當(dāng)全球商用車市場(chǎng)在電動(dòng)化與智能化的浪潮中重塑格局，一家來自中國的企業(yè)正以前所未有的速度與范圍，將版圖擴(kuò)展到世界各個(gè)角落。2025年，上汽商用車交出了一份令行業(yè)矚目的全球化成績(jī)單：全年出口突破10.3萬輛，同比增長超25%，連續(xù)八個(gè)月實(shí)現(xiàn)零售同比正增長。更為重要的是，其市場(chǎng)覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)，成功構(gòu)建五大“萬輛級(jí)市場(chǎng)”，特別是在歐洲、澳洲等高端市場(chǎng)暢銷。這些數(shù)字的背后，是一條從“規(guī)模出?！钡健皟r(jià)值出?！钡纳?jí)路徑——不再依賴低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而是憑借產(chǎn)品力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生態(tài)協(xié)同，真正“走進(jìn)”全球市場(chǎng)的核心腹地。

海外征途的亮點(diǎn)，集中體現(xiàn)在上汽輕客與皮卡兩大板塊的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)上，輕客以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)拿下出口量行業(yè)第一，皮卡則穩(wěn)居中國品牌出口第二。它們?nèi)缤惑w兩翼，以“全球安全標(biāo)桿”和“高端市場(chǎng)破局者”的角色，推動(dòng)上汽商用車在全球市場(chǎng)持續(xù)攀升。

大通新能源產(chǎn)品矩陣

輕客海內(nèi)外雙冠加冕，“中國輕客第一品牌”地位穩(wěn)固

輕客領(lǐng)域，上汽商用車實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)與國際市場(chǎng)的雙重制霸。在國內(nèi)，其輕客家族（含大通、依維柯）全年國內(nèi)上險(xiǎn)量穩(wěn)居行業(yè)第一，鞏固了“中國輕客第一品牌”的地位。而在更具挑戰(zhàn)性的海外市場(chǎng)，其成績(jī)同樣耀眼：全年輕客出口量高居行業(yè)第一，出口市占率在1-9月即達(dá)到驚人的28.5%，這意味著全球每出口四輛輕客，就至少有一輛來自上汽商用車。從歐洲的物流巨頭到澳新的家庭用戶，上汽輕客已成為一張全球認(rèn)可的“中國名片”。

新途EV90（參數(shù)丨圖片）與新途EV70榮膺雙五星

大通輕客在全球的暢銷，根基在于其對(duì)“全球標(biāo)準(zhǔn)”的苛刻遵循與超越。旗下輕客產(chǎn)品，如純電車型新途EV90（海外eDeliver 9）、新途EV70（海外eDeliver 7）以及純電新物種大拿V1，憑借全方位的硬核安全表現(xiàn)，榮膺歐洲Euro NCAP最高五星安全認(rèn)證。至此，?上汽大通成為全球首個(gè)且唯一實(shí)現(xiàn)全系商用車均獲Euro NCAP五星安全認(rèn)證的品牌?。這不僅是安全技術(shù)的勝利，更是其研發(fā)、制造體系與國際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)全面接軌的證明。

eDeliver 3成為DHL“綠色首選”

值得一提的是，輕客的海外成功并非局限于單一市場(chǎng)。在歐洲，eDeliver系列成為DHL、英國皇家郵政、聯(lián)邦快遞等國際物流巨頭的長期合作伙伴——僅2025年，DHL便連續(xù)追加800臺(tái)訂單；在新西蘭，V90在所屬細(xì)分市場(chǎng)市占率排名第一；在亞太地區(qū)，eDeliver 5（大拿V1）在新加坡純電VAN市場(chǎng)市占率穩(wěn)居第一，在中國香港VAN車型市占率突破25%，位列VAN車市場(chǎng)市占率第一。徹底打消了海外用戶，尤其是發(fā)達(dá)市場(chǎng)用戶對(duì)“中國制造”的品質(zhì)疑慮。

