山東
IT之家 1 月 7 日消息，在“綠色地獄”紐博格林北環(huán)，一輛汽車(chē)跑得越快，便越容易成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，但有一家車(chē)企偏偏“反其道而行之”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 6 日，據(jù)外媒 Autocar 報(bào)道，法國(guó)微型車(chē)制造商 Ligier 在紐北賽道上留下了一項(xiàng)極具反差意味的紀(jì)錄，JS50 成為紐北歷史上完成單圈時(shí)間最長(zhǎng)的車(chē)型。
這次出戰(zhàn)的柴油版 JS50 屬于“輕型四輪車(chē)”認(rèn)證類(lèi)別，最高時(shí)速被限制在約 45km/h，最終以 28 分 25.8 秒完成了全長(zhǎng)約 20.8km 的北環(huán)賽道。
Ligier 將這一成績(jī)視為對(duì)品牌賽車(chē)歷史的一次自嘲式致敬。據(jù)悉，JS50 是一種法國(guó)特有的“無(wú)需駕照汽車(chē)”，駕駛?cè)?14 歲即可合法上路。為準(zhǔn)備本次挑戰(zhàn)，兩名法國(guó)記者駕駛該車(chē)從巴黎一路行駛約 499km 抵達(dá)北環(huán)，僅消耗一箱柴油，實(shí)測(cè)油耗約為 3.0L/100km。
除柴油車(chē)型外，Ligier 還為 JS50 的兩款純電版本進(jìn)行了圈速測(cè)試。一款仍受無(wú)需駕照車(chē)型的限速約束，另一款則為 L7e 級(jí)別，最高時(shí)速可提升至約 76km/h。由于續(xù)航僅約 191km，兩款電動(dòng)汽車(chē)均通過(guò)運(yùn)輸方式運(yùn)至賽道。
在成績(jī)表現(xiàn)上，限速較低的純電版本跑出 27 分 55.6 秒，比柴油版快了接近 30 秒。L7e 版本則將成績(jī)推進(jìn)至 19 分 53.4 秒。
所有測(cè)試均在賽道完全封閉的條件下完成。據(jù)IT之家了解，此前的最慢紀(jì)錄由 1960 年由前東德制造的 Trabant P50 保持，用時(shí) 16 分 1 秒；而在速度的另一端，北環(huán)最快的量產(chǎn)車(chē)仍是梅賽德斯-AMG One，圈速為 6 分 29.1 秒。
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