德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特正式敲定新一輪綠色船隊(duì)投資，在中國船企簽下首份甲醇雙燃料集裝箱船大單。

近日，赫伯羅特正式宣布與中集來福士簽署8艘4500TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同，新船計(jì)劃在2028年和2029年交付，項(xiàng)目總投資超過5億美元（約合人民幣35.27億元），相當(dāng)于單船價(jià)格6250萬美元。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘3700-4500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格約為6050萬美元，相比去年同期的6050萬美元持平。

今年早些時(shí)候，外媒曾報(bào)道稱，赫伯羅特與國內(nèi)兩家船廠簽署了意向合同，計(jì)劃訂造總計(jì)24艘3500TEU至4500TEU甲醇雙燃料集裝箱船。其中，赫伯羅特將在煙臺(tái)中集來福士訂造8+6艘4500TEU集裝箱船，此外還將在泰州三福船舶訂造6+4艘3500TEU集裝箱船。

中集來福士在今年剛剛進(jìn)軍集裝箱船市場。赫伯羅特的訂單是其首次承建甲醇雙燃料集裝箱船。據(jù)了解，中集來福士前身可追溯到1977年成立的煙臺(tái)造船廠，1978年建造交付了我國第一座坐底式鉆井平臺(tái)。多年來，船廠累計(jì)交付上百座各種類型的海洋裝備，目前其業(yè)務(wù)涵蓋海洋油氣、海洋漁業(yè)、海洋清潔能源、特種船、海洋空間利用、資產(chǎn)運(yùn)營管理等領(lǐng)域。

連同最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前中集來福士手持訂單共計(jì)25艘215萬載重噸，包含12艘集裝箱船、4艘汽車運(yùn)輸船、2艘滾裝船、4艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO）、2艘三用工作船和1艘拋石船，交船期排至2030年。

赫伯羅特表示，中集來福士承建的這批新船將配備最先進(jìn)的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于同類型的上一代船舶，能效最高可提升約30%。在使用甲醇作為燃料時(shí)，每年最多可減少約35萬噸二氧化碳當(dāng)量排放。這是赫伯羅特首個(gè)采用甲醇推進(jìn)技術(shù)的新造船項(xiàng)目，將進(jìn)一步豐富公司雙燃料集裝箱船船隊(duì)。

據(jù)了解，赫伯羅特目前在運(yùn)營和在建的雙燃料船全部為LNG動(dòng)力，共計(jì)37艘，這些LNG雙燃料船也可以使用生物甲烷運(yùn)營。去年，該公司重返新造船市場，在兩家中國民營船企簽訂了24艘LNG雙燃料集裝箱船大單，進(jìn)一步強(qiáng)化其對LNG燃料的投資。

赫伯羅特去年的24艘LNG雙燃料船訂單包括12艘16800TEU集裝箱船，以及新時(shí)代造船12艘9200TEU集裝箱船，這批新船將在2027年至2029年間陸續(xù)交付，總投資約為40億美元。這是赫伯羅特歷史上最大規(guī)模的新造船投資之一。

除了訂造新船之外，赫伯羅特此前曾在2024年4月與全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan達(dá)成合作協(xié)議，計(jì)劃在2026年至2027年將5艘由傳統(tǒng)S90發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的10000TEU集裝箱船改裝為甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝完成后這5艘船將由Seaspan長期租賃給赫伯羅特。

上述集裝箱船分別為“Seaspan Amazon”號(hào)、“Seaspan Ganges”號(hào)、“Seaspan Thames”號(hào)、“Seaspan Yangtze”號(hào)和“Seaspan Zambezi”號(hào)，這5艘船均由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下船廠建造，在2014年交付。

去年11月，赫伯羅特還與金風(fēng)科技全資子公司金風(fēng)綠色能源化工科技（江蘇）有限公司簽署了年交付量25萬噸的綠色甲醇照付不議長期合同，每年將采購25萬噸綠色甲醇。該綠色甲醇燃料由生物甲醇與電制甲醇（e-methanol）混合而成，可將溫室氣體排放至少降低70%，并符合當(dāng)前所有可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證要求。

與此同時(shí)，赫伯赫伯羅特確認(rèn)將長期租賃14艘新造船，船型涵蓋4艘1800TEU、6艘3500TEU和4艘4500TEU集裝箱船，這些長租船舶將在2027年至2029年間交付。赫伯羅特沒有公布上述14艘船的具體細(xì)節(jié)，但根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）上個(gè)月在韓通船舶重工訂造的4艘4500TEU船中3艘將租賃給赫伯羅特運(yùn)營。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示：“新船將有助于替換老舊船隊(duì)，進(jìn)一步推動(dòng)赫伯羅特船隊(duì)脫碳進(jìn)程，并降低我們對租船市場的依賴。更重要的是，運(yùn)營這些先進(jìn)船舶將顯著提升成本效益?！?/p>

赫伯羅特重申，公司將繼續(xù)致力于在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)作用，并穩(wěn)步推進(jìn)船隊(duì)脫碳進(jìn)程。到2030年，公司計(jì)劃將船隊(duì)運(yùn)營產(chǎn)生的絕對溫室氣體排放量較2022年降低約三分之一，并力爭于2045年實(shí)現(xiàn)船隊(duì)運(yùn)營的凈零排放。

赫伯羅特是全球第五大集運(yùn)公司。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前赫伯羅特旗下船隊(duì)運(yùn)營291艘集裝箱船，包括132艘自有船舶和159艘租入船舶，總運(yùn)力約為239.7萬TEU，市占率7.2%。此外，赫伯羅特還有50艘在建新船，總計(jì)61萬TEU，占其現(xiàn)有船隊(duì)比例為29.8%。