大家9在香港

海外市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，與其在國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)形成了強(qiáng)大共振。以大通品牌為例，其輕客家族全年熱銷9.3萬輛，同比增長30%。特別是定位“創(chuàng)富神車”的大拿系列，全年銷量勁增147%。10月上市的2026款大拿V1L，首月訂單即突破3000輛，成為行業(yè)黑馬。這種“墻內(nèi)開花，墻外也香”的格局，充分說明了其產(chǎn)品力具有普適的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

大拿V1L

皮卡勁旅穩(wěn)健突破，出口位居中國品牌第二

視角轉(zhuǎn)向皮卡，皮卡市場(chǎng)是全球汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈、品牌壁壘最高的“巨人戰(zhàn)場(chǎng)”，長期被美系、日系品牌壟斷，然而上汽商用車的皮卡業(yè)務(wù)卻實(shí)現(xiàn)了“逆襲”，1-11月出口量達(dá)47219輛，躋身中國品牌第二?。在美洲、澳洲、中東等傳統(tǒng)皮卡高地，大通皮卡敢于和美日老牌勁旅正面廝殺。亮眼的市占率數(shù)據(jù)彰顯了其突破的深度：1-10月，大通皮卡在墨西哥皮卡市場(chǎng)市占率13.5%，排名第二；而在新進(jìn)入的厄瓜多爾市場(chǎng)，其市占率更是高達(dá)27%，強(qiáng)勢(shì)登頂?shù)谝弧Ｔ谛履茉雌たI(lǐng)域，大通純電皮卡T90 EV在歐洲、澳洲開辟并搶占了新賽道，成為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國品牌純電皮卡，同時(shí)也是歐洲和澳洲首款量產(chǎn)化的純電皮卡。

星橋架構(gòu)

大通皮卡能夠在海外高端市場(chǎng)立足，核心在于其構(gòu)建了差異化的“技術(shù)坐標(biāo)系”。一方面，以?星際X?為代表的車型，接連斬獲澳大利亞ANCAP、歐洲Euro NCAP五星安全評(píng)級(jí)，將安全打造成核心賣點(diǎn)。另一方面，其在新能源賽道實(shí)現(xiàn)了“搶跑”：?大通純電皮卡T90 EV成為首款登陸歐洲和澳洲市場(chǎng)的中國品牌純電皮卡?，開辟了全新的高端綠色賽道。2025年發(fā)布的“星棧”平臺(tái)，集成了業(yè)內(nèi)最全的“一車6動(dòng)力”方案、星橋架構(gòu)及星云駕艙，為滿足全球不同市場(chǎng)的多元化需求提供了強(qiáng)大的技術(shù)托底。

上汽大通星際X EV

國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的堅(jiān)韌表現(xiàn)同樣不能忽視，2025年，上汽商用車皮卡板塊國內(nèi)零售穩(wěn)中有進(jìn)，全年銷售近5.7萬輛，同比增長14%，其中大通品牌曾以單月環(huán)比增長33.17%成為“增長最快皮卡品牌”，為海外擴(kuò)張?zhí)峁┝嗽丛床粩嗟牡讱夂唾Y源。更重要的是，國內(nèi)市場(chǎng)成為其前沿技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)和展示窗：與華為乾崑的戰(zhàn)略合作成果將率先搭載于星際皮卡；?行業(yè)首發(fā)的無人客貨雙子星（大拿RoboVAN/RoboBus）? 則展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的頂尖實(shí)力。這種“國內(nèi)孵化，全球賦能”的模式，使其海外產(chǎn)品始終保持著技術(shù)前瞻性。

大拿RoboVAN與大拿RoboBUS

除了輕客、皮卡兩大板塊的表現(xiàn)卓著外，上汽紅巖正以全新的面貌，在重卡領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。海外市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁韌性，已收獲訂單超2000臺(tái)。此外，上汽紅巖首批新能源新產(chǎn)品已完成公告，公司在未來將重點(diǎn)推動(dòng)重型商用車領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型，成為可持續(xù)的智慧物流解決方案提供者。

