極星汽車的技術性操作帶來戲劇性反轉。

12月第二周，隨著國內外多項重磅宏觀政策集中落地，對全球市場情緒與資金流向構成顯著影響。

其中，國內中央經(jīng)濟工作會議定調與金融改革、海外美聯(lián)儲降息決議是主導市場的核心事件。

12月10日-11日召開的中央經(jīng)濟工作會議，為2026年經(jīng)濟工作定調，強調“堅持內需主導”，并釋放靈活運用降準降息等積極信號，有助穩(wěn)定市場預期。

金融改革同步推進，下調險資投資股票風險因子，有望為A股引入千億級長期資金，鞏固市場中長期基礎。

國際層面，美聯(lián)儲如期降息25個基點。然而，決議出現(xiàn)近六年來首次3張反對票，且“點陣圖”暗示2026年降息節(jié)奏可能放緩。這一分歧削弱了市場的樂觀情緒，增加了政策不確定性。

整體而言，國內積極政策定調與資金面利好形成支撐，但受外圍科技股暴跌等情緒傳導，主要指數(shù)漲跌不一，呈現(xiàn)明顯的結構性分化。

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在此背景下，中國三大股指漲跌不一，深證成指上漲0.84%，上證指數(shù)、恒生指數(shù)分別下跌0.34%、0.42%。

聚焦到汽車行業(yè)，《汽車K線》統(tǒng)計的120只中國汽車股，第48周漲少跌多，但在極星汽車的強勢拉動下，平均股價漲幅17.96%，讓人哭笑不得。

與此同時，乘用車板塊也在極星汽車助攻下一騎絕塵，一周飆漲75.33%。

余下五個板塊均出現(xiàn)下跌，其中智能化/出行板塊跌幅最大，為2.02%。

具體來看，極星汽車因其ADS（美國存托股票）合股于12月9日正式生效。公司將ADS比率從1:1調整為1:30，這屬于反向拆股，旨在通過大幅減少股票數(shù)量來人為提升每股價格。

此次技術性操作的核心背景是，公司股價此前長期低于1美元，面臨納斯達克退市警告。合股是應對該警告的直接措施。

受此影響，極星汽車由12月5日盤后0.6美元/股，暴漲至12月12日盤后14.33美元/股（股價均為不復權）。

但需注意，股價上漲是技術性調整的結果，公司基本面挑戰(zhàn)依然嚴峻，包括持續(xù)虧損、高額債務和現(xiàn)金消耗。長期股價表現(xiàn)依然疲軟。

事實上，若按照前復權股價來看，極星汽車股價將下跌20.39%，直接領跌汽車股總榜。

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除了極星汽車，上漲個股的漲幅均較為有限，即便是進入TOP 10的個股，漲幅也普遍都是個位數(shù)，而漲幅超過5%的個股，也只有位居TOP 5的地平線機器人、和諧汽車、贛鋒鋰業(yè)港股和寧德時代港股。

其中，地平線機器人的上漲，或得益于其生態(tài)發(fā)布會，以及12月9日與北汽集團達成深度合作，將基于其征程6M芯片聯(lián)合開發(fā)城市NOA系統(tǒng)。

和諧汽車則因比亞迪戰(zhàn)略入股，被視為對其新能源車海外業(yè)務的強力背書。

12月12日，和諧汽車公告比亞迪以4000萬美元入股其旗下海外銷售公司iCar Group。

受此影響，和諧汽車于12月15日大漲10.87%。

寧德時代港股股價因H股大規(guī)模解禁的短期壓力與行業(yè)層面出現(xiàn)鋰電池漲價潮等博弈而波動。

此外，寧德時代擬注冊發(fā)行不超過100億元（含100億元）的債券。

整體而言，上周汽車股除了極星汽車因為合股，導致股價爆發(fā)性飆漲的小意外，其余個股漲勢明顯乏力。

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相比之下，下跌的個股跌幅明顯較高。

曹操出行以20%的跌幅領跌總榜，佑駕創(chuàng)新和百得利控股以超10%的周跌幅排在倒數(shù)TOP 3。此外，億華通、文遠知行雙股等9只個股跌幅超過5%。

具體來看，曹操出行股價在經(jīng)歷Robotaxi戰(zhàn)略利好帶來的上漲后，又被大規(guī)模股份解禁預期利空壓制而持續(xù)下跌。

佑駕創(chuàng)新則因年內第二次折價配股，加劇了市場對其現(xiàn)金流緊張的擔憂。

億華通因向旭陽集團發(fā)行股份收購氫能業(yè)務的重大資產重組計劃，在短期內增加了市場不確定性。

此外，其100kW燃料電池發(fā)電機組首次實現(xiàn)海外出口，并拓展儲能業(yè)務；“全國統(tǒng)一電力市場建設加速”的行業(yè)政策，短期提振了電力設備板塊情緒。

文遠知行則是與博世聯(lián)合打造的端到端ADAS解決方案（WePilot 3.0）在權威賽事中獲得冠軍。

綜上所述，12月第二周的中國汽車股市場，在宏觀政策暖風與微觀個體寒流的交織中，呈現(xiàn)出鮮明的結構性特征。

極星汽車的戲劇性表現(xiàn)凸顯了技術性操作對短期股價的巨大影響，但其背后退市警告與經(jīng)營困境的陰影并未散去。

與此同時，地平線機器人、和諧汽車等憑借實質性合作或戰(zhàn)略引資獲得市場認可，而曹操出行、佑駕創(chuàng)新等則因解禁壓力、現(xiàn)金流擔憂等因素承壓下跌。

這清晰地表明，在市場情緒波動之外，決定股價長期走向的，仍是公司的核心技術競爭力、可持續(xù)的商業(yè)模式以及對行業(yè)周期的駕馭能力。

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未來，隨著智能駕駛技術加速落地、行業(yè)整合持續(xù)深入以及消費政策進一步顯效，汽車板塊的分化與重構或將愈發(fā)劇烈。

不過，最近國家動真格遏制汽車價格戰(zhàn)，并表示2026年“兩新”政策持續(xù)，或將中長期修復汽車行業(yè)預期。但行業(yè)產能過剩風險依然要警惕。

附：汽車股六大板塊周度走勢（12.5-12.12）