坊間流傳多日的一汽-大眾人事調(diào)整終“靴子落地”。

12月31日，一汽-大眾發(fā)布一則人事調(diào)整公告。公告內(nèi)容顯示，陳彬不再兼任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理，該職位由原一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理董修惠接任。與此同時(shí)，聶強(qiáng)不再擔(dān)任一汽-大眾汽車(chē)有限公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席。

隨著上述公告的發(fā)布，此前坊間熱議多日的一汽-大眾管理層調(diào)整傳聞，在2025年收官之日正式得到印證。

在此之前，12月25日業(yè)內(nèi)便有消息稱(chēng)，一汽-大眾核心管理層將迎來(lái)關(guān)鍵變動(dòng)，身兼一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理的陳彬計(jì)劃卸去其兼任的合資公司總經(jīng)理一職；而曾執(zhí)掌一汽-大眾銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的董修惠，將重返這一熟悉的平臺(tái)，出任公司新一任總經(jīng)理。

陳彬是去年（2024年）12月25日接替潘占福出任一汽-大眾總經(jīng)理一職。在其任期內(nèi)為一汽-大眾的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。他主導(dǎo)深化了中德股東戰(zhàn)略合作，推動(dòng)了多款新能源車(chē)型的本地化布局，并完成了對(duì)關(guān)鍵動(dòng)力總成公司的整合，夯實(shí)了技術(shù)根基。其任期核心在于“筑根基、布新局”，帶領(lǐng)企業(yè)在智電賽道加速起步。

對(duì)于“接棒者”董修惠，是一名深耕一汽近35年的一汽“老將”。公開(kāi)資料顯示，董修惠1968年生于吉林德惠，本科畢業(yè)于長(zhǎng)春理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專(zhuān)業(yè)，后取得吉林大學(xué)工商管理碩士（MBA）學(xué)位。1991年，董修惠入職一汽集團(tuán)，以技術(shù)員身份開(kāi)啟職業(yè)生涯，此后歷任一汽集團(tuán)辦公室秘書(shū)處秘書(shū)、一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售企劃部部長(zhǎng)、一汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)管理部副部長(zhǎng)等職。

2015年，董修惠迎來(lái)職業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，出任一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理；2022年，他調(diào)任一汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理，并兼任一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理，在一汽兩大核心合資板塊均留下了深耕的足跡。

在一汽豐田任職期間，董修惠提出“合資新勢(shì)力”概念，以大廠責(zé)任感重塑了合資新能源產(chǎn)品的核心價(jià)值，積極擁抱變化，加速品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)，為一汽豐田的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量穩(wěn)定和品牌向上的雙重目標(biāo)。

在其帶領(lǐng)下，一汽豐田堅(jiān)定踐行“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，走出了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打、量質(zhì)齊升的發(fā)展路徑。2024年，一汽豐田銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛，成為主流合資品牌中唯一連續(xù)兩年保持正增長(zhǎng)的企業(yè)，而2025年全年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)也近在咫尺。

如果說(shuō)陳彬在一汽-大眾的使命是“破局筑框架”，董修惠的上任則肩負(fù)著“落地見(jiàn)成效”的核心任務(wù)，尤其是其在一汽豐田的任職經(jīng)歷，為其積累了逆勢(shì)突圍的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。在行業(yè)承壓背景下，他提出“合資新力量”理念，通過(guò)精細(xì)化管理推動(dòng)一汽豐田實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，同時(shí)推動(dòng)智能電混技術(shù)落地與營(yíng)銷(xiāo)體系升級(jí)。這種“既能懂戰(zhàn)略、又能抓落地”的特質(zhì)，恰好契合一汽-大眾當(dāng)前的發(fā)展需求。

2026年被一汽-大眾視為“礪新”之年，將迎來(lái)多款新平臺(tái)車(chē)型密集亮相的產(chǎn)品大年，亟需一位擅長(zhǎng)將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)成果的管理者“掌舵”，在一汽集團(tuán)看來(lái)董修惠是最合適的人選。

需要注意的是，隨著董修惠調(diào)任至一汽-大眾，一汽豐田銷(xiāo)售公司總經(jīng)理一職繼任者將成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，有消息稱(chēng)，一汽-大眾黨委副書(shū)記、工會(huì)主席聶強(qiáng)接任董修惠先前的職務(wù)。不過(guò)，目前官方尚未公布。

可以肯定的是，這場(chǎng)人事調(diào)整的深層邏輯是合資企業(yè)轉(zhuǎn)型邏輯的必然要求。當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)變革疊加期，合資品牌的核心挑戰(zhàn)不再是規(guī)模擴(kuò)張，而是如何在電動(dòng)化、智能化浪潮中守住基本盤(pán)、開(kāi)拓新賽道。陳彬完成了頂層設(shè)計(jì)與體系鋪墊，董修惠擅長(zhǎng)精準(zhǔn)落地與市場(chǎng)攻堅(jiān)，兩人在“本土主導(dǎo)”“長(zhǎng)期主義”理念上的高度契合，確保了轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的連貫性，同時(shí)有望讓這家合資龍頭在智能電動(dòng)浪潮中延續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。