汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)趨冷，馬自達(dá)將首次推出專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間至少推遲兩年至2029年，并將重心轉(zhuǎn)向混動(dòng)汽車(chē)。由于美國(guó)和歐洲的政策和激勵(lì)政策發(fā)生變化，多家車(chē)企轉(zhuǎn)向混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，馬自達(dá)成為了最新一員。

圖片來(lái)源：路透社

馬自達(dá)的電動(dòng)計(jì)劃

該公司原計(jì)劃在2027年推出電動(dòng)汽車(chē)，但近幾個(gè)月來(lái)，由于關(guān)稅以及電動(dòng)汽車(chē)激勵(lì)和排放法規(guī)的回縮引發(fā)市場(chǎng)不確定性加劇，該公司的計(jì)劃有所動(dòng)搖。

2025年聯(lián)邦稅收抵免政策取消后，美國(guó)11月新電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量下降了49%，對(duì)傳統(tǒng)品牌的打擊比特斯拉更大。

該公司發(fā)言人稱(chēng)："我們繼續(xù)基于多方案戰(zhàn)略推進(jìn)自主純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，并將仔細(xì)評(píng)估各國(guó)的監(jiān)管趨勢(shì)和客戶(hù)需求變化，以確定其推出時(shí)機(jī)。"

馬自達(dá)的美國(guó)市場(chǎng)

混合動(dòng)力汽車(chē)在美國(guó)的需求十分強(qiáng)勁，而美國(guó)是馬自達(dá)最大、最重要的市場(chǎng)。重新設(shè)計(jì)的CX-50跨界車(chē)將于今年登陸美國(guó)，并將于2027年前后推出新的混合動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。馬自達(dá)CX-50是馬自達(dá)全球銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

在去年11月的一次采訪(fǎng)中，首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro對(duì)最初的電動(dòng)汽車(chē)時(shí)間表提出了不太確定的看法。他表示："從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看，我仍想堅(jiān)持這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，但實(shí)施過(guò)程可能會(huì)有改變，盡管目前尚未確定。""馬自達(dá)一直在傾聽(tīng)市場(chǎng)的聲音。"

馬自達(dá)最初預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將占全球總銷(xiāo)量的25%至40%。但Moro告訴《汽車(chē)新聞》，這一比例可能只有25%或更低，因?yàn)槊绹?guó)的能源和環(huán)境監(jiān)管政策已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。他表示："許多大型制造商都撤回了投資，政府也縮減了基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)算。所以一切都推遲了幾年。"

馬自達(dá)目前銷(xiāo)售一些電動(dòng)汽車(chē)，例如EZ-60跨界車(chē)和EZ-6轎車(chē)，但這些車(chē)型是與其中方合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)共同開(kāi)發(fā)的。馬自達(dá)曾計(jì)劃在其位于日本西部的防府組裝廠生產(chǎn)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)，用于出口到美國(guó)等市場(chǎng)。但去年美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普實(shí)施的關(guān)稅使這種商業(yè)模式變得更加復(fù)雜。

馬自達(dá)的此次延期并非放棄電動(dòng)化，而是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在全球電動(dòng)化浪潮中，面對(duì)政策、市場(chǎng)和供應(yīng)鏈多重變量時(shí)，進(jìn)行的一次階段性戰(zhàn)略重估與節(jié)奏調(diào)整。

它反映了在行業(yè)轉(zhuǎn)型深水區(qū)，企業(yè)正從追求電動(dòng)化“速度”轉(zhuǎn)向更注重商業(yè)可行性和市場(chǎng)“節(jié)奏”的務(wù)實(shí)階段。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）