2025年臨近尾聲，又到了各大車企兌現(xiàn)年度銷量目標(biāo)的時(shí)候。其中，新勢(shì)力們紛紛公布銷量，有的新勢(shì)力車企已經(jīng)率先交卷，但一部分新勢(shì)力車企與年度銷量目標(biāo)仍有較大差距。本篇就對(duì)新勢(shì)力今年前11月銷量和年度目標(biāo)完成率進(jìn)行盤點(diǎn)分析。

小鵬汽車今年前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到了391937輛。無(wú)論是小鵬汽車年初定下的35萬(wàn)輛年度銷售目標(biāo)，還是后來(lái)小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬說(shuō)的實(shí)現(xiàn)銷量翻番，也就是38萬(wàn)輛，小鵬汽車都已經(jīng)提前達(dá)成。

今年11月，小鵬汽車銷量達(dá)到了36728輛，同比增長(zhǎng)19%。今年1-11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為391937輛，同比增長(zhǎng)178.2%。與去年年度銷量相比，目前小鵬汽車今年累計(jì)銷量已經(jīng)翻了一番。

小鵬MONA M03依然是小鵬汽車銷量增長(zhǎng)的支柱，官方公布連續(xù)15個(gè)月交付超過(guò)萬(wàn)輛，累計(jì)交付超過(guò)21萬(wàn)輛。小鵬G7、小鵬G6、小鵬P7+、小鵬P7等車型月銷量穩(wěn)定在千余輛。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬稱，小鵬汽車將于明年推出7款搭載超級(jí)增程技術(shù)的“一車雙能”新車型，進(jìn)一步拓展其增程式產(chǎn)品矩陣。目前小鵬汽車首款增程車型小鵬X9超級(jí)增程版已上市，新車上市首月銷量突破2000輛，市場(chǎng)反響熱烈，明年小鵬汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)進(jìn)一步向好。

零跑汽車在今年11月中旬達(dá)成年度銷量目標(biāo)。今年前11個(gè)月，零跑汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到536132輛，是今年前11個(gè)月銷量最高的新勢(shì)力車企，也是今年目前唯一加入五十萬(wàn)銷量俱樂(lè)部的新勢(shì)力車企。今年11月，零跑汽車全系銷量為70327輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)75%，持續(xù)刷新月銷量記錄，零跑汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

零跑汽車堅(jiān)持“好而不貴”理念，主力車型覆蓋10萬(wàn)至20萬(wàn)區(qū)間。零跑C10、零跑B01和零跑C11目前月銷量均已穩(wěn)定破萬(wàn)，保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新車方面，廣州車展零跑A10首秀，補(bǔ)齊A、B、C、D四大系列車型。隨后零跑汽車瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者需求，上市轎跑零跑Lafa5。2026年，零跑汽車官方稱將推出12款全新車型。

鑒于目前的市場(chǎng)表現(xiàn)和未來(lái)新車計(jì)劃，零跑汽車將2026年銷量目標(biāo)定到了100萬(wàn)輛，這是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企從未達(dá)到的數(shù)目。

小米汽車是第三家率先完成年度銷量目標(biāo)的造車新勢(shì)力車企。小米汽車今年1-11月銷量超過(guò)35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近170%，達(dá)成小米汽車年度銷量目標(biāo)。作為造車新勢(shì)力中的后來(lái)者，去年小米汽車首款車型小米SU7上市即爆款，最高月銷量達(dá)到2.9萬(wàn)輛。小米YU7上市接棒小米SU7，今年11月，小米YU7月銷量達(dá)到33729輛，這也意味著小米汽車的雙車戰(zhàn)略成效突出。

今年12月，小米汽車對(duì)在售三款車型發(fā)布12月購(gòu)車權(quán)益，隨后小米汽車面向全部用戶開放“現(xiàn)車選購(gòu)”功能，預(yù)計(jì)年底前可提車。

有消息爆出，小米汽車預(yù)計(jì)在2026年推出小米YU9、小米YU7 GT、改款小米SU7車型，覆蓋家庭、性能和豪華等不同場(chǎng)景。這也意味著依靠小米SU7和小米YU7兩款車的小米汽車走向多款新車并行的車海戰(zhàn)術(shù)。

截止今年11月，蔚來(lái)汽車年度銷量目標(biāo)完成率僅達(dá)到63.16%。今年前11個(gè)月，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)銷量為277893輛，同比增長(zhǎng)53.9%，但與今年年度銷量目標(biāo)相差十多萬(wàn)輛。

公開數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車2024年全年銷量為221970輛，同比增長(zhǎng)38.7%，達(dá)成2024年年度銷量目標(biāo)的96.5%。

