浙江
YAMAHA在印度新注冊(cè)了“YZF-R2”這個(gè)商標(biāo)，雖然說(shuō)注冊(cè)一個(gè)商標(biāo)并不代表著一定會(huì)有相對(duì)應(yīng)的車型，不過(guò)結(jié)合印度市場(chǎng)以及R2這個(gè)名號(hào)，還是很有可能會(huì)是一款200CC的YZF車型的。畢竟，不管是只針對(duì)印度還是東南亞市場(chǎng)，一款200CC的仿賽還是很符合當(dāng)?shù)貒?guó)情的。
雅馬哈對(duì)于YZF的這個(gè)商標(biāo)系列，可以說(shuō)已經(jīng)是從R1到R9都注冊(cè)在線了的。就算是今天用不上，明天也是有可能用得上的。
從國(guó)外的CG圖來(lái)看，該車有著與R3類似的仿賽外形，雅馬哈在仿賽的顏值這塊是不用擔(dān)心的。動(dòng)力可能是來(lái)自于R15的擴(kuò)缸，R15的馬力本就不小，進(jìn)行擴(kuò)缸后最大馬力可能提升至24.6匹，最大扭矩提升至19N·m。下踢最強(qiáng)150（比如CBR150），上打普通250（比如GSX250）。
最后想說(shuō)，就算這款車會(huì)落地，大概率也不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，R3在國(guó)內(nèi)都如此艱難，更別說(shuō)R2了。因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的新手現(xiàn)在都是四缸500起步，大概率是看不上這種小排量了。
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