“2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)年銷量目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)商用車銷量第一、全球新能源商用車銷量第一的全球型新能源商用車集團(tuán)！”

這是遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在1月8日舉辦的2026遠(yuǎn)程新能源商用車生態(tài)伙伴大會(huì)上，許下的豪言壯語(yǔ)。

這一目標(biāo)的提出并非臆斷，其背后是遠(yuǎn)程基于市場(chǎng)大勢(shì)的精準(zhǔn)研判、過(guò)去發(fā)展所奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以及決勝未來(lái)的系統(tǒng)化戰(zhàn)略布局。

為實(shí)現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖，遠(yuǎn)程將以“30111”戰(zhàn)略為總綱，通過(guò)“醇?xì)?電動(dòng)”雙輪驅(qū)動(dòng)、技術(shù)自研、生態(tài)型商業(yè)模式以及全球化縱深布局形成一套組合拳。

順勢(shì)而為，百萬(wàn)目標(biāo)的底層邏輯

要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)對(duì)遠(yuǎn)程而言無(wú)疑是一場(chǎng)艱巨的挑戰(zhàn)，但也絕非遙不可及。將這一目標(biāo)確立為長(zhǎng)期戰(zhàn)略的錨點(diǎn)，恰恰體現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)行業(yè)演進(jìn)方向的深刻洞察，以及對(duì)自身核心優(yōu)勢(shì)的清醒認(rèn)知。

當(dāng)前，行業(yè)已形成一個(gè)明確共識(shí)：新能源商用車的發(fā)展正從早期的政策驅(qū)動(dòng)，全面轉(zhuǎn)向由市場(chǎng)需求主導(dǎo)的新階段。

數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源商用車的滲透率已歷史性突破30%，標(biāo)志著市場(chǎng)進(jìn)入了規(guī)?；l(fā)展的快車道。

遠(yuǎn)程預(yù)判這一勢(shì)頭將愈發(fā)強(qiáng)勁：2026年，我國(guó)新能源商用車整體滲透率有望攀升至40%；而到2030年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)70%。

驅(qū)動(dòng)這一轉(zhuǎn)型的底層邏輯清晰而有力。在全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的背景下，傳統(tǒng)燃油商用車的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)持續(xù)收窄。相比之下，新能源商用車憑借其顯著的能耗成本優(yōu)勢(shì)、更高的維護(hù)效率以及對(duì)環(huán)保法規(guī)的適應(yīng)性，正成為物流行業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然選擇。

遠(yuǎn)程在此關(guān)鍵時(shí)刻錨定百萬(wàn)目標(biāo)，正是為了搶占這一歷史性的增長(zhǎng)紅利，鞏固并擴(kuò)大其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

分析行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)滲透率躍升的根本動(dòng)力來(lái)自于持續(xù)釋放的龐大需求。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到380萬(wàn)億元，五年間增長(zhǎng)約80萬(wàn)億元；物流業(yè)總收入規(guī)模也有望突破14萬(wàn)億元，市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)十年位居全球第一。

如此巨量的實(shí)物周轉(zhuǎn)構(gòu)成了商用車運(yùn)營(yíng)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而隨著物流行業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)效率、成本和綠色環(huán)保要求的不斷提高，城市配送、干線運(yùn)輸、工程建設(shè)等各類場(chǎng)景對(duì)新能源商用車的需求正加速爆發(fā)，為銷量增長(zhǎng)打開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)空間。

更為關(guān)鍵的是，在全球市場(chǎng)新能源商用車的滲透率仍處于低位，海外市場(chǎng)巨大的增量空間也為遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)全球銷量領(lǐng)跑提供了可能。

廣闊的市場(chǎng)前景必然呼喚與之匹配的強(qiáng)悍實(shí)力。而遠(yuǎn)程正是這樣一位具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的選手。其過(guò)去五年的發(fā)展軌跡，便是最有力的證明。

從2020年銷量?jī)H4564輛，到如今單月銷量逼近2.5萬(wàn)輛，年度復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)120%，實(shí)現(xiàn)了跨越式的增長(zhǎng)。截至2025年，遠(yuǎn)程累計(jì)銷量已突破50萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下了累計(jì)44個(gè)月蟬聯(lián)新能源商用車月銷量冠軍、連續(xù)4年奪得年度銷冠的非凡紀(jì)錄。

最具里程碑意義的是，在2025年8月，遠(yuǎn)程一舉包攬了輕卡、微卡、小卡、輕客等全部細(xì)分市場(chǎng)的銷量第一，成為行業(yè)罕見(jiàn)的“全品類銷冠”，更是首次以純新能源品牌的身份躋身涵蓋所有燃油車和新能源車的商用車“油電全榜單”前三強(qiáng)，這一成就不僅證明了其產(chǎn)品的全面競(jìng)爭(zhēng)力，更標(biāo)志著新能源力量已經(jīng)開(kāi)始重構(gòu)整個(gè)商用車的市場(chǎng)格局。

未來(lái)戰(zhàn)略路徑：四大升級(jí)驅(qū)動(dòng)百萬(wàn)目標(biāo)落地

面向未來(lái)，遠(yuǎn)程明確以3.0技術(shù)迭代、3.0產(chǎn)品煥新、3.0生態(tài)升級(jí)與全球化布局四大核心升級(jí)路徑為支撐，決勝新能源商用車3.0時(shí)代。

