杭州男子舉報機動車逆行，卻被交警接線員以“我管不了那么多”懟回、推諉至12345熱線的事件，迅速引爆全網(wǎng)熱議。

一邊是市民主動履行監(jiān)督義務的熱忱，男子不僅拍下大量逆行車輛證據(jù)，還通過官方渠道積極舉報，只為守護道路通行秩序。

另一邊是部分執(zhí)法工作人員面對合法合規(guī)的舉報，既不登記核實，也不銜接處理，一句管不了便將市民的責任心拒之門外。

根據(jù)《道路交通安全法》明確規(guī)定，任何單位和個人都有權舉報交通違法行為，交管部門也有義務依法接受人民群眾的監(jiān)督。

男子舉報的路段每天有上百輛機動車逆行上高架，這類違法行為不僅破壞交通秩序，更給正常通行車輛帶來極大安全隱患。

他選擇通過交警官方渠道舉報，本是對執(zhí)法部門的信任，卻遭遇如此消極應對，難怪網(wǎng)友紛紛吐槽寒了守規(guī)則人的心。

反觀接線員的回應，完全背離了法定職責與服務初衷。

市民舉報的是明確的交通違法線索，且提供了充分證據(jù)，即便超出該工作站管轄范圍，也應依法做好記錄、移交或指引工作，而非簡單粗暴地推諉拒絕。

市民主動舉報交通違法，本是交通治理的重要助力，能彌補執(zhí)法力量的不足，讓違法行為無處遁形。

可接線員的冷漠回應，無疑給這份熱忱澆了一盆冷水。

事件曝光后，網(wǎng)友的爭論迅速升溫。

有人坦言，基層交警和接線員每天要處理大量咨詢、舉報和違章業(yè)務，工作強度大、壓力繁重，偶爾出現(xiàn)情緒波動或推諉行為或許情有可原。

還有人說，部分路段交通違法亂象突出，執(zhí)法難度大，工作人員可能確實面臨人手不足、管轄范圍有限等現(xiàn)實困境，不能僅憑一句話就全盤否定其工作。

更有網(wǎng)友提出，舉報渠道本就多元，12345熱線也是正規(guī)反饋途徑，接線員的指引未必是純粹的推諉。

譴責不作為的網(wǎng)友則態(tài)度堅決，認為管不了絕不能成為借口。

履行法定職責是本分，一句管不了不僅違背了《道路交通安全法》的要求，更寒了市民的心。

還有人質(zhì)疑，若執(zhí)法者都對違法行為管不了，那普通市民遵守規(guī)則的意義何在？

此前陜西咸陽曾有交警上班時間打游戲、敷衍辦事被舉報查處，這類事件都說明，履職缺位不能用壓力大來掩蓋。

不少網(wǎng)友分享自身經(jīng)歷，稱曾舉報交通違法卻石沉大海，這種體驗讓他們再也不愿主動監(jiān)督，最終受損的還是公共交通秩序。

還有部分網(wǎng)友理性指出，體諒與追責并不矛盾。

他們表示，理解基層工作的辛苦，但這不能成為不作為的擋箭牌。

同時也希望相關部門能優(yōu)化工作流程，明確舉報處理機制，讓市民的監(jiān)督有回應、有結果。

接線員一句我管不了那么多，看似是簡單的推諉，實則損害的是公信力。

當遵守規(guī)則的市民積極監(jiān)督，卻遭遇冷遇。

當違法行為得不到及時查處，遵守規(guī)則的人反而要承擔更多風險，整個社會的規(guī)則意識便會被削弱。

就像網(wǎng)友說的，如果舉報沒用，那誰還愿意守規(guī)則？

這種質(zhì)疑的背后，是對違法成本低、守法成本高的擔憂。

事實上，交通違法舉報有明確的處理流程，無論是交管12123APP、122報警電話，還是交警大隊窗口，都有規(guī)范的受理機制，證據(jù)屬實便會依法處理。

相關部門既已開通這些渠道，就應保障其有效運轉(zhuǎn)，讓市民的舉報有門、處理有果�；鶎庸ぷ鲏毫Υ蠊倘皇鞘聦崳梢酝ㄟ^優(yōu)化流程、合理調(diào)配人手、明確職責分工等方式解決，而不是讓市民為履職缺位買單。

愿這起事件能成為一次警示，讓我管不了的冷漠回應退出執(zhí)法場景，讓履職擔當成為每一位執(zhí)法工作人員的自覺行動，讓公眾的監(jiān)督熱情得到珍視和呵護。