編輯：風(fēng)風(fēng)木木

前言

日本想借F-15J被殲-15鎖定這件事做文章，結(jié)果沒起到“挽回面子”的效果，反而暴露了自身的無力。

印度媒體《歐亞時(shí)報(bào)》在2025年12月10日的評(píng)論里也直說：如果中日真在空中對(duì)上，局勢(shì)會(huì)是一邊倒，中國(guó)必然占上風(fēng)。

“被盯上了”：技術(shù)差距帶來的窒息感

這次鎖定行動(dòng)，其實(shí)就是一句話：殲-15B先看到、先鎖定，而日本的F-15J反應(yīng)不過來。

火控雷達(dá)一旦套住目標(biāo)，飛行員心里都清楚，那基本就等同于“扳機(jī)已半扣”。雖然中國(guó)戰(zhàn)機(jī)沒有真正發(fā)射導(dǎo)彈，但在電磁頻譜里，這一刻早就分出了生死。

殲-15B不是十多年前那架“常挨罵”的老側(cè)衛(wèi)了，它那套新航電系統(tǒng)是近幾年整機(jī)升級(jí)的重點(diǎn)，最關(guān)鍵的是機(jī)頭那塊雷達(dá)。

這個(gè)玩意兒就像擁有無數(shù)只“電子眼”，掃得準(zhǔn)、看得遠(yuǎn)、反應(yīng)快，如果對(duì)面用電子干擾，它依然能穩(wěn)住節(jié)奏繼續(xù)盯著你。

反觀F-15J，日本現(xiàn)在大量服役的依舊是裝著機(jī)械掃描雷達(dá)的老型號(hào)，機(jī)械雷達(dá)的工作方式，本質(zhì)上就是一個(gè)“甩頭找人”的老式探照燈，既慢又笨。

你只要把電磁環(huán)境攪一攪，它立刻就犯迷糊，日本喊了多年升級(jí)，可機(jī)體老化在那擺著，雷達(dá)也改不成真正意義上的AESA，大多數(shù)還是祖?zhèn)骷軜?gòu)。

所以這場(chǎng)對(duì)峙的結(jié)局，不是什么“運(yùn)氣不好”，而是必然會(huì)發(fā)生的事，雷達(dá)誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，探測(cè)距離差多少，是擺在那里的硬指標(biāo)。

飛行員座艙里的雷達(dá)告警機(jī)再吵，也改變不了被鎖定的現(xiàn)實(shí)。

更扎心的是，有些人還試圖用電子對(duì)抗來“嘴硬”，比如印度那位退役上校說“被鎖定也沒關(guān)系，可以干擾導(dǎo)彈”。

這話聽著像小孩捂著腦袋說“我看不見你你也看不見我”，現(xiàn)代空戰(zhàn)早就不是幾十年前那種單純拼運(yùn)氣的玩法了。

中國(guó)的PL-15空空導(dǎo)彈，又遠(yuǎn)又“聰明”，還有復(fù)合制導(dǎo)方案，就算頭一眼被干擾掉，它還能靠紅外感應(yīng)重新找回來。

對(duì)于F-15J這種老機(jī)體來說，一旦被PL-15盯上，結(jié)果幾乎只有一種：飛行員跳傘，飛機(jī)變煙花。

這次被鎖定的新聞會(huì)讓日本飛行員心里發(fā)涼，不奇怪。因?yàn)閺乃麄兘拥骄瘓?bào)的那一秒起，他們就知道：——這不是一次意外，是時(shí)代差距敲在頭上的警鐘。

日本的尷尬：老飛機(jī)撐不起新局勢(shì)

日本航空自衛(wèi)隊(duì)表面上看著架勢(shì)不小，實(shí)際上問題堆了一桌子。

F-15J這批主力戰(zhàn)機(jī)，早就過了“青春期”，現(xiàn)在連“壯年”都算不上，屬于真正的老齡戰(zhàn)機(jī)。

日本自己早在幾十年前就停產(chǎn)這一型號(hào)，目前依靠的都是1980年代買的機(jī)體，就算修得再勤快，金屬疲勞不是膠帶能解決的。

日本這幾年喊著升級(jí)F-15J，可升級(jí)方案一直一拖再拖，就算日本往里塞再多電子設(shè)備，機(jī)體受力極限擺在那里，高機(jī)動(dòng)動(dòng)作不敢隨便做。

有日本自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)部人士就說過：“現(xiàn)在飛F-15J，機(jī)動(dòng)太猛的話，大家心里都要咯噔一下?！边@是實(shí)話，你想讓一輛老爺車突然飆車，不現(xiàn)實(shí)。