這一戰(zhàn)略意味著遠(yuǎn)程將從技術(shù)與產(chǎn)品等基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)出發(fā)，進(jìn)一步升維至生態(tài)型商業(yè)模式的構(gòu)建，從而在鞏固國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位的同時(shí)開(kāi)拓國(guó)際第二增長(zhǎng)曲線，最終實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑。

遠(yuǎn)程深知一切競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是體系的競(jìng)爭(zhēng)。首先在技術(shù)層面，遠(yuǎn)程聚焦用戶安全、全場(chǎng)景動(dòng)力覆蓋、領(lǐng)先智能技術(shù)及軟硬一體架構(gòu)，全力構(gòu)建以“動(dòng)力+AI+架構(gòu)”為核心的根技術(shù)體系。

在動(dòng)力領(lǐng)域，遠(yuǎn)程將AI云控系統(tǒng)與成熟的“醇?xì)?電動(dòng)”雙技術(shù)路線深度融合，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的突破：醇?xì)鋭?dòng)力的B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里，其綜合熱效率更是達(dá)到53%。同時(shí)，遠(yuǎn)程玄武電池依托800V高壓平臺(tái)全面邁入2C充電時(shí)代，并正加速4C超快充技術(shù)的落地，持續(xù)解決新能源商用車的續(xù)航與效率焦慮。

在整車架構(gòu)層面，遠(yuǎn)程正加速推進(jìn)新一代全域智能架構(gòu)的落地。該架構(gòu)衍生出GXA-V、GXA-T、GXA-D三大物理平臺(tái)，全面覆蓋了VAN車、卡車及無(wú)人駕駛車輛等多元商用場(chǎng)景，為實(shí)現(xiàn)“硬件超配”和更高效的智能交互奠定了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。

基于3.0技術(shù)體系，遠(yuǎn)程正在對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行全局煥新，打造覆蓋輕卡、重卡、小微卡、VAN、客車乃至無(wú)人車和非道路機(jī)械的全場(chǎng)景3.0產(chǎn)品矩陣。

其中，全球首個(gè)3.0代新能源輕卡平臺(tái)“X平臺(tái)”將覆蓋4.5t-14t車型，續(xù)航里程涵蓋200-1500公里，滿足多元運(yùn)輸需求；遠(yuǎn)程星瀚H2000度電液態(tài)新能源牽引車采用行業(yè)首創(chuàng)“醇?xì)潆妱?dòng)+大電量”構(gòu)型，續(xù)航突破2000公里，直擊干線物流痛點(diǎn)。

同時(shí)，遠(yuǎn)程將加速無(wú)人駕駛賽道布局，推進(jìn)Robo系列產(chǎn)品線產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，其Robovan神童T6上市即斬獲26000臺(tái)訂單，已展現(xiàn)出廣闊的增長(zhǎng)潛力。

光有技術(shù)和產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不同于燃油車時(shí)代的發(fā)展模式，新能源商用車想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展就需要構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)。好在，一直以來(lái)生態(tài)都是遠(yuǎn)程的優(yōu)勢(shì)。

近年來(lái)遠(yuǎn)程致力于構(gòu)建“行業(yè)大生態(tài)+區(qū)域小生態(tài)+終端微生態(tài)”三層生態(tài)體系，提供“擁車-用車-換車”全生命周期服務(wù)。如今遠(yuǎn)程全面升級(jí)的3.0生態(tài)包括全場(chǎng)景的擁車解決方案、全生命周期的生態(tài)服務(wù)、全域覆蓋的生態(tài)伙伴體系，助力所有生態(tài)伙伴實(shí)現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)大的強(qiáng)勁引擎。

一方面，強(qiáng)化“云服務(wù)+云診斷”的預(yù)見(jiàn)式維修能力，通過(guò)“直聯(lián)+直服”模式精準(zhǔn)解決用戶痛點(diǎn)；另一方面，拓展區(qū)域生態(tài)伙伴的角色與職能，豐富盈利模式，構(gòu)建“行業(yè)-區(qū)域-終端”的共贏格局。240億元三大金融支持計(jì)劃的落地，將進(jìn)一步為生態(tài)伙伴提供資金保障，提升整個(gè)生態(tài)的凝聚力與競(jìng)爭(zhēng)力。

為實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)銷量，海外市場(chǎng)是至關(guān)重要的增量來(lái)源。遠(yuǎn)程的全球化戰(zhàn)略核心是“全球品牌構(gòu)建+全產(chǎn)品矩陣輸出+本地化運(yùn)營(yíng)”。在已布局的26個(gè)國(guó)家和地區(qū)基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程將重點(diǎn)強(qiáng)化在歐洲、大洋洲、東南亞等核心市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)。

這意味著不僅是產(chǎn)品出口，遠(yuǎn)程更是要構(gòu)建包括銷售、服務(wù)、補(bǔ)能在內(nèi)的全鏈路本地化網(wǎng)絡(luò)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，最終打造一個(gè)真正被全球市場(chǎng)認(rèn)可的新能源商用車品牌。

從行業(yè)新秀到如今的行業(yè)領(lǐng)軍者，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遠(yuǎn)程的每一次跨越都伴隨著中國(guó)新能源商用車行業(yè)的變革步伐。

百萬(wàn)銷量目標(biāo)不僅將助力遠(yuǎn)程重塑企業(yè)自身，更將推動(dòng)整個(gè)商用車行業(yè)完成從燃油到新能源、從國(guó)內(nèi)到全球、從產(chǎn)品到生態(tài)的深刻轉(zhuǎn)型。