日前，美國《軍事觀察》雜志報道稱，最新的畫面顯示，距離首次試飛僅1年左右，中國的“超重型超遠(yuǎn)程第六代戰(zhàn)機”原型機已經(jīng)完成了雙機編隊飛行。

最近網(wǎng)上關(guān)于咱們“六代機”已經(jīng)雙機編隊飛了的消息，傳得是沸沸揚揚。雖然官方還沒出來敲黑板劃重點，但光是這個傳聞本身，就夠讓外邊那些軍事觀察家和分析師們琢磨半天的了。

不像是一個突然冒出來的噱頭，更像是大家基于咱們航空工業(yè)這幾年實實在在的進步，產(chǎn)生的一種“理所當(dāng)然”的期待。

咱們的空軍，那真是一步一個腳印干出來的。往回看幾年，2019年國慶大閱兵，天上飛過去的殲-20、殲-16、殲-10C，那陣勢，明明白白告訴大家，咱們的主戰(zhàn)裝備已經(jīng)成體系了，而且代際上跟上了世界第一梯隊。

這可不是擺出來看的花瓶，這些年，這些先進戰(zhàn)機經(jīng)常湊一塊兒訓(xùn)練，琢磨怎么配合著打仗，這說明啥？說明咱們空軍早就不滿足于單個飛機有多厲害，而是在玩“體系作戰(zhàn)”了。

就像打籃球，個人技術(shù)再炫，也得講究個戰(zhàn)術(shù)配合不是？殲-20從第一次在珠海航展公開亮相，到三機編隊受閱，再到正式列裝部隊形成戰(zhàn)斗力，這個速度，懂行的人都看得出來，咱們的研發(fā)和裝備節(jié)奏是越來越順了。

更往前一步的是，有人機和無人機現(xiàn)在也能“組隊”了。之前空軍有個主題片里，就展示了殲-20、殲-16和攻擊-11無人機一塊兒執(zhí)行任務(wù)的場景。

這個意義可大了去了，無人機去干一些危險或者重復(fù)的活兒，有人機在后面指揮決策，這被認(rèn)為是未來空戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)打法。

咱們能這么練，說明在這條新賽道上，咱們不僅沒掉隊，很可能還處在比較靠前的位置。這比單純出一兩款新飛機，更能體現(xiàn)整體實力的躍升。

說到歷史，那對比就更鮮明了。老一輩空軍英雄們，當(dāng)年那是真的敢“空中拼刺刀”，靠著一股子英勇無畏的精神，把敵人逼到絕境。

現(xiàn)在呢？咱們追求的是“長劍封喉”，在敵人還沒看見我們的時候，問題就已經(jīng)解決了。這種變化，背后是整個國家工業(yè)、科技、信息化水平的全面托舉。

從依賴飛行員個人膽識和技術(shù)，到依靠整個預(yù)警、指揮、數(shù)據(jù)鏈和精確制導(dǎo)體系，這個轉(zhuǎn)變，才是空軍現(xiàn)代化最核心的內(nèi)涵。

所以回過頭來看現(xiàn)在網(wǎng)上傳的“六代機”消息，咱們的心態(tài)完全可以放平和一點。畢竟沒官宣，咱就當(dāng)個有趣的傳聞看，不必太當(dāng)真。

不過，為什么這種傳聞一出，就能激起這么大水花？因為它不是空穴來風(fēng)，它符合大家對中國航空工業(yè)持續(xù)進取的認(rèn)知慣性。

外媒，特別是美國的一些軍事媒體和智庫，對這方面的風(fēng)吹草動尤其敏感。甚至有過因為對中國戰(zhàn)機更新速度的評估，影響到美國軍火公司股價的事情。這從側(cè)面說明，咱們的進步，已經(jīng)被視為能攪動全局的重要變量了。

有意思的是，國際上對這個事的態(tài)度有時候挺“分裂”的。一邊是不少專業(yè)的軍事觀察家或前線指揮官，會相對客觀地承認(rèn)中國裝備更新快、技術(shù)追趕勢頭猛；另一邊，一些媒體或評論員又時不時會拋出些質(zhì)疑，比如隱身的真實效果到底如何，發(fā)動機行不行之類。

這種“既承認(rèn)你跑得快，又總想挑挑你鞋子是不是有問題”的心態(tài)，其實挺普遍的。它反映出一個事實：咱們的發(fā)展，已經(jīng)超出了他們用舊有經(jīng)驗輕易就能下判斷的范疇，他們也需要時間適應(yīng)和重新評估。

除了裝備，還得說說操作裝備的人，再好的飛機，也得由頂尖的飛行員和保障團隊來駕馭。現(xiàn)在空軍強調(diào)“數(shù)智化”建設(shè)，就是在培養(yǎng)能玩轉(zhuǎn)這套復(fù)雜體系的新型人才。

訓(xùn)練模式也在變，模擬器更先進，實戰(zhàn)化訓(xùn)練強度更大，課目也更貼近未來戰(zhàn)場的需要。從以前飛老型號飛機，到現(xiàn)在駕馭全球頂尖的隱身戰(zhàn)機，飛行員隊伍的成長，同樣是空軍戰(zhàn)斗力飆升的關(guān)鍵。

這種“軟實力”的進步，往往比新裝備亮相更難被外界察覺，但卻更為根本。

未來的趨勢，一定是更強調(diào)智能化、網(wǎng)絡(luò)化，可能是“忠誠僚機”概念的全方位實現(xiàn)，有人機作為指揮中樞，指揮一群具備不同功能的智能無人機進行作戰(zhàn)；也可能在動力方式、武器形態(tài)上有顛覆性的突破。

這些探索，相信咱們的科研人員肯定都在埋頭攻關(guān)。至于具體到某一型飛機何時試飛、何時亮相，那只是時間問題和技術(shù)水到渠成的結(jié)果，咱們保持關(guān)注，但不必心急。

說到底，航空工業(yè)的突飛猛進，帶給我們的不僅僅是國防安全的底氣。它像是一個火車頭，拉動的是材料科學(xué)、精密制造、人工智能等一系列高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

很多最初為戰(zhàn)機研發(fā)的技術(shù)，后來都轉(zhuǎn)化到了民用領(lǐng)域，造福了我們的生活。

所以，不管如何，我們都應(yīng)該對中國空軍的未來抱有信心。

對我們普通人而言，或許看不懂具體的技術(shù)參數(shù)，但完全可以為國家在高端制造領(lǐng)域展現(xiàn)出的這種持續(xù)進取、穩(wěn)扎穩(wěn)打的勢頭，點個贊。靜候佳音，未來可期，這大概就是我們現(xiàn)在最合適的態(tài)度。