北京
華西都市報訊（記者 楊芮雯）12月18日，記者從成都軌道集團獲悉，市域（郊）鐵路成德線（下稱成德線）大天路站至杜家碾站、韋家碾站至鳳凰山站兩大關鍵區(qū)間，相繼提前實現(xiàn)雙線貫通，向全線“洞通”目標又邁出了一大步。
近日，隨著盾構機刀盤緩緩出洞，成德線大天路站至杜家碾站區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，這是成德線成都段首個盾構區(qū)間貫通，較原計劃提前了3個月。
施工過程中，隧道需穿越密實卵石等復雜地層，并成功下穿友誼支渠、大天路下穿隧道等多處既有設施，施工難度較大。
“為保障安全高效推進，我們預先對區(qū)間地層進行勘探，提前調(diào)整掘進方案！笔┕がF(xiàn)場負責人介紹。
不久前，韋家碾站至鳳凰山站區(qū)間也提前15天實現(xiàn)了雙線貫通。該區(qū)間需下穿人流車流密集的北三環(huán)路，縱向最大坡度達到34‰，意味著每穿越1公里，將下降34米。
為應對周邊密集設施和復雜地質(zhì)，建設團隊首次在成都軌道施工中引入了“地層單點位移計”，相當于為盾構機裝上“智慧眼睛”，能夠實時感知土層微小變化，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)。
至此，成德線全線盾構隧道已掘進34.5公里，占總量的77%。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
