汽勢Auto-First丨王一

前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷量突破3100萬輛大關(guān)，助攻2025年車市是個(gè)豐收年，同比增長10%的兩位數(shù)增長有望保持到全年。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12月11日發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，我國11月全國汽車產(chǎn)量首次突破350萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄；前11個(gè)月汽車產(chǎn)銷量均突破3100萬輛，同比增幅均超10%；新能源汽車交出亮眼成績單，產(chǎn)銷量分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，其中新能源出口銷量達(dá)231.5萬輛，實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

從中汽協(xié)數(shù)據(jù)中了解到，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環(huán)比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%。月度產(chǎn)量首次超過350萬輛，創(chuàng)歷史新高。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%，產(chǎn)銷量增速較1-10月分別收窄1.3和1個(gè)百分點(diǎn)。

其中11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成314.4萬輛和303.7萬輛，環(huán)比分別增長5%和2.6%，同比分別增長1.1%和1.2%。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2738.8萬輛和2725.6萬輛，同比分別增長12%和11.5%。

而中國品牌乘用車市場銷量占比繼續(xù)保持高位，銷量達(dá)216.9萬輛，同比增長5.8%，市場銷量占比71.4%，較去年同期上升3.1個(gè)百分點(diǎn)；1-11月，中國品牌乘用車銷量達(dá)1897.8萬輛，同比增長19.4%，市場銷量占有率達(dá)69.6%，較去年同期上升4.6個(gè)百分點(diǎn)，意味著每賣出10輛新車，有7輛為中國品牌。

中國汽車市場前11月中國品牌乘用車市場占有率近70%，較2020年的40%實(shí)現(xiàn)了根本性逆轉(zhuǎn)，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車品牌正在從汽車制造大國向汽車制造強(qiáng)國邁進(jìn)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，出口方面繼續(xù)保持燃油與新能源汽車環(huán)比增長，最明顯的變化是前11月新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)翻倍增長。

銷量數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車出口72.8萬輛，環(huán)比增長9.3%，同比增長48.5%，本月出口量為歷史上首次超過70萬輛。1-11月，汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口42.7萬輛，環(huán)比增長4.3%，同比增長5%;新能源汽車出口30萬輛，環(huán)比增長17.3%，同比增長2.6倍。1-11月，傳統(tǒng)燃料汽車出口402.9萬輛，同比下降4.1%;新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

十年前，我國汽車整車出口僅72.82萬輛，且以中低端商用車為主，2025年前11月，僅新能源汽車出口就達(dá)231.5萬輛，同比增長1倍，占全球新能源出口總量的40%，在歐盟進(jìn)口量中占比達(dá)三分之二，這一變化從根本上打破了中國品牌的“廉價(jià)”標(biāo)簽。

站在全球市場競爭格局中，嵐圖、極氪等品牌在歐洲市場與豪華品牌展開競爭；MG連續(xù)五年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍；新能源汽車出口連續(xù)3個(gè)月保持20萬輛以上規(guī)模，帶動(dòng)整體汽車出口連續(xù)3個(gè)月突破60萬輛，前11月出口總量已超過2024年全年的585.9萬輛總和，這種轉(zhuǎn)變，是中國品牌從中國制造到中國智造參與全球競爭最有力的證明。

不論是產(chǎn)量首破350萬輛大關(guān)，還是新能源銷量翻倍，銷量數(shù)據(jù)背后，是中國品牌逐漸成為市場主導(dǎo)、新能源產(chǎn)業(yè)全球領(lǐng)跑以及面向全球化競爭的變革，中國汽車產(chǎn)業(yè)以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)從跟跑到引領(lǐng)的跨越，影響著全球汽車市場的格局重塑。

中汽協(xié)表示，11月，中國汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)增長。其中，乘用車市場運(yùn)行平穩(wěn)，商用車市場持續(xù)向好，新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，汽車出口較快增長。展望2025年全年，汽車內(nèi)需市場在政策組合效應(yīng)推動(dòng)下有效改善，新動(dòng)能加快釋放，對外貿(mào)易呈現(xiàn)出較好韌性，汽車產(chǎn)銷量全年有望再創(chuàng)新高。