海外市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，單點(diǎn)產(chǎn)品的成功僅是冰山一角，水面之下是上汽商用車構(gòu)筑的龐大而堅(jiān)實(shí)的體系化競(jìng)爭(zhēng)力金字塔，這才是其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)全球成功的根本。

大通于廣州車展完成品牌全面煥新

頂層是清晰的戰(zhàn)略定力與品牌煥新。作為上汽商用車的核心力量，大通于2025年進(jìn)行了深刻的品牌煥新，明確將“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”作為新愿景。這絕非一句口號(hào)，而是指導(dǎo)其全球資源投放與技術(shù)路線的總綱。全新發(fā)布的“眾輝標(biāo)”品牌標(biāo)識(shí)，寓意著以科技與生態(tài)為基石，與全球用戶深度連接，這為其全球化征程注入了更具溫度的品牌內(nèi)涵。

上汽大通鴻圖架構(gòu)2.0

?中層是碾壓級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新與開放合作，?這是其攻城拔寨的核心武器?！翱萍即笸ā斌w系下，?鴻圖超級(jí)商用電動(dòng)架構(gòu)?與?星棧平臺(tái)?構(gòu)成了純電與多動(dòng)力類型產(chǎn)品的技術(shù)底座。尤為關(guān)鍵的是，其以開放姿態(tài)構(gòu)建了頂級(jí)“朋友圈”：與?寧德時(shí)代?的全面戰(zhàn)略合作，從共研“天行電池”到共建換電生態(tài)，確保了其三電系統(tǒng)的全球頂尖水準(zhǔn)與供應(yīng)鏈安全；與?華為乾崑?聯(lián)手，則開啟了商用車智能網(wǎng)聯(lián)與云服務(wù)的全新時(shí)代，讓商用車的智能化更具實(shí)用價(jià)值。

大通亮相泰國車展

?底層是深入骨髓的用戶思維與全球本地化運(yùn)營。?上汽商用車的出海，不是簡(jiǎn)單的貿(mào)易出口，而是“做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的伙伴”。從滿足歐盟整車側(cè)傾35°嚴(yán)苛法規(guī)，到針對(duì)泰國市場(chǎng)首發(fā)新能源車型并計(jì)劃開設(shè)旗艦店，再到為香港市場(chǎng)量身打造MIFA7（大家7）Taxi版本，其每一步都體現(xiàn)出深刻的本地化洞察。頻頻收獲的DHL、英國Tesco、澳大利亞郵政等全球行業(yè)巨頭的“回頭單”，正是對(duì)其產(chǎn)品可靠性、全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢(shì)及服務(wù)能力的最高認(rèn)可，證明了其已成功融入全球商業(yè)生態(tài)體系。

MIFA7（大家7）Taxi版本暢銷香港

2025年上汽商用車的全球化畫卷，是一幅由亮眼數(shù)據(jù)、硬核產(chǎn)品、前瞻技術(shù)和深度本土化共同繪就的宏圖。輕客與皮卡的“雙冠”榮耀，是這幅畫卷上奪目的高光點(diǎn)，而它們所依托的，是上汽商用車向“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”邁進(jìn)的深厚內(nèi)力。

上汽商用車的故事，不僅關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的成功，更提供了一個(gè)觀察中國高端制造業(yè)出海的絕佳樣本。如何依靠體系化的創(chuàng)新而非單純的成本優(yōu)勢(shì)，如何通過價(jià)值的全球共享而不僅是市場(chǎng)的占領(lǐng)，最終在產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈上完成從追隨到并跑乃至引領(lǐng)的躍遷。當(dāng)上汽商用車的輕客穿梭在巴黎的街巷，皮卡馳騁在澳洲的曠野，它們承載的已不僅僅是貨物與乘客，更是中國商用車產(chǎn)業(yè)走向全球舞臺(tái)中央的堅(jiān)定信念。未來，這幅全球畫卷，必將因這份堅(jiān)持與智慧，變得更加遼闊與壯麗。