12月13日，一汽-大眾天津基地的智能生產車間內，55套新投用的機器人正精準完成車身焊接與裝配作業(yè)，隨著首臺AU336新車型車身緩緩下線，標志著該企業(yè)戰(zhàn)略轉型關鍵車型正式進入試生產階段。與此同時，“油電共線”生產模式的推進規(guī)劃同步落地，這座華北重要汽車生產基地正加速向燃油、純電、混動全產品結構轉型，為天津汽車產業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。

在當天同步舉辦的首屆工廠嗨購節(jié)上，百余位消費者走進生產一線，親眼見證了新車型的誕生過程�！皬匿摪宀们械秸嚦尚停_智能化設備全程協(xié)同，每55秒就能完成一臺車的核心工序裝配�！币黄�-大眾天津分公司總裝車間區(qū)域負責人馬天一指著忙碌的生產線介紹，此次試生產的AU336車型作為品牌轉型力作，在車身尺寸、電機架構等方面實現全面升級，搭載的新一代智能座艙系統(tǒng)將顯著提升用戶體驗。

為適配新車型生產，天津基地自今年4月啟動大規(guī)模產線改造，僅用21天就完成了原計劃31天的升級任務，創(chuàng)造了行業(yè)產線改造的高效紀錄。改造工程新增267套專用夾具及抓手，對超過1000臺設備進行智能化升級，使生產線具備了多車型柔性生產能力。目前，AU336車型已與5款量產車型實現并線生產，首批100臺試裝車將用于防腐、安全碰撞等近百項性能測試，為2026年批量上市奠定基礎。

新車型的落地不僅提升了生產端的智能化水平，更帶動了產業(yè)鏈的集聚升級。據馬天一透露，圍繞AU336車型的生產需求，企業(yè)已引入9家全新供應商，其中3家來自天津本土，另有1家供應商已明確將在津投資建廠，主要為新車型提供內飾、底盤、車輪系統(tǒng)等核心零部件。這種“整車帶動零部件”的發(fā)展模式，正不斷完善天津汽車產業(yè)的本地配套體系。

“油電共線”戰(zhàn)略的推進是此次轉型的核心亮點。一汽-大眾天津分公司總經辦主任張立中表示，在今年年初與天津市政府簽署新能源車型合作備忘錄后，企業(yè)已明確了清晰的轉型路徑：2026年完成AU336車型量產，2027年實現兩款全新新能源車型投產，最終將天津基地打造為集燃油車、純電車、插電混動車型于一體的綜合性生產基地。為此，基地計劃明年啟動新一輪產線改造，精準匹配新能源車型的技術標準。

產業(yè)升級的背后是政企協(xié)同的強大合力。天津經開區(qū)通過政策扶持、要素保障等舉措，全力支持企業(yè)轉型發(fā)展。在產線改造期間，相關部門主動對接，幫助企業(yè)協(xié)調解決供應鏈、物流運輸等難題，確保改造工程提前竣工。同時，借助工廠嗨購節(jié)等活動，天津市政府推出專屬汽車消費券，實現“生產端”與“消費端”的精準對接，既讓消費者受益，也為企業(yè)拓展市場提供助力。

今年以來，一汽-大眾天津基地捷報頻傳：探岳L車型成功上市，探岳家族迎來第100萬輛整車下線，總投資23億元的3款新車型導入項目順利推進。面對市場需求，基地正全力沖刺四季度，通過增加生產日等舉措，確保全年產量較去年實現穩(wěn)步增長。張立中表示，隨著多款新車型的密集投產，基地未來產能將進一步釋放，預計年產值將實現大幅提升。

一汽-大眾的轉型實踐，正是天津汽車產業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進的生動縮影。目前，長城汽車等龍頭企業(yè)也在津加大投資力度，全球首個兼容五大動力形式的智能超級平臺即將投產。從單一車型生產到全動力形式覆蓋，從企業(yè)單打獨斗到產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，天津正以汽車產業(yè)的結構升級為抓手，打造具有全國競爭力的先進制造業(yè)集群。

業(yè)內人士指出，在新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，一汽-大眾“油電共線”模式既保留了燃油車的市場優(yōu)勢，又為新能源車型快速落地提供保障，這種柔性生產模式將成為車企轉型的重要方向。而天津憑借完善的產業(yè)配套、高效的政務服務，正成為國內外車企布局新能源賽道的優(yōu)選之地，未來將持續(xù)引領北方汽車產業(yè)的轉型浪潮。