1月12日20時30分，長沙至上海松江Z245次列車煥新升級變更為動集動車組，車次改為D101次列車，滿載著旅客，從長沙站開出。長沙車輛段長沙乘務車間乘務員支偉仔細巡視著車廂。這是他第一次以動力集中型動車組隨車機械師的身份，值乘長沙至上海的線路。

為迎接2026年一季度調圖和春運工作，長沙車輛段新增7組長編鼓形動力集中型動車組。此次新增的動車組采用動力集中設計，最高運營時速160公里，18節(jié)長編組布局適配大規(guī)模旅客運輸需求，鼓形車體有效拓寬車內空間提升乘坐舒適度，搭配低阻力流線頭型降低運行能耗。車內配備充足充電插座、優(yōu)化空調系統(tǒng)等旅客便民服務設施，兼顧運力、效率、安全與舒適。

在支偉的工具包里，裝有輕便的智能服務終端。這個設備能實時查看車廂內的情況。

為確保新車安全投入運營，長沙車輛段周密部署接車驗收、質量整修等全流程工作。該段選派長沙庫檢車間5名骨干全程跟進新車出廠交驗，逐項核對技術參數(shù)、排查隱患。動車組回段后，立即開展0公里整備，通過放置炭包、全列通電通風等方式深度除味，提升乘車舒適度。

為提升安全性能，該段結合冬季運輸特點，組織車間重點圍繞兩大安全關鍵點進行檢查：對車下充電機、逆變器箱門等關鍵部件開展“地毯式”防脫排查；專項檢測制動管路、制動缸等核心部件，反復開展制動試驗，保障低溫雨雪天氣下制動性能穩(wěn)定。

“我們做好了車內座椅、電茶爐、廁所、塞拉門等設施設備的整備工作，確保列車以良好狀態(tài)迎接旅客?！痹摱伍L沙庫檢車間動集檢修班工長袁火平說。

據(jù)悉，此次新增的7組長編鼓形復興號動力集中型動車組整備完成后，除了投入到長沙至上海區(qū)段運行，還將逐步上線投入長沙至北京、深圳區(qū)段運行，為2026年一季度調圖和春運平穩(wěn)有序、旅客順暢出行筑牢基礎。

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文圖：記者 唐小平 通訊員 謝敏 張恒 李開顏 宋康銘

編輯：吳帆

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