編輯：張濤

一座投資超20億元、建筑面積達8萬平方米的汽車安全堡壘，在寧波杭州灣拔地而起，其正重新定義汽車安全驗證的邊界。

近日，吉利全球全域安全中心正式亮相，一舉創(chuàng)下五大吉尼斯世界紀錄，成為全球汽車安全研發(fā)與驗證的新標桿。

· 五大世界紀錄 構建安全驗證的全球新標桿

吉利全球全域安全中心憑借其空前規(guī)模與頂尖能力，創(chuàng)下了汽車安全領域的五項吉尼斯世界紀錄，從規(guī)模、長度、空間、角度、功能五個維度定義了全球汽車安全物理驗證能力的全新極限。

全球最大的汽車安全試驗室，建筑面積超過8萬平方米，相當于11.5個標準足球場大小。它集成了從被動安全碰撞、復雜環(huán)境下的主動安全測試，到輔助駕駛仿真、網(wǎng)絡安全驗證等全方位功能。

全球最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道，全長293.39米，具備先進減速功能，支持更高初速度及可調(diào)減速度范圍的碰撞測試。它不僅滿足乘用車、商用車的各類加速碰撞要求，還支持無級角度對碰、翻滾等復雜試驗。

全球最大的汽車環(huán)境風洞試驗室，面積近3萬平方米，最高可模擬5200米海拔的極端低壓環(huán)境，并實現(xiàn)-20℃至0℃的低溫控濕，為車輛在全球任何苛刻環(huán)境下的安全與性能驗證提供了可能。

全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)，實現(xiàn)了0-180°無級角度碰撞測試，是國內(nèi)首個具備此能力的試驗場所，它能更真實地模擬現(xiàn)實中千變?nèi)f化的交通事故場景。

全球測試功能最多的汽車安全試驗室，具備27大類測試功能，測試車型覆蓋乘用車與商用車，其驗證能力滿足全球主流市場的安全法規(guī)。

· 研發(fā)驗證評價全鏈路 閉環(huán)安全堡壘的構筑之道

吉利全球全域安全中心的核心價值在于構建了一個覆蓋“研發(fā)-驗證-評價”全鏈路的閉環(huán)安全堡壘。

一體化測試環(huán)境使多種安全驗證環(huán)節(jié)能在同一屋檐下完成。一項涉及電池熱失控后乘員疏散的復雜安全課題，可在同一中心內(nèi)連續(xù)進行新能源安全測試、被動安全測試、主動安全測試和救援安全驗證，極大縮短了驗證周期，提升了問題溯源的效率。

精準碰撞測試能力顯著提升。傳統(tǒng)碰撞測試多為恒定初速下的剛性碰撞，而真實事故往往包含剎車、轉(zhuǎn)向等預動作。中心可調(diào)減速度范圍（0-0.8g）的引入，使得“先減速、再碰撞”等更符合真實駕駛行為的復雜工況得以在受控環(huán)境中復現(xiàn)。

環(huán)境模擬能力實現(xiàn)全球覆蓋。中心的環(huán)境風洞試驗室能夠模擬從-40℃極寒到60℃高溫、從5米到5200米海拔的全球極端氣候，配合先進的1000噸級碰撞牽引系統(tǒng)，可進行120公里時速的全方位碰撞測試。

人本導向驗證環(huán)節(jié)趨于完善。中心配備價值超2億元的60余個碰撞測試假人，其中吉利與湖南大學聯(lián)合開發(fā)的特殊坐姿假人，更貼合中國人體體征需求。這些假人配備180多個傳感器，能采集更為精細的生物力學數(shù)據(jù)。

· AI賦能安全 從“防護”到“預見”的新范式

在“全域AI”技術體系的賦能下，吉利將其“全域安全”技術體系進階至2.0版本，實現(xiàn)了從“防護”到“預見”的范式轉(zhuǎn)變。

智能安全預警系統(tǒng)能毫秒級監(jiān)測7000余個車端信號，結合云端預警算法，對電池熱失控的預警準確率超90%。其測試能力深度結合了基于2.1萬起真實事故的AI場景還原，使安全驗證從“標準測試”邁向“真實復現(xiàn)”。

安全理念升級是此次更新的核心。吉利“全域安全2.0”技術體系將安全范疇從傳統(tǒng)的碰撞保護拓展至九大系統(tǒng)，涵蓋駕駛安全、主動安全、被動安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盜安全、數(shù)字安全及公域安全。

“公域安全”概念的引入最具創(chuàng)新性。它將企業(yè)的安全責任從自家產(chǎn)品、用戶，擴展到道路交通參與者乃至全球生態(tài)健康，通過參與標準制定、開放技術專利、共享安全數(shù)據(jù)，推動“安全平權”。

AI驅(qū)動開發(fā)流程大幅提升效率。吉利自研的AI-Drive大模型具備強大的場景生成與規(guī)劃能力，可以生成滿足算法訓練的任意場景和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)每小時生成“萬公里級”的復雜駕駛工況。這種虛實融合的“世界模型”，讓智駕訓練效率提升了30倍。

· 從“銷毀百臺車”到安全世家的演進

吉利全球全域安全中心的落成并非一日之功，其背后是吉利對“安全第一”造車初心的堅守。

質(zhì)量覺醒始于2000年，李書福董事長當眾銷毀上百臺不合格產(chǎn)品，奠定“造高品質(zhì)安全好車”的發(fā)展基石。戰(zhàn)略升級發(fā)生在2007年，吉利發(fā)布《寧波宣言》，確立“安全第一”的研發(fā)最高戰(zhàn)略，將安全確立為企業(yè)發(fā)展的核心方向。技術飛躍源于2010年對沃爾沃汽車的收購，吉利深度融合其安全理念與技術積淀，實現(xiàn)自身安全標準的跨越式提升。體系形成階段，從2016年首創(chuàng)“安全識別圈”，到2020年提出“全域安全”技術體系，再到2025年升級至“全域安全2.0”，吉利的安全理念不斷演進。

近11年，吉利累計研發(fā)投入超過2500億元，在中國民營企業(yè)研發(fā)投入榜前十中，吉利獨占鰲頭。同時，吉利以23.5 EFLOPS的綜合算力居中國車企第一，并擁有中國車企第一的汽車安全專利公開量。

· 開放共享 從技術壁壘到行業(yè)公器的格局升級

與多數(shù)車企將核心技術設施封閉化的做法不同，吉利全球全域安全中心選擇了向全行業(yè)開放共享的路徑。

專利開放體現(xiàn)了吉利的格局。2024年8月，吉利向全行業(yè)開放新能源汽車隱藏式門把手解鎖專利集；針對電池新國標增加的底部碰撞試驗，吉利也將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集。標準共建方面，吉利已參與115項安全技術標準的制定，成為IATF國際汽車工作組第一個亞洲成員，代表中國汽車品牌積極參與國際質(zhì)量標準制定。生態(tài)共贏是終極目標，吉利聯(lián)合中汽中心、中國檢驗認證集團、清華大學等11家產(chǎn)學研機構發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)安全發(fā)展提供兼具戰(zhàn)略性與實操性的行動綱領。這一開放策略將加速行業(yè)整體安全水平的提升，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從單打獨斗到協(xié)同共進的轉(zhuǎn)變。

安全是吉利的底色。從2000年銷毀不合格產(chǎn)品明志，到如今建成全球頂尖安全中心，吉利以時間積淀底蘊，將安全從一句口號變成了可驗證、可感知、可信賴的系統(tǒng)工程，并致力于推動“安全平權”時代到來。

（圖片來自網(wǎng)絡）

牟經(jīng)理

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