馬克龍又搞事了，訪華結(jié)束后對中國展現(xiàn)出“鷹派”面目。這種變化在他結(jié)束訪華行程后表現(xiàn)得尤為明顯——前腳剛與中方達(dá)成多項合作成果，后腳便在英國《金融時報》發(fā)表署名文章，公開主張對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)行“再平衡”。

這種戲劇性的態(tài)度反轉(zhuǎn)，不僅令觀察家錯愕，更暴露出其政策邏輯中的深層矛盾。

馬克龍在文章中著重強(qiáng)調(diào)，過去十年中國對歐貿(mào)易順差已從1500億歐元激增至3000億歐元，并指出在美國對中國商品加征關(guān)稅的背景下，大量中國商品正加速涌入歐洲市場。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角審視，貿(mào)易順差本質(zhì)上是國際分工與比較優(yōu)勢的自然體現(xiàn)。中國制造業(yè)憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的供應(yīng)鏈體系以及不斷升級的技術(shù)能力，在諸多領(lǐng)域形成競爭優(yōu)勢，這種優(yōu)勢通過市場機(jī)制轉(zhuǎn)化為對歐出口的持續(xù)增長。

為實現(xiàn)其所謂的“再平衡”，馬克龍?zhí)岢隽藘蓷l路徑：一條是強(qiáng)調(diào)合作共贏的積極方案，另一條則是充斥著貿(mào)易保護(hù)主義色彩的消極手段。后者包括加征關(guān)稅、設(shè)置進(jìn)口配額等措施，這些舉措明顯違背世界貿(mào)易組織倡導(dǎo)的自由貿(mào)易原則。

還記得馬克龍前不久訪華時的場面嗎？給人一種“老好人”的感覺，可事實上馬克龍的“變色龍”屬性早有先例。

2023年訪華期間，他率團(tuán)促成空中客車與中國企業(yè)簽訂商用飛機(jī)大單，令美國波音公司艷羨不已。然而回國后，他卻推動歐盟對華電動汽車加征反補(bǔ)貼稅。

這種“既賺取合作紅利又暗中設(shè)限”的操作模式，嚴(yán)重?fù)p害了中歐互信基礎(chǔ)，也暴露出法國在經(jīng)貿(mào)政策上的投機(jī)性。

深入分析其動機(jī)，政治考量顯然凌駕于經(jīng)濟(jì)理性之上。在歐美政治生態(tài)中，對中國采取強(qiáng)硬立場已成為某種“政治正確”。部分政客錯誤地認(rèn)為，通過制造對華對立可以轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，掩蓋自身在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會治理等領(lǐng)域的治理無能。

馬克龍正是試圖通過這種表演塑造“強(qiáng)勢政治家”形象，以期在支持率持續(xù)低迷的背景下爭取選民支持。

但這種策略注定徒勞無功。當(dāng)前法國國內(nèi)面臨多重治理困境，經(jīng)濟(jì)增長乏力導(dǎo)致企業(yè)投資信心不足，結(jié)構(gòu)性失業(yè)問題長期存在，社會福利改革引發(fā)的抗議浪潮此起彼伏。

馬克龍政府在應(yīng)對這些挑戰(zhàn)時表現(xiàn)欠佳，未能有效解決民眾關(guān)切，導(dǎo)致其支持率持續(xù)下滑。隨著總統(tǒng)任期臨近尾聲，其政治前景已不容樂觀，即便在國際舞臺上進(jìn)行再多的“表演”，也無法改變其即將退出法國政壇的現(xiàn)實。

在全球化的今天，合作共贏才是不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。馬克龍這種逆潮流而動的“變色龍”行徑，不僅無法為其爭取到真正的政治資源，反而會因破壞中歐互信而損害法國長遠(yuǎn)利益。

歷史終將證明，只有堅持開放合作、互利共贏的原則，才能真正實現(xiàn)國家發(fā)展與人民福祉的同步提升。

那些試圖通過制造對立、挑起沖突來謀取短期政治利益的行為，終將被時代潮流所淘汰，成為政治短視的典型例證。這種深刻的教訓(xùn)，不僅適用于法國，更值得所有國家在制定對外政策時引以為戒。

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