1

這局面確實(shí)耐人尋味，最近國(guó)際輿論的聚光燈，頻頻打在我們南邊的鄰國(guó)印度身上。

2

單看數(shù)據(jù)，那光芒幾乎蓋過所有老牌經(jīng)濟(jì)體，連我國(guó)都似乎被比了下去。印度國(guó)家統(tǒng)計(jì)局不久前信心十足地公布，上一個(gè)季度經(jīng)濟(jì)增速?zèng)_至8.2%，制造業(yè)更是一騎絕塵，同比猛增9.1%。

3

這意味著什么？在全球多數(shù)國(guó)家增長(zhǎng)乏力、歐洲能維持1%就算喜訊的背景下，印度已不只是“潛力股”，儼然成了全球經(jīng)濟(jì)版圖中唯一的高光地帶。

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可真相往往經(jīng)不起細(xì)究，尤其當(dāng)它被捧得太高時(shí)，摔下來的聲音也格外刺耳。

5

正當(dāng)印度國(guó)內(nèi)沉浸在“全球最快增速”的榮耀之中，幾組冰冷數(shù)字如冷水潑面，瞬間澆滅了這份虛妄的喜悅。

6

率先發(fā)難的是國(guó)際貨幣基金組織（IMF）。按常理推斷，如此亮眼的增長(zhǎng)表現(xiàn)，理應(yīng)贏得最高評(píng)級(jí)。然而，IMF經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)評(píng)估后，毫不留情地給出一個(gè)“C”級(jí)評(píng)定。

7

在其信用體系中，A代表穩(wěn)健，B為尚可，而C則處于及格線邊緣，幾乎等同于警示信號(hào)。

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這一結(jié)果令人費(fèi)解：究竟什么樣的統(tǒng)計(jì)方式，才能讓現(xiàn)實(shí)與數(shù)據(jù)之間出現(xiàn)如此巨大的鴻溝？

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要揭開這層迷霧，必須深入其統(tǒng)計(jì)邏輯。印度所謂的“高速增長(zhǎng)”，某種程度上源自一套極具想象力的核算機(jī)制。常規(guī)GDP計(jì)算依賴真實(shí)交易記錄，但在印度，大量非正規(guī)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)無法追蹤，于是便采取“估算補(bǔ)位”策略。

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而且往往是向上估算。城市邊緣那些用破布和鐵皮搭起的棚屋，在其他國(guó)家頂多算臨時(shí)居所，而在印度的國(guó)民經(jīng)濟(jì)賬戶里，它們被正式歸類為“房地產(chǎn)項(xiàng)目”，并以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)入產(chǎn)值。

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更驚人的是，牛棚、甚至堆積如山的牛糞——無論是用于燃料還是墻面涂抹——都被納入生產(chǎn)鏈條，通過層層換算轉(zhuǎn)化為可觀的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。

12

這套算法背后的另一大漏洞，在于其衡量尺度本身。印度目前采用的GDP基準(zhǔn)年仍是2011年，也就是說，他們用十多年前的價(jià)格水平來折算當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這相當(dāng)于用十年前的糧價(jià)去衡量今天的收入購買力，數(shù)值自然會(huì)被嚴(yán)重夸大。

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這種脫離實(shí)際的自信不僅體現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上，更蔓延至基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，呈現(xiàn)出一種近乎荒誕的敘事風(fēng)格。

14

如果你瀏覽海外社交平臺(tái)，常會(huì)看到印度網(wǎng)民自豪宣稱：印度才是真正的“公路王國(guó)”。依據(jù)是其官方公布的公路總里程高達(dá)800萬公里。這個(gè)數(shù)字聽起來極具沖擊力——畢竟中國(guó)多年投入，高速公路也不過十幾萬公里級(jí)別。那么，印度是如何實(shí)現(xiàn)這一“奇跡”的？

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關(guān)鍵仍在于定義。國(guó)際通行的“公路”概念強(qiáng)調(diào)路面硬化率、通行能力與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。但在印度統(tǒng)計(jì)口徑中，“路”的邊界被無限擴(kuò)大。

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無論是否鋪裝，哪怕是雨季變泥潭、旱季飛沙走石的土道，抑或僅由村民踩踏形成的小徑，甚至是野生動(dòng)物遷徙踩出的痕跡，只要能勉強(qiáng)通行，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)入“公路系統(tǒng)”。

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但現(xiàn)實(shí)卻極為殘酷。這些所謂“公路”沿線，常見因大象長(zhǎng)期行走導(dǎo)致的地表開裂，裂縫寬如溝壑，宛如地震遺跡。正因如此，盡管紙面數(shù)據(jù)傲視群雄，卻沒有一家國(guó)際物流商敢將其作為運(yùn)輸主干道使用。

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如果說統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還能粉飾一時(shí)，資本市場(chǎng)的選擇則是最無情的真實(shí)寫照。而如今，這片土地上的資本信心正在迅速瓦解。

19

理論上講，一個(gè)年增8.2%、人口近15億的大國(guó)，理應(yīng)成為全球資本競(jìng)逐的熱土。但實(shí)際情況卻是斷崖式崩塌。

20

回溯到2020年，當(dāng)時(shí)外界對(duì)印度前景普遍看好，外商直接投資（FDI）一度達(dá)到440億美元的歷史高位。許多人相信，印度將迎來屬于自己的黃金時(shí)代。

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可幾年過去，幻想徹底破滅。進(jìn)入2023至2024財(cái)年，F(xiàn)DI驟降至24億美元。你以為這是谷底？不。最新發(fā)布的2024至2025財(cái)年前幾個(gè)月數(shù)據(jù)顯示，凈流入資金僅剩3.53億美元。

