“新能源‘瑪莎拉蒂’只要2萬6”“五門五座‘大G越野’僅需3萬多”“無需駕照，油電兩用的‘卡宴’”……記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，以往滿足中老年人代步需求的低速四輪電動(dòng)車（俗稱“老頭樂”）開始將“形似豪車”與“低價(jià)”標(biāo)簽捆綁，并迅速占領(lǐng)鄉(xiāng)村鎮(zhèn)街、城市郊區(qū)等下沉市場(chǎng)。沒有牌照、無需駕照的“老頭樂”越造越大，它們?nèi)涡择Y騁在村鎮(zhèn)街道，成為不少群眾眼中的“馬路新殺手”。

多名周邊群眾反映，這些老頭樂“遠(yuǎn)看像小車，近看無牌照”，車輛駕駛者以中老年人居多。由于沒有牌照，“老頭樂”闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違規(guī)行為較為普遍，一些群眾對(duì)此已經(jīng)“司空見慣”。“還有不少車輛行駛在小學(xué)周邊接送學(xué)生，必然存在較大的安全隱患?！?/p>

盼盡快明確管理分類標(biāo)準(zhǔn)

在盧勇看來，“老頭樂”背后是需求與治理的矛盾，不應(yīng)“一禁了之”。這類車輛在下沉市場(chǎng)有著廣泛的需求，已經(jīng)成為一些鄉(xiāng)村中老年人出行的主要交通工具。它價(jià)格相對(duì)便宜，駕駛簡(jiǎn)單，能遮風(fēng)擋雨，切實(shí)滿足了部分群眾的出行需要。

2025年8月，中國(guó)中小商業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)低速車專委會(huì)發(fā)布了行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容涵蓋術(shù)語定義、分類與部件要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，直至標(biāo)志、隨車文件、包裝、運(yùn)輸和貯存等環(huán)節(jié)，對(duì)加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自律和規(guī)范具有積極意義。

“目前的法律實(shí)踐中，已經(jīng)偏向于將老頭樂視為機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處理?！?/strong>張戈說，近年來已經(jīng)有多起裁判案例明確“老頭樂”雖然常以“非機(jī)動(dòng)車”名義銷售或使用，但在事故處理和司法認(rèn)定中視為機(jī)動(dòng)車處理，適用道路交通安全法、民法典等有關(guān)規(guī)定。

“要承認(rèn)低速車需求存在的客觀性，應(yīng)從國(guó)家層面強(qiáng)化低速車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和交通治理的頂層設(shè)計(jì)，盡快在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、駕乘標(biāo)準(zhǔn)，低速車路權(quán)等方面作出清晰、明確、可落地的政策規(guī)范。”盧勇說。

張戈建議，打擊商家虛假宣傳，明確告知消費(fèi)者購買此類車輛是否能登記上牌、是否能上路行駛。郭廷昭呼吁，推動(dòng)從國(guó)家層面明確“老頭樂”的產(chǎn)品屬性、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的監(jiān)管。同時(shí)，對(duì)駕駛?cè)颂貏e是老年群體加強(qiáng)宣傳教育，普及交通安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)。還應(yīng)優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)，探索滿足老年人等群體短途出行需求的多元化解決方案，從根本上減少對(duì)違規(guī)“老頭樂”的依賴。

來 源 ：半月談

編輯：昱璇、倪子涵

責(zé)編： 李杉

審核：若文

終審：賴婷