/記得星標(biāo)我/

比大部分人早一步看見未來

2026年，運(yùn)營(yíng)商會(huì)怎樣？

我的觀點(diǎn)很清晰：謹(jǐn)慎不樂觀。

我的判斷也很直觀：無論是行業(yè)大環(huán)境，還是運(yùn)營(yíng)商企業(yè)自身的基本面，未來兩年都很難實(shí)現(xiàn)質(zhì)的改變，運(yùn)營(yíng)商很難徹底擺脫當(dāng)前的發(fā)展桎梏，不可能回到增長(zhǎng)快車道。

所以，我認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商2026年的主要目標(biāo)是：努力保住當(dāng)前的基本盤，有針對(duì)性地探索新板塊。

其中，我認(rèn)為，2026年，最有希望實(shí)現(xiàn)突破的是“國際業(yè)務(wù)板塊”！

事實(shí)上，2025年國際業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)漸露鋒芒，比如，中國移動(dòng)2025年上半年國際業(yè)務(wù)收入達(dá)到140億元，同比增長(zhǎng)18.4%。中國電信、中國聯(lián)通的國際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況同樣亮眼。

未來1-5年，我認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商的國際業(yè)務(wù)很可能進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。

核心原因有三個(gè)：

第一個(gè)原因，運(yùn)營(yíng)商手里的硬實(shí)力足夠支撐海外擴(kuò)張。這種硬實(shí)力不是單一的網(wǎng)絡(luò)資源，而是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)數(shù)字化能力的雙重疊加，最終形成了端到端的數(shù)字化升級(jí)能力。

現(xiàn)在出海的中資企業(yè)，還有很多新興市場(chǎng)的本地企業(yè)，普遍面臨一個(gè)痛點(diǎn)：自身的數(shù)字化集成管控能力比較弱。它們需要的不是單純的網(wǎng)絡(luò)線路，而是從基礎(chǔ)通信到云服務(wù)、從數(shù)據(jù)中心到行業(yè)解決方案的一整套服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)商剛好能滿足這個(gè)需求。比如中國電信在全球有數(shù)百個(gè)國際網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，還搭建了覆蓋數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)的云資源體系，能給企業(yè)提供云網(wǎng)融合的一站式服務(wù)。中國移動(dòng)的mCloud云網(wǎng)融合平臺(tái)，整合了多種服務(wù)，企業(yè)在線就能完成訂購和管理。這種一站全包的模式，能幫企業(yè)省去對(duì)接多個(gè)服務(wù)商的麻煩，還能降低協(xié)調(diào)成本，吸引力不言而喻。

第二個(gè)原因，央企身份帶來的信任背書，在海外市場(chǎng)是稀缺資源。現(xiàn)在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但數(shù)據(jù)安全和合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)也越來越高，尤其是很多國家都出臺(tái)了嚴(yán)格的數(shù)據(jù)跨境監(jiān)管政策。

對(duì)于海外客戶來說，選擇服務(wù)商不僅要看技術(shù)能力，更要看合規(guī)和安全保障能力。運(yùn)營(yíng)商作為央企，在合規(guī)運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)安全保護(hù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行力，都是經(jīng)過長(zhǎng)期驗(yàn)證的。這種身份帶來的安全感，是很多私營(yíng)企業(yè)難以比擬的。

不管是出海的中資企業(yè)，還是本地的政府機(jī)構(gòu)、大型企業(yè)，在選擇數(shù)字化服務(wù)商時(shí)，都會(huì)把合規(guī)和安全放在優(yōu)先位置。運(yùn)營(yíng)商的央企背景，剛好踩中了這個(gè)核心需求，成為開拓海外市場(chǎng)的重要敲門磚。中國移動(dòng)子公司中移國際過去兩年屢屢拿下大單，就是最好的明證。

第三個(gè)原因，運(yùn)營(yíng)商的國際化布局思路越來越清晰，不再是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)輸出，而是通過多種方式構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力。

最明顯的就是投資并購的步伐加快。參考全球運(yùn)營(yíng)商的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，通過并購能快速獲取當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)資源、客戶資源和技術(shù)能力。國內(nèi)運(yùn)營(yíng)商也在走這條路線，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)東南亞、歐洲等市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，通過“并購-整合-再投資”的循環(huán)，快速擴(kuò)大國際化經(jīng)營(yíng)版圖。

與此同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商還在強(qiáng)化生態(tài)構(gòu)建。單獨(dú)一家企業(yè)的能力再強(qiáng)也有局限，尤其是在數(shù)字化解決方案領(lǐng)域?，F(xiàn)在三大運(yùn)營(yíng)商都在聯(lián)合國內(nèi)的設(shè)備商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，共建全球產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新生態(tài)。比如中國移動(dòng)就和數(shù)千家合作伙伴建立了合作，共同開發(fā)行業(yè)解決方案。這種生態(tài)化的打法，能讓運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)能力更全面，也能提升在全球市場(chǎng)的議價(jià)權(quán)。

更關(guān)鍵的是，運(yùn)營(yíng)商的國際化布局，剛好趕上了多重政策和市場(chǎng)機(jī)遇。一帶一路倡議持續(xù)推進(jìn)，沿線國家對(duì)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的需求旺盛，這為運(yùn)營(yíng)商提供了廣闊的市場(chǎng)空間。工信部搭建的信息通信企業(yè)走出去服務(wù)平臺(tái)，也為運(yùn)營(yíng)商出海提供了資源和渠道支持。

我認(rèn)為，雖然2026年運(yùn)營(yíng)商整體還得熬一熬，但國際業(yè)務(wù)板塊的爆發(fā)已經(jīng)具備了足夠的條件。隨著相關(guān)舉措的逐步見效，國際業(yè)務(wù)不僅會(huì)成為運(yùn)營(yíng)商的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，更可能重塑整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)格局。

以上判斷純屬個(gè)人觀點(diǎn)，是否正確，拭目以待！

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