近日，一輛捷豹F-PACE SVR在英國索利赫爾工廠駛下生產(chǎn)線。對于捷豹來說這臺車有著特殊意義。因為這是捷豹90年燃油車歷史的最后一臺車，之后捷豹將會全力轉(zhuǎn)型電動化。

為了突出其特殊意義，捷豹對這臺車也是動了心思。該車搭載一臺5.0L V8發(fā)動機，用渾厚的聲浪告別燃油時代；黑色的涂裝則是致敬了末代E-Type車型，E-Type被視為捷豹經(jīng)典跑車時代終結(jié)的標(biāo)志，兩者形成了呼應(yīng)。

不過這場轟轟烈烈的“告別儀式”之后，電動化的進程上捷豹似乎并不那么順利。從大環(huán)境角度來說，歐盟前段時間剛剛提出議案，打算放棄2035年全面禁售燃油車的計劃，而且整個歐洲市場電動車的銷量表現(xiàn)也一直在下滑，這對于全力推進電動化轉(zhuǎn)型的捷豹來說并不是個好消息。而從捷豹自身角度來說，純電概念車Type 00引起了巨大爭議，甚至一度傳出設(shè)計總監(jiān)引咎解雇的消息（后被辟謠）。而量產(chǎn)電動車的計劃也從2025年推遲到2026年，也就是說，捷豹將面臨一段車型空窗期。

所以對于捷豹燃油車歷史的終結(jié)，小編倒是想加上“暫時”二字。起碼從當(dāng)前的環(huán)境來看，小編覺得，與其激進的全面電動化，不如燃油電動兩條腿走路來得穩(wěn)當(dāng)。

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