比利時作為北約成員國之一，其國防現(xiàn)代化建設(shè)近年來備受關(guān)注。在陸軍裝備更新?lián)Q代的同時，比利時空軍的直升機部隊也迎來了重要升級——引進NH90直升機。這款由歐洲多國聯(lián)合研制的先進中型通用直升機，正逐步成為比利時空中力量的核心裝備。

NH90直升機由歐洲直升機公司（現(xiàn)為空客直升機）主導(dǎo)研發(fā)，項目啟動于上世紀(jì)90年代，旨在替代老舊的UH-1"休伊"和"海王"等機型。該機型采用模塊化設(shè)計理念，可根據(jù)任務(wù)需求快速變更為運輸型（TTH）或海軍型（NFH）配置。比利時于2001年簽署采購協(xié)議，共訂購8架NH90 TTH版本，主要用于戰(zhàn)術(shù)運輸、醫(yī)療后送和特種作戰(zhàn)支援。

從技術(shù)參數(shù)來看，比利時裝備的NH90 TTH型全長16.13米，旋翼直徑16.3米，配備兩臺RTM322-01/9渦軸發(fā)動機，單臺功率達2,300軸馬力。其最大起飛重量10.6噸，有效載荷4.2噸，可搭載20名全副武裝士兵或12副擔(dān)架。先進的玻璃化座艙配備四軸數(shù)字飛控系統(tǒng)，使NH90具備全天候作戰(zhàn)能力，最大巡航速度達300公里/小時，航程超過800公里。

比利時軍方對NH90的實戰(zhàn)表現(xiàn)給予高度評價。在2021年阿富汗撤僑行動中，NH90憑借其優(yōu)異的高溫高原性能，成功執(zhí)行了多批次人員轉(zhuǎn)運任務(wù)。其寬大的機艙可快速改裝為醫(yī)療救護配置，配備生命支持系統(tǒng)的同時仍保留自衛(wèi)武器掛點。與老舊的"海王"直升機相比，NH90的復(fù)合材料機身使其雷達反射面積降低60%，紅外特征減少45%，顯著提升了戰(zhàn)場生存能力。

值得注意的是，比利時NH90機隊采用了獨特的"沙漠豹"涂裝方案。這種三色迷彩融合了深棕、沙黃和橄欖綠，專門針對中歐地區(qū)的林地-田野混合地形優(yōu)化。機身上醒目的黃色識別帶和低可視度國徽，體現(xiàn)了比利時空軍平衡隱蔽性與識別性的設(shè)計理念。每架直升機都配備法國泰雷茲公司研制的"自衛(wèi)套件"，包括導(dǎo)彈逼近告警、激光告警和干擾彈投放系統(tǒng)。

不過NH90項目也面臨挑戰(zhàn)。2022年審計報告顯示，比利時機隊的全壽命周期成本比預(yù)期高出18%，主要源于復(fù)合材料修理的特殊要求。此外，原計劃2020年完成的形成戰(zhàn)斗力目標(biāo)推遲了兩年。軍方解釋稱，這源于新型數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的集成測試耗時超出預(yù)期。作為應(yīng)對措施，比利時在2024年追加預(yù)算升級了任務(wù)計算機軟件，并采購了3臺全任務(wù)模擬器加強訓(xùn)練。

橫向?qū)Ρ葋砜?，比利時的NH90配置頗具特色。不同于德國版本強調(diào)裝甲防護，或意大利版本側(cè)重海上作戰(zhàn)，比利時選擇了通用性更強的標(biāo)準(zhǔn)TTH構(gòu)型，但額外加裝了衛(wèi)星通信系統(tǒng)和前視紅外轉(zhuǎn)塔。這種配置使其既能執(zhí)行傳統(tǒng)的運輸任務(wù)，又可作為特種部隊的指揮節(jié)點。在2023年剛果（金）維和行動中，這種多功能性得到充分驗證——同一架直升機上午運送物資，下午就變更為偵察配置監(jiān)控武裝分子活動。

展望未來，比利時國防部已宣布將NH90作為"2040空中機動愿景"的核心平臺。計劃中的升級包括換裝更節(jié)能的RTM322改進型發(fā)動機，集成"硫磺石"微型導(dǎo)彈的發(fā)射能力，以及試驗無人僚機協(xié)同技術(shù)。隨著首批NH90陸續(xù)達到10年服役期，比利時還考慮增購2-4架以維持機隊規(guī)模。這款歐洲聯(lián)合研制的直升機，正幫助這個西歐小國在有限國防預(yù)算下，保持與其國際責(zé)任相匹配的空中投送能力。

從更宏觀的視角看，比利時引進NH90反映了歐洲防務(wù)自主化的趨勢。通過選擇歐洲本土研發(fā)的直升機而非美國"黑鷹"，比利時既強化了與鄰國的裝備通用性，又支持了歐洲防務(wù)工業(yè)。在烏克蘭危機持續(xù)發(fā)酵的背景下，這種裝備選擇背后的戰(zhàn)略考量更顯深遠(yuǎn)。正如比利時國防部長盧迪維娜·德東德爾所言："NH90不僅是運輸工具，更是歐洲防務(wù)團結(jié)的象征。"