每經記者：李星 每經編輯：余婷婷

“2025年，‘兩新’政策加力擴圍，實現平穩(wěn)過渡與有序銜接，企業(yè)新品密集上市，終端需求持續(xù)釋放，全年汽車產銷實現超預期增長?！?月14日，中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華在中國汽車工業(yè)協會數據發(fā)布會上表示，2025年我國汽車產銷連續(xù)三年保持3000萬輛以上規(guī)模。

中汽協發(fā)布的最新數據顯示，2025年，我國汽車產銷累計分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一；新動能加快釋放，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續(xù)11年位居全球第一。

從2025年我國汽車全年銷量數據來看，同比增速遠高于中汽協年初預測的4.7%。中汽協預計2026年，中國汽車總銷量為3475萬輛，同比增長1%。“‘兩新’政策在年前發(fā)布，平穩(wěn)有序銜接，為2026年車市穩(wěn)健增長提供了保障?！标愂咳A稱。

圖片來源：中汽協

乘用車產銷首超3000萬輛

在整體車市高增長的情況下，2025年第四季度國內車市增速呈現出明顯放緩的態(tài)勢。

中汽協數據顯示，2025年12月，我國汽車產銷分別完成329.6萬輛和327.2萬輛，環(huán)比分別下降6.7%和4.6%，同比分別下降2.1%和6.2%。從中汽協發(fā)布的前幾個月銷量數據來看，2025年，我國汽車產銷增速自10月份開始從月度產銷同比增速保持10%以上逐步放緩，直至12月出現產銷同比負增長。

圖片來源：中汽協

按季度來看，2025年第一、第二季度，車市呈現逐步回暖，市場穩(wěn)健增長的態(tài)勢；第三季度，政策持續(xù)顯效，市場穩(wěn)中有進；進入第四季度，增速開始放緩?！暗谌径炔糠值貐^(qū)因資金壓力，曾一度暫停補貼政策，后續(xù)雖有所優(yōu)化，但支持力度已不及上半年?！标愂咳A表示，至第四季度，國內多地補貼陸續(xù)退出，使得車市雖保持增長，但增速較上半年明顯回落。

值得一提的是，作為中國車市主體力量的乘用車，2025年產銷量雙雙超3000萬輛。中汽協數據顯示，2025全年，我國乘用車產銷量分別完成3027萬輛和3010.3萬輛，同比分別增長10.2%和9.2%。

圖片來源：中汽協

《每日經濟新聞》記者查閱中汽協發(fā)布的近十年（2015年至2025年）來乘用車銷量數據發(fā)現，2025年，中國乘用車產銷規(guī)模首次突破3000萬輛大關。對于這一成績，陳士華稱，這是中國汽車史上的新紀錄，遠超預期。

“2026年，我國乘用車總銷量將達3025萬輛，同比增長0.5%?！敝衅麉f方面預測。

商用車重回400萬輛以上規(guī)模

2025年，商用車市場同樣表現強勁，不僅產銷量重返400萬輛以上，更呈現出“內需與出口”同步增長的良好態(tài)勢。

中汽協數據顯示，2025年，我國商用車產銷分別完成426.1萬輛和429.6萬輛，同比分別增長12%和10.9%。其中，2025年新能源商用車累計銷售95.4萬輛，同比增長65.5%。

“在‘兩新’政策強力推動下，新能源商用車滲透率快速提升，疊加出口持續(xù)向好，我國商用車市場實現回暖向好與結構性增長?！标愂咳A表示，“商用車能達到這個規(guī)模，相當不錯?！?/p>

圖片來源：中汽協

中汽協發(fā)布的2015年至2025年商用車銷量及增長率圖表顯示，商用車在2020年銷量達到頂峰，全年超500萬輛；2022年銷量最低，全年僅330萬輛，同比下降31.2%。

“新能源與智能化已成為商用車產業(yè)轉型的核心驅動力，行業(yè)正從政策引導全面轉向市場驅動。”福田汽車董事長常瑞近日對外透露，2026年，福田將全面推廣新能源轉型，新能源車型銷量目標將達20萬輛。2025年，福田汽車累計銷量達65.95萬輛，為整體商用車市場銷量貢獻超15.35%。為加速新能源轉型，福田汽車于2023年開始投資打造純電輕卡專屬平臺——啟明星。2025年12月30日，啟明星產品在河南福田智藍新能源工廠下線，并現場完成了1682輛批量訂單簽約。

對于2026年商用車市場走勢，中汽協方面依然給出了積極預期：2026年，我國商用車銷量將達450萬輛，同比增長4.7%。

新能源車滲透率全年未超50%

在政策拉動下，2025年我國新能源汽車產銷量均突破了1600萬輛，連續(xù)11年位居全球第一?！?025年，在政策利好、供給豐富和基礎設施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，我國新能源汽車銷量持續(xù)增長?！标愂咳A稱。

中汽協數據顯示，2025年，我國新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較去年同期提高7個百分點。

圖片來源：中汽協

不過，陳士華強調，去年僅某幾個月的單月新能源汽車新車銷量（含出口）在汽車新車總銷量的占比超50%，并不是全年已突破50%。

記者查閱中汽協此前發(fā)布的數據發(fā)現，2025年僅有三個月新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比重超過50%。具體來看，2025年10月，我國新能源汽車銷量達171.5萬輛，占當月汽車總銷量的51.6%，這也是新能源汽車月度占有率首次突破50%大關。隨后的11月和12月，該占比分別為53.2%和52.3%。

值得注意的是，雖然2025年我國新能源汽車新車銷量（含出口）未達到汽車新車總銷量的50%，但新能源汽車在國內新車銷量中的占比卻突破了50%大關，達到了50.8%，成為車市的主導力量。

中汽協預計2026年我國新能源汽車的銷量將達到1900萬輛，同比增長15.2%。結合其對2026年全年汽車總銷量3475萬輛的預測來看，2026年我國新能源汽車的市場滲透率有望升至約54.68%。