電動知家消息，1月19日，理想汽車材料技術(shù)負責人”吉超超有材“發(fā)布了一份技術(shù)解讀”理想汽車油箱為啥用金屬的，而不是塑料油箱?“，首次系統(tǒng)闡述了旗下全系車型選用金屬油箱而非塑料油箱的原因。核心在于其自主研發(fā)的UFHS-X超高強度不銹鋼油箱，在關(guān)鍵性能上實現(xiàn)對傳統(tǒng)304L不銹鋼的全面超越。

在典型的用車場景中，增程或插混車型大部分時間以純電模式行駛，油箱長期處于封閉狀態(tài)。汽油的持續(xù)蒸發(fā)會導致油箱內(nèi)部壓力不斷累積升高。這對油箱的抗變形能力和耐高壓能力提出了遠高于傳統(tǒng)燃油車的要求。金屬材料，特別是高性能鋼材，在抗形變和耐高壓方面擁有塑料難以比擬的剛性優(yōu)勢，能更從容地應對長期高壓密閉環(huán)境。這是理想汽車技術(shù)路線的根本出發(fā)點。

在商用車領(lǐng)域，油箱形狀規(guī)整，鋁合金因其輕量化特性成為優(yōu)選。但乘用車為最大化利用底盤空間，油箱形狀通常復雜且不規(guī)則，鋁合金的加工成形難度大、成本高。行業(yè)內(nèi)乘用車金屬油箱的主流選擇是304L不銹鋼，它能滿足復雜形狀的加工需求。然而，理想汽車的工程團隊認為，304L在強度、防撞擊、耐應力腐蝕等關(guān)乎安全的核心指標上，仍有巨大提升空間。為此，理想汽車決定自主研發(fā)，最終推出了專為高壓油箱設(shè)計的UFHS-X超高強度不銹鋼。

汽車油箱的材料選擇是項綜合工程，主要圍繞金屬和塑料兩大類展開，以適應不同車型的需求。車企在選擇油箱材料時，通常會基于以下幾點進行權(quán)衡：

• 車輛定位與使用場景：這是最核心的因素。家用轎車追求輕量化和經(jīng)濟性，同時底盤布局復雜，因此可塑性強的塑料油箱成為首選。而商用車需要應對高強度運輸和更長時間的油品浸泡，鋁合金的強度和耐腐蝕性就更具優(yōu)勢。

• 安全是系統(tǒng)工程：油箱本身的安全性能至關(guān)重要，但整車安全更取決于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和油箱的安裝位置。權(quán)威專家指出，只要油箱產(chǎn)品符合國家強制標準，其材質(zhì)與車輛碰撞后是否安全并無直接關(guān)系。車輛在設(shè)計時會將油箱安置在碰撞區(qū)域之外，并配備有碳罐系統(tǒng)等來確保安全。

• 成本與工藝平衡：大規(guī)模生產(chǎn)時，塑料油箱的一次吹塑成型工藝成本更低、效率更高。而金屬油箱，尤其是鋁合金油箱，其原材料和制造工藝成本相對較高。

理想汽車此次對油箱技術(shù)的深度解讀，向行業(yè)展示了其以安全為基石、以自主研發(fā)驅(qū)動產(chǎn)品進化的工程理念。在新能源汽車競爭日益同質(zhì)化的今天，競爭維度正從表面的配置和算力，深入到用戶不易感知但至關(guān)重要的基礎(chǔ)安全與核心材料領(lǐng)域。