近日，韓國中型船企HJ重工（原韓進重工）宣布，與美國海軍供應(yīng)系統(tǒng)司令部(NAVSUP)以及美國海軍海上補給司令部(MSC)簽訂了40000噸級后勤補給艦“USNS Amelia Air Heart”號的中期維修(Mid-Term Availability)合同，成為第一家承接美國海軍MRO（維護、修理和大修)項目的韓國中型船企

該項目包括為維持“USNS Amelia Air Heart”號運用準(zhǔn)備態(tài)勢而開展的必要維護、維修、改裝和性能改進，確保艦艇連續(xù)執(zhí)行任務(wù)的高可用性。

“USNS Amelia Air Heart”號長210米、寬32米，最大航速為20節(jié)，可為航空母艦和戰(zhàn)斗艦只等提供6000噸彈藥、糧食、貨物和2400噸燃料。該艦自2008年服役以來，一直負(fù)責(zé)執(zhí)行美國海軍的核心軍需支援任務(wù)。

HJ重工計劃，從明年1月開始在其位于釜山的影島造船廠碼頭正式開始“USNS Amelia Air Heart”號的MRO作業(yè)，對船體和主要系統(tǒng)進行檢查、修理、更換零件、涂裝等工作，并于明年3月末移交給美國海軍。

這份訂單是HJ重工在今年上半年宣布將進軍美國海軍MRO市場后取得的第一個成果，從而打開了進軍海外艦艇MRO市場的閘門，為今后追加接單奠定了基礎(chǔ)。特別是美國海軍MRO項目因苛刻的規(guī)定和高技術(shù)條件，雖然進入門檻很高，但穩(wěn)定的收益性是其優(yōu)點。

據(jù)悉，今年4月10日，駐韓海軍司令、海軍少將尼爾·科普羅夫斯基（Neil Koprowski）率參謀團訪問了HJ重工影島造船廠，參觀了在建韓國海軍艦艇及建造設(shè)施，并就美國海軍艦艇MRO業(yè)務(wù)等相關(guān)合作方案與該公司管理層舉行了座談。Neil Koprowski表示：“如果HJ重工積極參與美國海軍的MRO項目，有望顯著提升美國艦艇的戰(zhàn)備狀態(tài)，同時進一步鞏固韓美同盟關(guān)系。”

而早在去年，為與美國海軍海上補給司令部簽訂艦船維修主協(xié)議(MSRA，Master Ship Repair Agreement), 獲得為美國海軍維修艦艇的資格認(rèn)證，HJ重工就組建了專項工作組（TF），全面啟動籌備工作。

此外，在今年3月28日召開的股東大會上，HJ重工還聘請了資深“美國通”全仁釩為公司外部董事。全仁釩畢業(yè)于韓國陸軍士官學(xué)校第37期，曾先后擔(dān)任韓美聯(lián)合司令部副參謀長、“聯(lián)合國軍”司令部軍事停戰(zhàn)委員會首席代表等重要職務(wù)，在韓美之間發(fā)揮了重要的溝通橋梁作用。在服役期間，全仁釩獲得了美國銅星勛章、美國聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部勛章等共計11項來自韓美政府的榮譽勛章。退役后，全仁釩還被委任為美國陸軍協(xié)會（AUSA）的客座委員。

HJ重工認(rèn)為，全仁釩豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗以及廣泛的人脈資源，將為公司進軍美國艦艇MRO業(yè)務(wù)提供強大助力。

同時，為了與地區(qū)造船及配套企業(yè)共同推進艦艇MRO業(yè)務(wù)，HJ重工還籌劃構(gòu)建地區(qū)MRO產(chǎn)業(yè)集群，建立合作共贏基礎(chǔ)。今年7月22日，該公司與International Marine、Orient Shipyard等釜山及慶尚南道地區(qū)的10家造船業(yè)相關(guān)專業(yè)企業(yè)簽署了《MRO集群協(xié)議體業(yè)務(wù)協(xié)議(MOU)》。根據(jù)協(xié)議，簽約各方?jīng)Q定高效利用自身擁有的技術(shù)、人力、財源、設(shè)施及經(jīng)驗等資源和力量，順利推進MRO業(yè)務(wù)。

HJ重工表示，釜山及慶尚南道地區(qū)聚集了船舶分段制作企業(yè)和各種鋼鐵結(jié)構(gòu)物、船舶配件、管道、電纜等配套產(chǎn)業(yè)，如果形成MRO產(chǎn)業(yè)集群，分工合作，將有效發(fā)揮促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)崗位等協(xié)同效應(yīng)。

隨后，為與HJ重工簽訂艦船維修主協(xié)議(MSRA)，美國海軍供應(yīng)系統(tǒng)司令部相關(guān)人士在9月23日到訪影島造船廠，對該船廠的設(shè)施設(shè)備、技術(shù)力量、質(zhì)量管理、安保體系等進行了現(xiàn)場調(diào)查，對該船廠的技術(shù)實力和生產(chǎn)體系總體表示了肯定。11月中旬，雙方簽訂了MSRA，為HJ重工進軍美國海軍MRO業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

艦船維修主協(xié)議(MSRA) 是美國政府與民間造船廠簽訂的協(xié)議。民間造船廠若要參與美國運營的艦艇MRO項目，必須事先簽訂MSRA。

韓國業(yè)界人士表示，隨著韓美造船業(yè)合作項目“MASGA” 的推進，以及美國國防部正式實施《區(qū)域保障框架(RSF)》政策，韓國造船界將美國海軍MRO市場作為新的增長機遇給予了高度關(guān)注，預(yù)計具備相關(guān)領(lǐng)域競爭力的韓國船企都將加快參與美國海軍MRO項目的步伐。

此前，韓華海洋分別在去年8月、11月和今年7月，連續(xù)承接了美國海軍40000噸級后勤補給艦“瓦爾特·施艾拉”號、30000噸級補給艦“育空（USNS Yukon）”號和“查爾斯·德魯（USNS Charles Drew，T-AKE-10）”號的MRO項目。而HD現(xiàn)代重工則在今年8月成功中標(biāo)美國海軍第七艦隊所屬41000噸補給艦“艾倫·謝潑德（USNS Alan Shepard，T-AKE-3）”號的定期檢修（Regular Overhaul）項目。

作為韓國歷史悠久的軍工造船企業(yè)，HJ重工在大型運輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)以及各類支援艦的建造和性能改良等方面積累了豐富的經(jīng)驗與技術(shù)。該公司于1972年開始建造韓國首艘國產(chǎn)警備艇“學(xué)生號”，開啟了韓國高速艦艇時代。1974年，該公司被指定為“韓國防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)體1號”，為韓國海軍設(shè)計并建造了大型運輸艦、高速登陸艇、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓(xùn)練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計建造了1200多艘國內(nèi)艦艇，成為韓國代表性的特種船專業(yè)建造船廠。

HJ重工代表柳相鐵表示：“通過承接首份美國海軍MRO合同，公司的維修能力、技術(shù)能力和合同履行能力等MRO業(yè)務(wù)的核心競爭力得到了國際認(rèn)可。我們將以50多年來積累的艦艇專業(yè)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，滿足美國海軍要求的交付期和質(zhì)量，不斷積累信任。”