2025 年 12 月 12 日，吉利汽車發(fā)布了全球全域安全中心，還一舉拿下五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，直接把汽車安全領(lǐng)域的門檻拉到了新高度。更讓人意外的是，這個(gè)花大價(jià)錢打造的 "安全巨無(wú)霸"，居然要向全行業(yè)開(kāi)放共享，以后不管是哪家車企，都能來(lái)這兒做安全測(cè)試、用先進(jìn)技術(shù)，這波操作真是讓消費(fèi)者和行業(yè)都拍手叫好。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)安全中心有多牛。它占地約 45000 平方米，建筑面積超 8 萬(wàn)㎡，是全球最大的汽車安全試驗(yàn)室。里面藏著全球最長(zhǎng)的室內(nèi)碰撞測(cè)試跑道，長(zhǎng)達(dá) 293.39 米，不光能實(shí)現(xiàn)高速度碰撞，還能模擬翻滾、護(hù)欄撞擊等各種事故場(chǎng)景，連商用車的碰撞測(cè)試都能滿足。最厲害的是那個(gè) 0-180° 任意角度碰撞測(cè)試區(qū)，能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)碰撞角度，不管是正面撞、側(cè)面撞，還是斜著撞，都能精準(zhǔn)模擬，比以前固定角度的測(cè)試真實(shí)多了，能更全面地檢驗(yàn)汽車的安全性能。

還有個(gè)超大的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，面積近 3 萬(wàn)㎡，能模擬 5200 米的高海拔環(huán)境，還能控制溫度在 - 20℃~0℃，不管是高原、嚴(yán)寒還是濕熱天氣，都能還原出來(lái)。這意味著汽車在上市前，能在這兒提前 "經(jīng)受" 各種極端環(huán)境的考驗(yàn)，以后開(kāi)車去高原再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足，冬天也不怕剎車失靈了。更貼心的是，試驗(yàn)室里配備了 60 多個(gè)總價(jià)值超 2 億元的碰撞測(cè)試假人，有大人有小孩，還有專門根據(jù)中國(guó)人身材設(shè)計(jì)的特殊坐姿假人，能更精準(zhǔn)地測(cè)試不同人群的乘車安全。

除了硬件設(shè)施夠硬核，吉利還帶來(lái)了 "全域安全 2.0" 技術(shù)體系。以前汽車安全只關(guān)注碰撞時(shí)能不能保護(hù)人，現(xiàn)在吉利把安全范圍擴(kuò)大到了 "人 - 車 - 路 - 云 - 星" 整個(gè)生態(tài)。簡(jiǎn)單說(shuō)，不管是開(kāi)車時(shí)的駕駛安全、碰撞后的被動(dòng)防護(hù)，還是電池安全、個(gè)人隱私保護(hù)，甚至是道路公共安全，都被納入了安全保障范圍。比如銀河 M9 的爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，100 毫秒就能反應(yīng)，就算在雪天、冰面上爆胎，也能穩(wěn)穩(wěn)控制車輛；極氪 7X 的一鍵破窗技術(shù)，遇到緊急情況能快速逃生，這些技術(shù)都已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用在車型上了。

更值得一提的是，吉利聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)等 11 家機(jī)構(gòu)發(fā)布了《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書(shū)》。這可是行業(yè)里第一個(gè)系統(tǒng)性的安全指南，以后車企搞安全研發(fā)有了明確方向，不用再各自摸索了。而且 "全域安全 2.0" 還新增了 "公域安全"，吉利不僅自己參與制定了 115 項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，還把電池安全、門把手解鎖等專利技術(shù)開(kāi)放給全行業(yè)，就是想聯(lián)合大家一起把汽車安全標(biāo)準(zhǔn)提上去。

可能有人會(huì)問(wèn)，吉利花這么多錢建中心、搞技術(shù)，還免費(fèi)開(kāi)放，圖啥？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單：安全從來(lái)不是某一家車企的事，只有全行業(yè)都重視安全、共享技術(shù)，才能讓所有消費(fèi)者都受益。吉利深耕造車近 30 年，從 2000 年銷毀不合格汽車樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)，到 2010 年收購(gòu)沃爾沃吸收安全技術(shù)，再到現(xiàn)在打造全域安全體系，一直把 "安全第一" 當(dāng)成核心。近 11 年里，吉利砸了超 2500 億元搞研發(fā)，申請(qǐng)了 1562 項(xiàng)安全專利，就是想讓 "安全" 不再是高端車的專屬，實(shí)現(xiàn) "安全平權(quán)"。

現(xiàn)在很多人買新能源汽車，最擔(dān)心的就是電池安全。吉利的神盾金磚電池就很讓人放心，經(jīng)過(guò)了 8 針同刺、真彈貫穿等遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的極限測(cè)試，就算遇到極端情況也不容易起火爆炸。而且這個(gè)技術(shù)也會(huì)開(kāi)放給其他車企，以后不管買什么品牌的新能源汽車，電池安全都能多一層保障。對(duì)于智能汽車的隱私泄露問(wèn)題，"全域安全 2.0" 里的數(shù)字安全系統(tǒng)也能解決，能保護(hù)車主的個(gè)人信息不被泄露，讓大家放心用智能功能。

吉利的這波操作，不僅讓自己的安全實(shí)力再上一個(gè)臺(tái)階，更帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。以前很多中小車企因?yàn)闆](méi)有先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備和技術(shù)，生產(chǎn)的汽車安全性能跟不上；現(xiàn)在有了吉利開(kāi)放的安全中心，這些車企不用自己花大價(jià)錢建試驗(yàn)室，就能用上全球最先進(jìn)的測(cè)試資源，生產(chǎn)出更安全的汽車。這樣一來(lái)，市場(chǎng)上的汽車安全水平都會(huì)整體提升，消費(fèi)者不管買貴的還是便宜的車，都能享受到同等的安全保障。

從銷毀不合格汽車到打造全球頂級(jí)安全中心，從獨(dú)自研發(fā)到開(kāi)放共享，吉利用近 30 年的堅(jiān)守，詮釋了 "安全就是最大的吉利" 這句話。這個(gè)全球全域安全中心就像一個(gè) "汽車安全健身房"，讓所有車企都能來(lái)這兒 "鍛煉" 產(chǎn)品的安全性能；而 "全域安全 2.0" 技術(shù)體系，就像一本 "安全寶典"，為行業(yè)提供了全方位的安全解決方案。

未來(lái)，隨著這些技術(shù)和資源的開(kāi)放共享，我們能看到越來(lái)越多安全性能過(guò)硬的汽車上路。不管是日常通勤、全家出游，還是長(zhǎng)途自駕，都能少一份顧慮、多一份安心。吉利用實(shí)際行動(dòng)證明，中國(guó)汽車品牌不僅能造出好車，還能引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，讓 "中國(guó)安全" 走向世界。對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是最大的福音 —— 以后買車，再也不用為安全問(wèn)題糾結(jié)，因?yàn)槿袠I(yè)的汽車都在變得更安全。