在全球商用車領(lǐng)域，奔馳Sprinter無(wú)疑是一款經(jīng)典的輕型商用車。它在國(guó)內(nèi)常被稱為“凌特（參數(shù)丨圖片）”或“斯賓特”，在房車、專用車等細(xì)分市場(chǎng)出鏡率極高，堪稱歐系輕型商用車的代表之作。自1995年春季問(wèn)世以來(lái)，Sprinter已走過(guò)三十余年的歷程。它不僅承載著三叉星徽的品牌魅力，更憑借承載式車身帶來(lái)的舒適體驗(yàn)與高度靈活的改裝潛力，廣泛服務(wù)于各行各業(yè)。

在我們的往期內(nèi)容中，奔馳Sprinter的出現(xiàn)頻率并不算高，遠(yuǎn)低于曼恩TGE等車型。不過(guò)最近，筆者積累了一組素材，希望能與大家一同品味它的獨(dú)特魅力。今天文章的主角是兩款經(jīng)過(guò)奧地利安普（EMPL）改裝的奔馳Sprinter警用車，分別用于安全檢查與囚犯押運(yùn)。那么，這款享譽(yù)全球的輕客，究竟能在警用領(lǐng)域煥發(fā)出怎樣的光彩？接下來(lái)，就讓我們一探究竟。

在演唱會(huì)、博覽會(huì)等大型公眾活動(dòng)中，人員密集、場(chǎng)面復(fù)雜，容易給不法分子可乘之機(jī)，對(duì)公共安全構(gòu)成潛在威脅。因此，高效的安全檢查至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)安檢設(shè)備往往體積龐大、拆裝繁瑣，難以適應(yīng)頻繁舉辦、靈活布控的活動(dòng)需求。在此背景下，這臺(tái)奔馳Sprinter安檢車應(yīng)運(yùn)而生，憑借其機(jī)動(dòng)性與快速部署能力，成為大型活動(dòng)安保體系中不可或缺的一環(huán)。

為滿足復(fù)雜且大型安檢設(shè)備的搭載需求，奧地利安普選擇了奔馳Sprinter家族中的“大塊頭”：Sprinter 516 CDI 4×2車型。該車采用長(zhǎng)軸距與超高頂設(shè)計(jì)，為內(nèi)部提供了充裕的設(shè)備安置與作業(yè)空間。車身選用黑色涂裝，整體風(fēng)格低調(diào)，便于執(zhí)行任務(wù)而不顯突兀，可完美隱藏在車流之中。

得益于全承載式車身結(jié)構(gòu)，這臺(tái)奔馳Sprinter安檢車的車內(nèi)地板高度得以降低，不僅方便人員上下車，同時(shí)也能提升乘坐舒適性。在改裝過(guò)程中，安普為其增加了多項(xiàng)實(shí)用配置。圍繞安全檢查這一核心任務(wù)，車輛保留了左右雙側(cè)滑門(mén)，并配備了電動(dòng)踏板和車內(nèi)折疊座椅，方便執(zhí)勤人員隨車行動(dòng)。再向后，則是安全檢查的核心功能區(qū)了。

車內(nèi)X光安檢機(jī)是這臺(tái)奔馳Sprinter安檢車的核心設(shè)備。它采用橫置設(shè)計(jì)，其物品入口與出口分別對(duì)應(yīng)了車身左右側(cè)壁。基于此，奧地利安普在車身左右加裝了卷簾門(mén)和傳送帶系統(tǒng)。安檢時(shí)受檢人員無(wú)需登車，只需將隨身物品放置于傳送帶上，即可完成安檢流程。安檢員的工作站設(shè)計(jì)在車內(nèi)，方便對(duì)物品進(jìn)行人工復(fù)檢。

打開(kāi)車尾門(mén)，數(shù)個(gè)大型儲(chǔ)物柜整齊排列于眼前。柜內(nèi)配備有手持式掃描儀、爆炸物與毒品探測(cè)儀等多種設(shè)備，可在安檢機(jī)無(wú)法處理時(shí)轉(zhuǎn)為人工精細(xì)排查。此外，車頂搭載兩套可伸縮遮陽(yáng)篷，能為受檢人員及工作人員提供臨時(shí)的遮陽(yáng)避雨空間。車輛中部還配備一臺(tái)50kVA發(fā)電機(jī)，保障各類設(shè)備獨(dú)立供電，解決外勤作業(yè)中的電力后顧之憂。