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從440億縮水至不足4億，這不是簡(jiǎn)單的撤資潮，而是投資者集體“逃離”。那些真正帶著設(shè)備、技術(shù)和資金準(zhǔn)備落地建廠的企業(yè)家，是最敏銳的風(fēng)險(xiǎn)感知者。

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他們看清了華麗數(shù)據(jù)背后的真相：居民實(shí)際購買力薄弱，盧比兌美元匯率持續(xù)暴跌，營(yíng)商環(huán)境復(fù)雜且不可預(yù)測(cè)。相比之下，IMF給出的“C”級(jí)評(píng)價(jià)，或許已是相當(dāng)克制的措辭。

24

有人不免疑惑：印度擁有全球第二的人口規(guī)模，年輕勞動(dòng)力充沛，雖曾經(jīng)歷殖民統(tǒng)治，但資源稟賦并不差，為何無法復(fù)制中國(guó)的崛起路徑？

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答案深埋于這個(gè)國(guó)家結(jié)構(gòu)性的兩大頑疾：一個(gè)是“地”的問題，另一個(gè)是“人”的桎梏。

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先談“地”。印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之所以長(zhǎng)期停留在“有量無質(zhì)”的階段，根源在于其土地制度的高度碎片化。作為聯(lián)邦制國(guó)家，中央政府在推進(jìn)重大工程時(shí)權(quán)力極為有限。

27

哪怕是一項(xiàng)國(guó)家級(jí)鐵路或高速項(xiàng)目，只要途經(jīng)地區(qū)有任何一名私有產(chǎn)權(quán)人拒絕搬遷，整個(gè)工程就可能被迫停滯。這與中國(guó)在人民代表大會(huì)制度下能夠高效統(tǒng)籌、依法征收形成鮮明對(duì)比。

28

在那里，“釘子戶”不是特例，而是常態(tài)。政府既無強(qiáng)制征地權(quán)，也無法推動(dòng)統(tǒng)一拆遷，導(dǎo)致大量項(xiàng)目要么繞行增加成本，要么無限延期直至廢棄。即便有意將泥路升級(jí)為柏油路，前提也是能否合法取得用地，而這本身就是一個(gè)無解難題。

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再看“人”。這才是更深的病灶——種姓制度。盡管已進(jìn)入21世紀(jì)，這套源自《梨俱吠陀》中“原人歌”的古老等級(jí)體系，依然深刻塑造著社會(huì)結(jié)構(gòu)。

30

傳統(tǒng)上，婆羅門象征智慧之口，剎帝利代表武力雙臂，吠舍是生產(chǎn)的雙腿，首陀羅則是支撐社會(huì)的腳掌。

31

而最底層的“達(dá)利特”，即所謂“不可接觸者”，甚至連身體部位都無法對(duì)應(yīng)，生來就被排除在體系之外。

32

這種制度遠(yuǎn)不止限制婚姻自由，它從根本上封鎖了階層躍遷的可能性。在中國(guó)，寒門學(xué)子可通過高考改變命運(yùn)，成為科研骨干或企業(yè)領(lǐng)袖。

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但在印度，出身低種姓者，縱使才華橫溢，終其一生也只能服務(wù)于高階群體。這種系統(tǒng)性的人才壓制，造成了驚人的智力浪費(fèi)。

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龐大的人口本應(yīng)轉(zhuǎn)化為工程師、技術(shù)工人和創(chuàng)新力量，卻因教育缺失與上升通道阻塞，反而成為沉重的社會(huì)負(fù)擔(dān)。少數(shù)脫穎而出的精英，大多選擇遠(yuǎn)赴硅谷發(fā)展，因?yàn)楸就寥狈χС植莞嬉u的制度土壤。

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正是這種社會(huì)流動(dòng)的凝固化，疊加基礎(chǔ)設(shè)施的先天不足，使得即便外資有意進(jìn)入，印度也難以承接實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

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面對(duì)如此嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，印度社會(huì)的集體反應(yīng)卻顯得異常奇特——“我可以落后，但你不能指出我落后”。

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這幾乎演變?yōu)橐环N全民心理機(jī)制。一旦外界質(zhì)疑其發(fā)展模式或數(shù)據(jù)真實(shí)性，第一反應(yīng)并非自省，而是激烈反擊。

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例如，當(dāng)聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)對(duì)“牛糞入GDP”的做法提出異議時(shí)，印度輿論立刻將其上升為“西方偏見”和“不公平打壓”。

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若有人拿上海的城市現(xiàn)代化程度作比較，印度網(wǎng)友便會(huì)立即反駁：新德里同樣繁華，甚至更具活力，只不過存在一點(diǎn)“可見的貧富差異”罷了。這類言論在外人聽來如同幻覺，實(shí)則是認(rèn)知閉環(huán)下的自我安慰。

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在這種精心構(gòu)筑的“超級(jí)大國(guó)”幻境中，印度沉溺于800萬公里“世界第一”的公路神話，滿足于不斷刷新的虛擬增長(zhǎng)率。

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殊不知，那些曾攜數(shù)百億美元涌入的跨國(guó)資本早已抽身離去，他們清楚地看到：那頭披著錦繡長(zhǎng)袍的大象，步伐踉蹌，體內(nèi)已然滲血。

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只要繼續(xù)依賴“調(diào)整基年”、“量化牛糞”、“統(tǒng)計(jì)荒徑”這類手段美化報(bào)表，只要種姓壁壘依舊森嚴(yán)、土地改革寸步難行，無論統(tǒng)計(jì)部門如何修飾數(shù)字，那個(gè)稱霸全球的夢(mèng)想終究不過是鏡花水月。而真實(shí)的未來，只會(huì)比3.53億美元的投資凈額更加寒涼。

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