說起埃隆這個人，大家都知道他搞的特斯拉在中國市場混得風生水起，他背后有個低調卻超有效的幫手，就是他媽梅耶。這老太太今年76歲了，本來是模特出身，現(xiàn)在在中國成網紅了，好多人說她就是馬斯克安插在中國市場的秘密武器。

她不光幫兒子拉人氣，還順帶把特斯拉的品牌形象給抬高了，現(xiàn)在看效果，已經開始出來了。特斯拉在中國賣車賣得飛起。

現(xiàn)在從2019年特斯拉上海超級工廠開工，她就跟著兒子來中國。那時候她只是陪著看看，但后來慢慢變成推廣主力。

她的書中文版出來，賣了50多萬冊，加了本土內容，比如怎么在經濟壓力下管預算，這和中國職場女性挺對路的。結果她在小紅書粉絲躥到近百萬，互動率15%，高過好多國際名人。

她不光逛工廠，還代言中國品牌。合同總額估計超千萬美元。這些品牌多是本土大廠，背靠貝泰妮集團或喜臨門供應鏈。

她把這些合作和特斯拉連起來，比如分享床墊怎么優(yōu)化睡眠，再說特斯拉座椅通風怎么提升長途駕駛舒適度。粉絲多是年輕白領，60%比例，從她故事里學職場平衡，反過來幫特斯拉建社區(qū)忠誠。

具體到特斯拉，它的作用更直接。參觀工廠后，發(fā)帖夸自動化臂精度從毫米到微米級進步。2025年在無錫試新Model Y，夸冰河藍車身配本地櫻花，懸掛優(yōu)化適應高架和窄巷，精度提15%。

她帖文總帶產品細節(jié)，讓消費者從比參數(shù)轉到實際體驗。特斯拉從進口車變本土產，產能從2019年零起步，到2025年前三季度110萬輛，拉動就業(yè)超12萬。這些進步她都同步分享。

馬斯克在中國名聲兩極分化，有人愛特斯拉技術，有人嫌他政治立場。但梅耶不一樣，她形象正面，經歷勵志，從離婚單親媽到70歲重返T臺，這和中國女性創(chuàng)業(yè)潮對得上。

她的書副標題“讓硅谷鋼鐵俠埃隆更酷的硬核母親”，專為中國市場設計，推動特斯拉從外資牌子變生活伙伴。