再看雷達(dá)部分，日本宣傳說要換成新設(shè)備，可預(yù)算卡著，審批流程卡著，美國(guó)那邊的供應(yīng)鏈也卡著。

最后的結(jié)果就是——日本的F-15J大多還是舊雷達(dá)，面對(duì)中國(guó)已經(jīng)全面換裝四代半航電的戰(zhàn)機(jī)，完全不是一個(gè)時(shí)代的東西。

更尷尬的是，日本現(xiàn)在想靠F-35來頂班，可F-35的交付節(jié)奏慢得讓人發(fā)愁。

你要訓(xùn)練飛行員，要編隊(duì)，要磨合體系，還要等零件和維護(hù)體系到位，F(xiàn)-35不是“買來就能飛”的玩具，這玩意兒真正形成戰(zhàn)斗力得幾年時(shí)間。

與此同時(shí)，中國(guó)呢？殲-20數(shù)量越來越多，巡航已經(jīng)常態(tài)化，殲-15B已經(jīng)成熟服役，六代機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展神秘得很，但可以肯定比日本想象的快，無人機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、預(yù)警機(jī)體系不斷完善。

日本空防真正的危險(xiǎn)不在某一次“被鎖定”，而在它已經(jīng)明顯跟不上東亞軍事節(jié)奏。

等到日本的F-35勉強(qiáng)湊出規(guī)模，中國(guó)的下一代航空裝備很可能已經(jīng)壓到門口。那時(shí)候，日本連“追”都來不及，只能被動(dòng)擋著。

這次東海的事件，只不過是一個(gè)信號(hào)：空防的差距，不再是紙面上的，而是實(shí)打?qū)嵞茏岋w行員心跳加速的現(xiàn)實(shí)。

印度媒體為何比日本更激動(dòng)

這次事件出來后，有意思的一幕發(fā)生了：說得最兇的不是日本人，而是印度媒體。

《歐亞時(shí)報(bào)》甚至急忙拿出所謂“F-15家族104：0空戰(zhàn)神話”來給日本找面子，但翻開記錄一看，就知道這串?dāng)?shù)字水分不少。

F-15早年的戰(zhàn)績(jī)，靠的是以色列和美國(guó)在中東和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)里“收割”那些還沒開機(jī)的米格戰(zhàn)機(jī)。

那時(shí)候的對(duì)手，是米格-21、米格-23這種已經(jīng)落后兩三代的飛機(jī)，靠預(yù)警機(jī)和體系優(yōu)勢(shì)打順風(fēng)仗，戰(zhàn)績(jī)當(dāng)然好看。

但這種“神話”到了今天，就像拿你小學(xué)的獎(jiǎng)狀去面試工作——沒有意義。

印度媒體如今這么激動(dòng)，背后其實(shí)有自己的小心思，他們不是為了給日本說話，而是為了給自己壯膽。

印度在克什米爾上空丟了一架米格-21，飛行員還被俘，那次事件讓印度心里落下了陰影。

后來他們花大價(jià)錢買“陣風(fēng)”，宣傳各種“多強(qiáng)多強(qiáng)”，目的只有一個(gè)：說服自己能對(duì)抗中國(guó)空軍。

可現(xiàn)實(shí)擺在這里，連F-15這種西方王牌老機(jī)型，在中國(guó)四代半戰(zhàn)機(jī)面前都被壓著打，那“陣風(fēng)”自然更心里沒底。

所以印度媒體跳得越高，越說明他們心里越虛。

他們明白一個(gè)事實(shí)：只要中國(guó)的體系不斷升級(jí)，印度那點(diǎn)靠外購(gòu)拼起來的“拼裝空軍”，一定會(huì)越來越難應(yīng)對(duì)。

這次事件對(duì)印度來說，是個(gè)“不愿面對(duì)但不得不面對(duì)”的現(xiàn)實(shí)。

日本這種長(zhǎng)期依賴美國(guó)、擁有成熟體系的國(guó)家，主力戰(zhàn)機(jī)都被中國(guó)輕松鎖定，那印度又怎么可能對(duì)得上？

印度的焦慮，就是這么來的。

結(jié)語(yǔ)

這一場(chǎng)沒有開火的“對(duì)峙”，其實(shí)比真正的空戰(zhàn)更能說明問題。

F-15的黃金年代已經(jīng)過去，日本的升級(jí)速度又跟不上節(jié)奏，而中國(guó)航空力量則在往前狂奔。

這次鎖定，只是一個(gè)開頭。未來的天空，會(huì)更真實(shí)，也更殘酷。

信源：

歐亞時(shí)報(bào)