根據(jù)最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)，廣汽集團旗下高端新能源品牌昊鉑的旗艦SUV車型HL在2025年11月的單月零售銷量為495臺。這一數(shù)字較上月下滑了17.63%。事實上，10月份，其銷量同樣環(huán)比下滑。

昊鉑HL

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年10月份，昊鉑HL的單月零售銷量為601臺。相比上個月，銷量下滑了35.02%。

顯然，這意味著，截止到今年10月份，昊鉑HL的單月零售銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月呈現(xiàn)出環(huán)比走低的趨勢。

應該說，作為廣汽昊鉑傾心打造的一款重磅車型，昊鉑HL如今的銷量表現(xiàn)，多少有些讓人感到意外。

畢竟，昊鉑品牌應該承載著廣汽集團向高端新能源市場突圍的戰(zhàn)略期望。廣汽集團董事長馮興亞曾在昊鉑HL預售發(fā)布會上表示：“未來三年，廣汽集團將以不設上限的決心，將集團頂尖的資源投入到昊鉑中?！?/p>

昊鉑HL銷量走勢

集團亦曾公開承認，在技術路線上對增程和插電技術的市場機遇“把握不夠精準”，并為此迅速推出了昊鉑HL增程版車型作為調(diào)整。

然而，即便如此，市場的實際反饋與高層的決心和快速調(diào)整似乎依然形成了落差。行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，昊鉑HL自4月上市以來，銷量軌跡波動較大，累計銷量約3000余輛。

車宇世界認為，究其原因，昊鉑HL之所以銷量表現(xiàn)與產(chǎn)品力有一定差距，可能是它面臨的挑戰(zhàn)是多層次的，有一定的關系。

昊鉑HL

首先，品牌認知的突破或許是值得關注的問題。其與廣汽旗下主要面向大眾市場的埃安品牌的關聯(lián)，可能使部分消費者對其高端定位產(chǎn)生疑慮，如何建立起獨立、清晰的高端品牌形象是當務之急。

其次，產(chǎn)品所處的市場競爭環(huán)境極度激烈。昊鉑HL主攻的30萬元級大六座SUV市場，已是眾多品牌重兵布局的紅海，直面問界、理想等對手。

此外，產(chǎn)品自身的定位與配置選擇也引發(fā)了市場討論。例如，昊鉑HL增程版全系采用兩驅布局，而同價位部分競品提供四驅選項；其創(chuàng)新的“SUV+MPV”跨界設計也是一把“雙刃劍”，可能會讓部分用戶極其喜愛，也可能在空間實用性上面臨一些消費者的比較與考量。

昊鉑HL

當然，具體原因如何，目前廣汽昊鉑方面并沒有公開解釋。上述挑戰(zhàn)及原因，只是個人推測，具體以官方解釋為準。

車宇世界認為，昊鉑HL如今的銷量處境，不僅反映了一款車型的市場處境，更折射出傳統(tǒng)車企集團在沖擊高端新能源市場過程中所面臨的普遍挑戰(zhàn)：包括品牌重塑之艱、市場競爭之烈以及內(nèi)部協(xié)同之復雜。

好在面對銷量壓力，昊鉑品牌已展開一系列調(diào)整。新任CEO馬海洋上任后，推動了包括品牌建設思路轉向用戶共鳴、在一二線城市加強直營渠道建設在內(nèi)的改革。

我認為，這些措施的實施，對于提振昊鉑整體的品牌建設力、銷量表現(xiàn)等，應該能夠發(fā)揮不錯的作用。

昊鉑HL

本文結語：

車宇世界認為，從產(chǎn)品層面看，昊鉑HL在智能駕駛硬件、續(xù)航里程以及座椅舒適性配置等方面仍具備相當競爭力。

基于上述判斷，目前昊鉑HL的銷量表現(xiàn)，并不能作為其市場遇冷的依據(jù)，只能說其市場表現(xiàn)產(chǎn)生了較大的波動。后續(xù)，隨著產(chǎn)品認知度的提升，加上行之有效的營銷舉措，昊鉑HL的市場前景，應該依然值得期待。

當然，需要指出的是，新能源汽車市場的發(fā)展窗口期正在收窄，競爭態(tài)勢更是瞬息萬變。對于昊鉑HL而言，如何將產(chǎn)品技術參數(shù)優(yōu)勢有效轉化為明確的用戶購買理由，并快速提升品牌的市場認知度，或許是扭轉當前局面的關鍵。

在此，車宇世界希望昊鉑HL能夠快速找到市場突圍的路徑，獲得與之產(chǎn)品力匹配的市場銷量和發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)為第三方平臺公布的銷量數(shù)據(jù)。第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上。僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第11998期，部分圖片來源于網(wǎng)絡，標注來源的數(shù)據(jù)及相關資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權所有，侵權必究。