王爺說財(cái)經(jīng)訊：反常！2025年，地緣沖突不斷，但國(guó)際油價(jià)不漲反跌18%，創(chuàng)5年最大跌幅！

你敢信嗎？2025年，國(guó)際油價(jià)竟然跌了18%！創(chuàng)下近5年以來最大年度跌幅，這還是在全年地緣沖突不斷的情況下發(fā)生的。

2026年1月1日，國(guó)際能源署正式公布全年油價(jià)數(shù)據(jù)，布倫特原油從年初的75美元/桶跌至年底的61美元/桶，跌幅精準(zhǔn)定格在18%。

往年只要中東、俄烏一帶有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)，油價(jià)立馬跟風(fēng)上漲，咱們車主加油都得多花錢?？?025年從以伊沖突到紅海危機(jī)，再到俄烏沖突的持續(xù)，地緣風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)沒少，油價(jià)卻反著走，一路陰跌不停。

這到底是什么情況？難道地緣風(fēng)險(xiǎn)對(duì)油價(jià)的影響徹底失效了？這背后的邏輯，不僅關(guān)乎國(guó)際能源格局，更直接影響咱們普通人明年的出行成本和投資選擇。

01、五年最大跌幅！2025年國(guó)際油價(jià)下跌18%！

先給大家梳理下2025年油價(jià)的整體走勢(shì)背景。

從同花順金融數(shù)據(jù)庫(kù)的原油主連行情數(shù)據(jù)能看到，2025年全年，國(guó)際油價(jià)幾乎沒出現(xiàn)過持續(xù)上漲行情，哪怕是地緣沖突最激烈的6月，油價(jià)短暫拉升后，兩天內(nèi)就暴跌12%，很快回吐全部漲幅。

到了12月中旬，隨著俄烏和平談判的積極信號(hào)傳出，油價(jià)直接跌破60美元/桶關(guān)口，創(chuàng)下近四年新低。

最終，截止2025年12 月31 日，國(guó)際油價(jià)小幅走低，使2025年全年跌幅超過18%。盡管這一年充斥著戰(zhàn)爭(zhēng)、更高關(guān)稅、OPEC+增產(chǎn)以及對(duì)俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉的制裁。

這種“遇沖突不漲反跌”的現(xiàn)象，打破了過去幾十年的油價(jià)波動(dòng)規(guī)律。

02、為何2025年國(guó)際油價(jià)不漲反跌？

要搞懂這個(gè)反?，F(xiàn)象，核心得從供需兩端找答案，這就像咱們菜市場(chǎng)的菜價(jià)，最終還是看賣的多不多、買的少不少。

先看供應(yīng)端，這是油價(jià)不漲的關(guān)鍵原因。

首先是OPEC+的策略轉(zhuǎn)向，年初還想著減產(chǎn)保價(jià)，后來為了保住市場(chǎng)份額，不得不逐步增產(chǎn)。

根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）數(shù)據(jù)，9月份OPEC+的原油產(chǎn)量比一年前增加了約310萬桶/日，幾乎填平了之前的減產(chǎn)缺口。

其次是美國(guó)頁(yè)巖油的“逆襲”，2025年美國(guó)原油產(chǎn)量再創(chuàng)新高，9月攀升至1384萬桶/日的歷史紀(jì)錄，而且現(xiàn)在頁(yè)巖油企業(yè)的成本大幅下降，很多優(yōu)質(zhì)區(qū)塊50-60美元/桶就能盈利，就算油價(jià)下跌也能持續(xù)生產(chǎn)。

另外，巴西、圭亞那等新興產(chǎn)油國(guó)異軍突起，巴西10月原油日產(chǎn)量首次突破400萬桶，圭亞那年底峰值超過90萬桶，這些新增供應(yīng)讓全球原油市場(chǎng)供過于求的局面雪上加霜。

更關(guān)鍵的是，受制裁國(guó)家的原油通過“影子船隊(duì)”隱秘運(yùn)輸，全球海上運(yùn)輸?shù)氖椭?，超過四分之一來自這些國(guó)家，它們并沒有真正退出供應(yīng)市場(chǎng)。

再看需求端，全球石油需求的疲軟進(jìn)一步壓低了油價(jià)。

國(guó)際貨幣基金組織多次下調(diào)美歐中等經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)預(yù)期，全球制造業(yè)景氣度低迷，航運(yùn)、空運(yùn)和重工業(yè)的用油需求都不如往年。

更重要的是新能源汽車的替代效應(yīng)越來越明顯，2025年中國(guó)新能源車銷量占比屢創(chuàng)新高，歐洲多地推出燃油車禁售時(shí)間表，汽油和柴油需求增速顯著放緩。

國(guó)際能源署數(shù)據(jù)（IEA）顯示，2025年全球石油日均需求增幅僅約70萬桶，是近年來最低增速之一。

簡(jiǎn)單來說，就是石油的“買家”變少了，需求跟不上供應(yīng)，油價(jià)自然漲不起來。

03、未來國(guó)際油價(jià)又會(huì)如何？

那么這種低油價(jià)態(tài)勢(shì)會(huì)帶來哪些影響，未來又會(huì)如何呢？

對(duì)咱們普通人來說，最直接的好處就是加油成本降低，物流費(fèi)用下降可能帶動(dòng)部分商品價(jià)格回落。

但對(duì)能源行業(yè)來說，高成本的產(chǎn)油企業(yè)會(huì)面臨淘汰壓力，新浪財(cái)經(jīng)的分析指出，未來應(yīng)關(guān)注高股息低成本的石油企業(yè)。

展望2026年，國(guó)際能源署（IEA）預(yù)計(jì)，全球石油日均過?？赡芨哌_(dá)400萬桶，如果沒有重大意外干預(yù)，油價(jià)大概率會(huì)繼續(xù)維持寬松態(tài)勢(shì)。

不過大家也要注意，要是地緣沖突升級(jí)到影響主要產(chǎn)油區(qū)或關(guān)鍵航運(yùn)要道，油價(jià)仍可能出現(xiàn)短期脈沖式上漲，但想回到之前的高位難度很大。

所以啊，2025年，國(guó)際油價(jià)跌18%的核心邏輯的是：供應(yīng)端多元增產(chǎn)+需求端疲軟下行，讓地緣風(fēng)險(xiǎn)的影響被大幅稀釋。說白了，就是全球原油供太多、需太少，就算有戰(zhàn)爭(zhēng)這種突發(fā)事件，也改變不了長(zhǎng)期下行趨勢(shì)。

這里王爺說財(cái)經(jīng)要給大家提個(gè)醒：“油價(jià)漲跌不再看戰(zhàn)爭(zhēng)臉色，而是看供需真章”，這會(huì)是未來幾年國(guó)際油價(jià)的核心波動(dòng)邏輯。

對(duì)此，大家怎么看？你覺得，2026年油價(jià)會(huì)反彈嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊。