據(jù)日本共同社12月22日報道，日本宇宙航空研究開發(fā)機構證實，當天上午10點51分從日本南部種子島航天中心發(fā)射的H3火箭8號機宣告失敗，據(jù)稱火箭的第二級發(fā)動機由于未知原因提前熄火，導致火箭未能將衛(wèi)星送至預定軌道。據(jù)悉，日本航天機構正在就此次事故進行緊急調查。

（H3火箭發(fā)射）

據(jù)報道，H3火箭是目前日本最先進的液體燃料運載火箭，采用了兩級發(fā)動機，使用由液氫和液氧組成的低溫液體火箭燃料，這款火箭具備將4噸載荷送入太陽同步軌道的能力，如果是運往地球同步軌道，運載能力可達6.5噸，在經過升級改進后，其地球同步軌道運載能力提升到了8.8噸，在全世界范圍內也屬于一流水平。

更重要的是，相比之前的H2A型火箭，H3的單次發(fā)射成本從100億日元降低到了約50億日元，日本方面希望這款火箭在國際商業(yè)發(fā)射市場上獲得更多訂單，成為日本火箭的“拳頭產品”。

（H3火箭）

據(jù)悉，H3火箭于2023年2月份首飛，但是第一次發(fā)射就遭遇失敗，隨后的5次發(fā)射全部成功，這次的8號火箭原定于12月7日就發(fā)射升空，但由于在準備階段發(fā)現(xiàn)火箭的零部件出現(xiàn)故障而推遲到17日，在17日即將發(fā)射之際，又發(fā)現(xiàn)火箭發(fā)射臺的冷卻水噴灑裝置故障，在火箭發(fā)射前16.8秒喊停。

在經過了兩次延期后，姍姍來遲的8號H3火箭在22日終于發(fā)射，然而火箭在發(fā)射后不久就遭遇了二級發(fā)動機熄火的故障，這意味著該火箭無法繼續(xù)飛向預定的太空軌道，連帶著火箭搭載的衛(wèi)星也無法到達預定位置。

（日本版衛(wèi)星導航系統(tǒng)）

據(jù)介紹，此次H3火箭搭載的是日版衛(wèi)星定位系統(tǒng)的準天頂衛(wèi)星“引路”5號。日本政府為了擺脫對美國GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)的依賴，于2018年開始打造日本國產衛(wèi)星導航系統(tǒng)，在此之前共發(fā)射了5顆“引路”導航衛(wèi)星，此次發(fā)射的是第6顆。

按照原本的計劃，到明年2月份，日本將發(fā)射7顆導航衛(wèi)星，完成國產導航系統(tǒng)的基本布局，未來則會擴展到11顆衛(wèi)星，覆蓋亞洲、大洋洲及其周邊地區(qū)，在美國GPS導航故障時，確保日本能夠繼續(xù)使用衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

（H3火箭）

長期以來，日本都有著成為航天強國的雄心壯志，其研發(fā)的多款運載火箭技術水平并不低，除了H3火箭外，日本還研制了固體燃料發(fā)動機的“伊普西龍”火箭，被外界認為具備改造為洲際彈道導彈的能力。然而，此次H3火箭的發(fā)射失利，無疑重創(chuàng)了日本的航天雄心，尤其是延誤了日本打造國產衛(wèi)星導航系統(tǒng)的計劃。

（H3火箭發(fā)動機）

航天專業(yè)人士介紹，在該火箭第一次發(fā)射延誤時，日本方面就透露，火箭的二級箭體搭載的慣性測量單元出現(xiàn)了異常，此次發(fā)射失利的直接原因是二級箭體的發(fā)動機提前熄火。從目前的信息來看，此次日本H3火箭發(fā)射失敗，大概率是因為二級火箭發(fā)動機的可靠性問題，具體詳細的故障原因則需要日本方面進行調查后公開。?