北京
近日，由湖南路橋集團承建的長贛高鐵控制性工程——大嶺一號隧道正式啟動進洞施工，標志著該項目隧道工程全工序機械化施工進入全面實施階段。
大嶺一號隧道正式啟動進洞施工。（通訊員供圖）
該隧道位于長沙市瀏陽市，全長約2312米，按時速350公里單洞雙線標準設計，是長贛高鐵湖南段的關鍵節(jié)點工程。隧道所處地質條件復雜，需穿越富水區(qū)、斷層及破碎帶，施工難度大、安全風險高。
面對復雜地質挑戰(zhàn)，施工團隊科學組織，全面推行全工序機械化作業(yè)與智能建造體系，通過可視化、智能化管控手段，對施工過程實施精準管理。項目嚴格執(zhí)行“一洞一方案”等專項施工方案，并運用BIM+GIS技術進行三維場地模擬。歷經(jīng)近200項標準化評估后，工程順利通過開工評審。
隧道采用進出口雙向掘進方式。目前，項目團隊正穩(wěn)步推進洞身開挖與支護施工，嚴控安全與質量，確保隧道按期貫通。
長贛高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分，連接長沙與贛州。建成后，長沙至贛州的鐵路通行時間將從目前的約4小時縮短至1.5小時，有力促進湘、贛、閩等地區(qū)的互聯(lián)互通與經(jīng)濟發(fā)展。
（湖南日報）
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