在全球商用車領域，奔馳Sprinter無疑是一款經典的輕型商用車。它在國內常被稱為“凌特（參數丨圖片）”或“斯賓特”，在房車、專用車等細分市場出鏡率極高，堪稱歐系輕型商用車的代表之作。自1995年春季問世以來，Sprinter已走過三十余年的歷程。它不僅承載著三叉星徽的品牌魅力，更憑借承載式車身帶來的舒適體驗與高度靈活的改裝潛力，廣泛服務于各行各業(yè)。

在我們的往期內容中，奔馳Sprinter的出現頻率并不算高，遠低于曼恩TGE等車型。不過最近，筆者積累了一組素材，希望能與大家一同品味它的獨特魅力。今天文章的主角是兩款經過奧地利安普（EMPL）改裝的奔馳Sprinter警用車，分別用于安全檢查與囚犯押運。那么，這款享譽全球的輕客，究竟能在警用領域煥發(fā)出怎樣的光彩？接下來，就讓我們一探究竟。

在演唱會、博覽會等大型公眾活動中，人員密集、場面復雜，容易給不法分子可乘之機，對公共安全構成潛在威脅。因此，高效的安全檢查至關重要。然而，傳統(tǒng)安檢設備往往體積龐大、拆裝繁瑣，難以適應頻繁舉辦、靈活布控的活動需求。在此背景下，這臺奔馳Sprinter安檢車應運而生，憑借其機動性與快速部署能力，成為大型活動安保體系中不可或缺的一環(huán)。

為滿足復雜且大型安檢設備的搭載需求，奧地利安普選擇了奔馳Sprinter家族中的“大塊頭”：Sprinter 516 CDI 4×2車型。該車采用長軸距與超高頂設計，為內部提供了充裕的設備安置與作業(yè)空間。車身選用黑色涂裝，整體風格低調，便于執(zhí)行任務而不顯突兀，可完美隱藏在車流之中。

得益于全承載式車身結構，這臺奔馳Sprinter安檢車的車內地板高度得以降低，不僅方便人員上下車，同時也能提升乘坐舒適性。在改裝過程中，安普為其增加了多項實用配置。圍繞安全檢查這一核心任務，車輛保留了左右雙側滑門，并配備了電動踏板和車內折疊座椅，方便執(zhí)勤人員隨車行動。再向后，則是安全檢查的核心功能區(qū)了。

車內X光安檢機是這臺奔馳Sprinter安檢車的核心設備。它采用橫置設計，其物品入口與出口分別對應了車身左右側壁?；诖耍瑠W地利安普在車身左右加裝了卷簾門和傳送帶系統(tǒng)。安檢時受檢人員無需登車，只需將隨身物品放置于傳送帶上，即可完成安檢流程。安檢員的工作站設計在車內，方便對物品進行人工復檢。

打開車尾門，數個大型儲物柜整齊排列于眼前。柜內配備有手持式掃描儀、爆炸物與毒品探測儀等多種設備，可在安檢機無法處理時轉為人工精細排查。此外，車頂搭載兩套可伸縮遮陽篷，能為受檢人員及工作人員提供臨時的遮陽避雨空間。車輛中部還配備一臺50kVA發(fā)電機，保障各類設備獨立供電，解決外勤作業(yè)中的電力后顧之憂。

關上尾門后，誰還能看出這是臺警用安檢車呢？

如果說前文介紹的安檢車如同“隱形衛(wèi)士”，那么這臺奔馳Sprinter則是顯性的“正義化身”。它是為德國聯邦內政部定制的囚犯轉移車輛，即通常所說的“囚車”。為彰顯執(zhí)法機關的權威形象，該車采用了銀、藍、紅三色交織的警用涂裝，并配備車頂警燈與前部爆閃燈等裝備，時刻昭示其特殊身份。

當然，囚車與普通警車有所不同：后者往往需通過醒目外觀發(fā)揮威懾作用，而囚車則需保持相對低調，與其他警用車輛保持一致風格，以避免暴露其押送職能。從外觀上看，很難直接識別其囚車屬性。除了位于車廂后部的車頂空調和側壁上的通風口之外，幾乎再無其他顯著的外部特征。

顧名思義：囚車專用于犯人押運與轉運，是司法執(zhí)行體系中重要的一環(huán)。為確保押運過程安全可靠，這臺奔馳Sprinter囚車將車身明確劃分為前后兩個區(qū)域：前部為駕駛艙與執(zhí)勤警員座位，后部則為犯人乘坐區(qū)。奔馳Sprinter 519 CDI車型被選中作為改裝基礎，長軸距、低車頂，拿來改囚車正合適。

對于有犯罪前科的人員而言，誰也不能用安全來賭他們會安分守己，絕不能寄望于其始終遵守秩序。因此，押送區(qū)域采用加厚壁板，且前后車門在任務期間均會鎖死。即便犯人全力撞擊，也無法破門威脅前方警員安全。

此外，押送區(qū)內壁光滑平整，無任何凸起結構。這一方面防止犯人借力破壞，另一方面也避免其利用突出物自傷。后車門上的通風窗采用細密網格設計，在保證空氣流通的同時，徹底杜絕犯人將手或其他物品伸出。處處設計，都在訴說著本車的不一般。

奧地利安普在押送區(qū)內安裝了4個監(jiān)控攝像頭，可實時掌握犯人動態(tài)。內部設有固定長椅，最多可容納8人。長椅與壁板均采用高強耐用材料，即便犯人在車內爭斗也不易損壞。車廂地板設有直通地漏，配合全防水內飾，可直接使用高壓水槍沖洗，輕松處理血跡、嘔吐物等污漬。雖然只是囚車，但實用性這塊屬實拉滿。從配置來看，甚至還頗有一絲“黑色幽默”：連打架和鬧事都考慮到了，真是貼心。

細密的通風網格，透出無聲的肅穆與威壓

關上車門后，看著就和一般的警用沖鋒車差不多

519 CDI和516 CDI兩款車型都屬于奔馳Sprinter家族中的“重量級選手”，均采用后驅+雙胎結構，承載能力出色。動力系統(tǒng)匹配奔馳OM 651直列四缸柴油發(fā)動機+9G-Tronic九速自動變速箱，和奔馳的柴油乘用車保持了類似的配套，通用性較高。

作為一款享譽全球的輕型商用車，奔馳Sprinter不僅在客運貨運領域表現出色，更憑借其靈活的改裝潛力，拓展至警用、特種作業(yè)等多個領域，用途多樣。今天這兩款車型均來自警察部門，它們不僅在配置上各具特色，更是公眾安全的“守護者”，值得細細品味。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，請持續(xù)關注提加商用車網及旗下歐美卡車社區(qū)哦！

文圖：heseaotter