12月23日上午，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)內(nèi)，長征十二號甲（CZ-12A）運載火箭順利完成首飛任務(wù)，成功將載荷精準送入預(yù)定軌道，圓滿實現(xiàn)二級入軌核心目標。遺憾的是，此次任務(wù)中同步開展的一級火箭回收驗證未取得預(yù)期成效，火箭最終在甘肅民勤回收場邊緣硬著陸解體。作為我國第二款首飛即嘗試回收的液氧甲烷運載火箭，此次任務(wù)雖有遺憾，卻為后續(xù)技術(shù)迭代優(yōu)化積累了寶貴的真實飛行數(shù)據(jù)與實踐經(jīng)驗。

當(dāng)日上午10時許，隨著發(fā)射指令下達，長征十二號甲運載火箭底部噴出熊熊烈焰，憑借433噸的起飛質(zhì)量與7臺九州云箭龍云LY70液氧甲烷發(fā)動機提供的強勁推力，穩(wěn)穩(wěn)升空。地面測控中心數(shù)據(jù)顯示，火箭從起飛、助推器分離，到一級火箭分離、二級火箭點火等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均按預(yù)定程序順利推進，最終精準完成入軌任務(wù)，標志著我國在液氧甲烷火箭入軌技術(shù)領(lǐng)域邁出堅實一步。

此次任務(wù)承載雙重使命，除驗證基礎(chǔ)運載性能外，更對垂直回收核心技術(shù)展開實戰(zhàn)檢驗。按照預(yù)設(shè)方案，一級火箭分離后需經(jīng)4次發(fā)動機點火減速，借助天樞導(dǎo)航系統(tǒng)與P型后掠?xùn)鸥穸嬲{(diào)整姿態(tài)，在民勤回收場實現(xiàn)≤10米精度的垂直軟著陸，難度堪比“萬米高空接鉛筆”。但在著陸前4公里高度，火箭突發(fā)發(fā)動機點火異常，推力調(diào)節(jié)失效導(dǎo)致姿態(tài)失控，最終回收驗證失利。

作為我國首款專為重復(fù)使用設(shè)計的中型運載火箭，長征十二號甲全長62米，近地軌道運載能力達12噸，完美適配低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)需求。此次任務(wù)采用“國家隊+民企”協(xié)同創(chuàng)新模式，民營機構(gòu)研制的龍云液氧甲烷發(fā)動機首次納入國家航天型號配套，其清潔燃燒特性為后續(xù)降低發(fā)射成本奠定基礎(chǔ)。此前，該型號已通過10公里級、75公里級垂直起降試驗，地面模擬回收成功率達92%。

盡管回收未達預(yù)期，但此次任務(wù)仍取得多項關(guān)鍵突破。衛(wèi)星精準入軌驗證了火箭總體設(shè)計、動力系統(tǒng)及軌道控制的可靠性，一級火箭成功完成再入大氣層、姿態(tài)調(diào)整等核心環(huán)節(jié)。航天專家表示，可回收火箭技術(shù)探索本就充滿風(fēng)險，美國SpaceX獵鷹9號前7次回收均以失敗告終，此次暴露的問題恰恰為技術(shù)迭代提供了黃金數(shù)據(jù)。

目前，研制團隊已啟動全面技術(shù)復(fù)盤，將針對發(fā)動機重啟、推力調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展專項攻關(guān)，計劃2026年上半年進行新一輪驗證試驗。此次首飛是我國可回收火箭從實驗室邁向工程化的關(guān)鍵一步，入軌成功彰顯技術(shù)底氣，回收失利指明改進方向，為我國航天事業(yè)從“一次性使用”向“可持續(xù)發(fā)展”轉(zhuǎn)型積累了重要經(jīng)驗。