連續(xù)兩個(gè)月銷量下滑，小鵬P7上市沖了一波8104輛的成績(jī)，到了11月份，僅剩下2882輛，上市的時(shí)候硬剛這個(gè)，硬剛哪個(gè)，21.98萬的價(jià)格，本以為能和小米SU7（參數(shù)丨圖片）打的有來有回，但是如今再來看，什么也沒有了。

P7剛上市的時(shí)候營(yíng)銷可以說是全方位的，各種媒體和KOL的充值，讓消費(fèi)者誤以為這款車真的是打敗天下無敵手，但是一般來說，新車上市的前三個(gè)月，銷量其實(shí)沒什么可信度，至少也得參考半年的數(shù)據(jù)。只是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)，確實(shí)有點(diǎn)難看了。

新車其實(shí)毛病并不大，在動(dòng)力、續(xù)航以及底盤調(diào)教上都是非常不錯(cuò)的，尤其在20-30萬這個(gè)價(jià)位的純電車，能說一句還不錯(cuò)就已經(jīng)是夸獎(jiǎng)了。

但是就是定位問題，既然是年輕用戶群體，那就是沒錢，年輕人看得上沒錢買，有錢的中年人覺得太浮夸，這個(gè)價(jià)位定位這個(gè)級(jí)別的智能是一個(gè)人開，20萬買一輛電動(dòng)大玩具，確實(shí)有點(diǎn)說不過去。

所有2882輛的成績(jī)其實(shí)也還算不錯(cuò)

小米SU7是個(gè)例外，但是現(xiàn)在已經(jīng)開始處理現(xiàn)車了，銷量下滑也是注定的。

我們回到P7上，新車雖然是一臺(tái)5米多的車子，但是內(nèi)飾空間真的有點(diǎn)勉強(qiáng)了，就像凱迪拉克那種風(fēng)格一樣，看著很大，實(shí)際使用空間一塌糊涂，尤其是溜背的造型，頭部空間也有點(diǎn)難受。

以我為例，183的身高，坐在后排真的是頂頭，腿部空間其實(shí)是OK的，但是就是怎么說呢！這個(gè)車就不是為了5個(gè)人設(shè)計(jì)的，就是讓司機(jī)一個(gè)人爽就完了。

說到最后，P7的問題其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是定位決定了他的銷量，媒體宣傳的再多，也改變不了這款車的最終銷量，別因?yàn)橐粫r(shí)之快選擇一款讓自己后悔的一款車。

總而言之，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，有更多可以選擇的實(shí)用的車型。