近日，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了奔馳VLE的最新預告圖，并表示新車將在2026年3月10日全球首發(fā)，后續(xù)將由福建奔馳引入國產。

此外，VLE之上，還將推出更豪華的奔馳VLS，重點面向中國市場。

參考當前高端純電MPV市場，奔馳VLE競爭對手或包括極氪009、理想MEGA（參數丨圖片）等。

【電動轉型】

2016年，當國內提供MPV的制造商寥寥無幾時，奔馳V級車和后續(xù)推出的威霆革新了中國的MPV市場。隨著市場對于高端電動MPV的需求，奔馳全新研發(fā)了VAN.EA純電架構平臺，可承載商用車和豪華MPV兩條不同的產品線。

其中豪華MPV產線包含VLE與VLS兩大序列，VLE系列將滿足從家庭、休閑到商務等多樣化場景需求；VLS系列則劍指高端豪華MPV細分市場。

雖然此前奔馳已經推出純電MPV EQV和威霆EV，但這兩款車仍屬于以現款燃油平臺打造的電動版車型。作為奔馳首款基于全新VAN.EA純電架構打造的 MPV，奔馳VLE在造型、空間、動力與智能化層面實現全面升級，對于渴望高端MPV的用戶來說，無疑是個值得期待的選擇。

【奔馳VLE】

奔馳VLE設計風格與此前發(fā)布的Vision V概念車保持一致，封閉式前臉、三叉星日行燈、車頭立標等系列，科幻、高級，又有辨識度。

此外，車輛采用了隱藏式門把手、22英寸馬牌輪胎，還將提供現款奔馳V級所不具備的棕色風格車漆。

內飾參考概念車，前排將采用大聯屏設計，囊括了儀表、中控屏、副駕娛樂屏以及左右出風口，并且車機系統將會配備奔馳最新的MB.OS系統。

后排空間寬敞，座椅注重舒適性，有腿托，可躺平，適配家庭出行、商務接待等多元場景。

另外，新車已經完成了風洞實驗、高速和極限動態(tài)測試以及長途測試，其中斯圖加特至羅馬的1100km長途測試中，途中僅需兩次各15分鐘的快速充電便能抵達，它的后輪主動轉向系統在山路彎道與意大利狹窄街巷中展現出操控優(yōu)勢。

【@一同君：】

傳統豪華品牌可選MPV車型并不多，純電MPV更是寥寥無幾，在傳統豪華品牌純電MPV布局尚屬空白的當下，奔馳VLE 憑借品牌價值、純電架構與靈活實用等優(yōu)勢，有望重塑高端純電MPV市場格局，為追求豪華質感與綠色出行的用戶提供新選擇。

此外，隨著福建奔馳新能源商務車平臺項目的推進，未來品牌將形成 “燃油+純電” 雙線產品矩陣，進一步鞏固市場地位。