有了樂(lè)道和螢火蟲的蔚來(lái)，將2025年銷量目標(biāo)定在了44萬(wàn)輛。不過(guò)，蔚來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)并未按預(yù)期發(fā)展。看來(lái)，蔚來(lái)汽車今年的目標(biāo)或許定得過(guò)高了。今年上半年，蔚來(lái)僅完成年度銷量目標(biāo)的四分之一，備受期望的子品牌樂(lè)道今年上半年月銷量?jī)H有千余輛。今年下半年，樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8兩款新車上市后，蔚來(lái)的整體銷量有了明顯改觀。但新車僅僅上市幾個(gè)月，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法帶動(dòng)蔚來(lái)汽車整體銷量的大幅提升。

蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌表示，蔚來(lái)品牌明年將推出蔚來(lái)ES9和蔚來(lái)ES7兩款新車，子品牌樂(lè)道則將推出樂(lè)道L80，預(yù)計(jì)新車的推出將進(jìn)一步帶動(dòng)蔚來(lái)汽車銷量增長(zhǎng)。

今年前11個(gè)月，理想汽車?yán)塾?jì)銷量為361697輛，同比下降18.2%。今年年初，理想汽車已將今年銷量目標(biāo)從70萬(wàn)輛下調(diào)至64萬(wàn)輛，但截至今年11月，理想汽車年度銷量目標(biāo)完成率僅有56.52%，難以達(dá)成年度銷量目標(biāo)。

實(shí)際上，理想汽車月銷量已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月同比下降。各大車企相繼推出更富競(jìng)爭(zhēng)力的增程式產(chǎn)品，曾經(jīng)靠增程式發(fā)家的理想汽車如今已經(jīng)失去了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，理想汽車的增程車型L系列受到問(wèn)界等競(jìng)品的猛烈沖擊，今年6月以來(lái)，理想汽車L系列累計(jì)銷量?jī)H有去年同期銷量的一半左右，近乎“腰斬”。

理想汽車首款純電車型理想MEGA不光上市前備受爭(zhēng)議，退訂量超過(guò)一萬(wàn)輛，今年理想MEGA召回還使理想汽車損失約11億元。今年理想汽車先后推出純電車型理想i8和理想i6，盡管理想i6上市5分鐘內(nèi)大定突破1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超理想i8上市表現(xiàn)，但難以挽救理想汽車的銷量頹勢(shì)。

理想汽車總裁馬東輝稱，2026年，理想L系列將大改款，承接“2026 年理想重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位”。

鴻蒙智行今年前11個(gè)月累計(jì)銷量為471946輛，同比小幅增長(zhǎng)4.8%，達(dá)成年度銷量目標(biāo)的47.19%。

數(shù)據(jù)顯示，2024年鴻蒙智行全年累計(jì)交付新車444956輛，超額完成2024年40萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)。

與蔚來(lái)有些相似，2025年，更多品牌的加入，讓鴻蒙智行有了更高的目標(biāo)。因此，鴻蒙智行將2025年度銷量目標(biāo)定在了100萬(wàn)輛。

然而從市場(chǎng)端反饋看，鴻蒙智行各大品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)并不均衡。問(wèn)界依舊是鴻蒙智行的銷量支柱。問(wèn)界今年11月銷量突破5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.73%，刷新品牌單月銷量記錄。不過(guò)，相比之下，鴻蒙智行的其他幾“界”市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。

當(dāng)然，一個(gè)客觀因素是，鴻蒙智行的其他幾“界”問(wèn)世時(shí)間較短，真正的市場(chǎng)潛力還有待進(jìn)一步發(fā)掘。

12月9日，鴻蒙智行宣布啟動(dòng)旗下五大品牌全面深化戰(zhàn)略合作。根據(jù)規(guī)劃，各品牌將在2026年密集推出新車型：智界將至少發(fā)布2款新車，享界將推出SUV和MPV車型，尊界會(huì)推出更高端的轎車、SUV和MPV車型，問(wèn)界則迎來(lái)產(chǎn)品全線迭代，進(jìn)一步豐富鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣。

總結(jié)：

總之，各大造車新勢(shì)力的銷量目標(biāo)完成率，一方面看自身市場(chǎng)表現(xiàn)，另一方面市場(chǎng)的變化是不確定的。

實(shí)際上，銷量目標(biāo)完成率是判斷車企市場(chǎng)表現(xiàn)的其中一個(gè)指標(biāo)。完成銷量目標(biāo)的新勢(shì)力車企自然風(fēng)光，未完成的新勢(shì)力車企整體銷量走勢(shì)也在向上。除理想汽車銷量同比顯著下滑，多數(shù)新勢(shì)力車企都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，只不過(guò)市場(chǎng)走勢(shì)并未隨著預(yù)期發(fā)展，各個(gè)車企的具體情況都不相同，未來(lái)還會(huì)有怎樣的變化，這很難說(shuō)。