已著手開展籌備工作。在今年10月的日本移動(dòng)出行展上亮相的比亞迪Racco，是該公司首款專為海外市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，不過其售價(jià)、電池容量及續(xù)航里程等關(guān)鍵信息目前尚未公布。

日產(chǎn)首席產(chǎn)品專家Yuki Tanaka認(rèn)為，盡管比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)將加劇競(jìng)爭(zhēng)，但這也會(huì)使“日本消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知度不斷提升，從而利于整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)”。日產(chǎn)旗下已擁有Sakura電動(dòng)微型汽車，同時(shí)正推出新款聆風(fēng)（Leaf）電動(dòng)車——這是全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

此外，美國(guó)總統(tǒng)特朗普近日為日本微型車創(chuàng)造了意外機(jī)遇。他在白宮講話時(shí)提及，近期出訪日韓及馬來西亞期間見到了這類車型。他表示：“此前美國(guó)不允許生產(chǎn)這類車型?，F(xiàn)在我已授權(quán)美國(guó)交通部長(zhǎng)立即批準(zhǔn)相關(guān)車型的生產(chǎn)許可?！彼€點(diǎn)名“本田及其他一些日本企業(yè)”是該領(lǐng)域的重要參與者。

盡管美國(guó)市場(chǎng)需求尚存在不確定性，但引入微型車有望拓寬市場(chǎng)規(guī)模，還能為日本車企在美國(guó)開展生產(chǎn)合作注入新動(dòng)力。