關(guān)上尾門(mén)后，誰(shuí)還能看出這是臺(tái)警用安檢車呢？

如果說(shuō)前文介紹的安檢車如同“隱形衛(wèi)士”，那么這臺(tái)奔馳Sprinter則是顯性的“正義化身”。它是為德國(guó)聯(lián)邦內(nèi)政部定制的囚犯轉(zhuǎn)移車輛，即通常所說(shuō)的“囚車”。為彰顯執(zhí)法機(jī)關(guān)的權(quán)威形象，該車采用了銀、藍(lán)、紅三色交織的警用涂裝，并配備車頂警燈與前部爆閃燈等裝備，時(shí)刻昭示其特殊身份。

當(dāng)然，囚車與普通警車有所不同：后者往往需通過(guò)醒目外觀發(fā)揮威懾作用，而囚車則需保持相對(duì)低調(diào)，與其他警用車輛保持一致風(fēng)格，以避免暴露其押送職能。從外觀上看，很難直接識(shí)別其囚車屬性。除了位于車廂后部的車頂空調(diào)和側(cè)壁上的通風(fēng)口之外，幾乎再無(wú)其他顯著的外部特征。

顧名思義：囚車專用于犯人押運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)，是司法執(zhí)行體系中重要的一環(huán)。為確保押運(yùn)過(guò)程安全可靠，這臺(tái)奔馳Sprinter囚車將車身明確劃分為前后兩個(gè)區(qū)域：前部為駕駛艙與執(zhí)勤警員座位，后部則為犯人乘坐區(qū)。奔馳Sprinter 519 CDI車型被選中作為改裝基礎(chǔ)，長(zhǎng)軸距、低車頂，拿來(lái)改囚車正合適。

對(duì)于有犯罪前科的人員而言，誰(shuí)也不能用安全來(lái)賭他們會(huì)安分守己，絕不能寄望于其始終遵守秩序。因此，押送區(qū)域采用加厚壁板，且前后車門(mén)在任務(wù)期間均會(huì)鎖死。即便犯人全力撞擊，也無(wú)法破門(mén)威脅前方警員安全。

此外，押送區(qū)內(nèi)壁光滑平整，無(wú)任何凸起結(jié)構(gòu)。這一方面防止犯人借力破壞，另一方面也避免其利用突出物自傷。后車門(mén)上的通風(fēng)窗采用細(xì)密網(wǎng)格設(shè)計(jì)，在保證空氣流通的同時(shí)，徹底杜絕犯人將手或其他物品伸出。處處設(shè)計(jì)，都在訴說(shuō)著本車的不一般。

奧地利安普在押送區(qū)內(nèi)安裝了4個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，可實(shí)時(shí)掌握犯人動(dòng)態(tài)。內(nèi)部設(shè)有固定長(zhǎng)椅，最多可容納8人。長(zhǎng)椅與壁板均采用高強(qiáng)耐用材料，即便犯人在車內(nèi)爭(zhēng)斗也不易損壞。車廂地板設(shè)有直通地漏，配合全防水內(nèi)飾，可直接使用高壓水槍沖洗，輕松處理血跡、嘔吐物等污漬。雖然只是囚車，但實(shí)用性這塊屬實(shí)拉滿。從配置來(lái)看，甚至還頗有一絲“黑色幽默”：連打架和鬧事都考慮到了，真是貼心。

細(xì)密的通風(fēng)網(wǎng)格，透出無(wú)聲的肅穆與威壓

關(guān)上車門(mén)后，看著就和一般的警用沖鋒車差不多

519 CDI和516 CDI兩款車型都屬于奔馳Sprinter家族中的“重量級(jí)選手”，均采用后驅(qū)+雙胎結(jié)構(gòu)，承載能力出色。動(dòng)力系統(tǒng)匹配奔馳OM 651直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+9G-Tronic九速自動(dòng)變速箱，和奔馳的柴油乘用車保持了類似的配套，通用性較高。

作為一款享譽(yù)全球的輕型商用車，奔馳Sprinter不僅在客運(yùn)貨運(yùn)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，更憑借其靈活的改裝潛力，拓展至警用、特種作業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，用途多樣。今天這兩款車型均來(lái)自警察部門(mén)，它們不僅在配置上各具特色，更是公眾安全的“守護(hù)者”，值得細(xì)細(xì)品味。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及旗下歐美卡車社區(qū)哦！

文圖：heseaotter