車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

中國車企出海更有利了！德國、加拿大開啟政策“綠燈”。

車東西1月20日消息，最近一周，中國新能源汽車全球化迎來重大利好。

彭博社日前報道稱，德國政府宣布，對新購入電動汽車的家庭提供最高可達6000歐元（約合人民幣4.9萬元）的補貼，該補貼計劃總規(guī)模為30億歐元（約合人民幣245億元），預(yù)計可為最多80萬輛電動汽車提供支持。

并且值得注意的是，該補貼計劃將向所有汽車制造商開放，包括中國品牌。

不僅德國官宣了對中國電動汽車的支持政策，加拿大的關(guān)稅政策也有所調(diào)整。

加拿大總理卡尼確認(rèn)，將取消對中國電動汽車加征的100%關(guān)稅，并將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)關(guān)稅享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇。

這些政策將為中國汽車出海提供更為有利的外部條件。

一、中國車企出海重大利好！德國加拿大開啟“政策綠燈”

日前，彭博社報道稱，德國政府為提振汽車銷量，推出了一項價值30億歐元（約合人民幣245億元）的電動汽車補貼計劃，該計劃將向所有汽車制造商開放，包括中國品牌。

▲彭博社報道德國推出電動汽車補貼計劃

這項激勵措施旨在推動電動汽車普及，并扶持在原補貼政策于2023年底結(jié)束后需求大幅下滑的汽車行業(yè)。

德國聯(lián)邦環(huán)境部長卡斯滕·施耐德（Carsten Schneider）在新聞發(fā)布會上表示：“我對歐洲和德國品牌的質(zhì)量深信不疑”，“無論是數(shù)據(jù)還是道路上的車輛，我都看不到任何證據(jù)表明中國汽車制造商會大量涌入德國——正因如此，我們才積極應(yīng)對競爭，而不是施加任何限制?！?/p>

這項措施對試圖在歐洲市場站穩(wěn)腳跟的中國汽車品牌來說，無疑是利好消息。

彭博社表示，盡管中國汽車制造商銷往歐盟的電動汽車面臨關(guān)稅挑戰(zhàn)，但由于在中國本土制造成本低廉，它們在歐盟市場銷售汽車依然能夠盈利。

此前，商務(wù)部公布了關(guān)于中歐電動汽車案磋商的通報。

▲商務(wù)部公布關(guān)于中歐電動汽車案磋商進展

據(jù)悉，根據(jù)通報，中歐雙方一致認(rèn)為，有必要向?qū)W盟出口純電動汽車的中國出口商，提供關(guān)于價格承諾的通用指導(dǎo)，以便中國出口商可通過更加實用、有針對性且符合世貿(mào)組織規(guī)則的方式，解決相關(guān)關(guān)注。

而歐盟委員會官網(wǎng)公布的《關(guān)于提交價格承諾申請的指導(dǎo)文件》（以下簡稱《指導(dǎo)文件》），明確歐方將遵循非歧視、客觀和公正的基本原則，根據(jù)世貿(mào)組織規(guī)則有關(guān)規(guī)定，按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對中國出口車企提交的“價格承諾”申請進行評估，符合條件的企業(yè)將以“價格承諾”替代反補貼征稅。

日前，外媒EURACTIV透露，歐盟委員會正在考慮擴大對中國純電動汽車的關(guān)稅范圍，將混合動力汽車也納入其中，相關(guān)討論正在進行中。

▲外媒透露歐盟委員會考慮對中國混合動力汽車征收關(guān)稅

不僅歐洲市場正在重新考慮調(diào)整對中國電動汽車出口的關(guān)稅政策，加拿大方面也確認(rèn)將對中國電動汽車“開綠燈”。

根據(jù)央視新聞消息，1月14日至17日，加拿大總理卡尼應(yīng)邀對中國進行正式訪問，在接受有關(guān)媒體采訪時，卡尼宣布將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅。

▲加拿大總理卡尼

卡尼表示，每年4.9萬的配額對應(yīng)的是在加拿大對中國電動汽車征收附加關(guān)稅之前中國對加拿大的出口額，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。

卡尼預(yù)計，五年內(nèi)，超過一半從中國進口的電動汽車將是價格低于3.5萬加元（約合人民幣17.6萬元）的車型，從而為加拿大消費者提供更實惠的購車選擇。

他還表示：“中國在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢是不可否認(rèn)的。中國生產(chǎn)了一些世界上最實惠、最節(jié)能的汽車。為了讓加拿大建立有競爭力的電動汽車行業(yè)，我們需要向創(chuàng)新伙伴學(xué)習(xí)，進入它們的供應(yīng)鏈，增加當(dāng)?shù)匦枨?，充分釋放合作關(guān)系的潛力，降低加拿大人的消費成本?！?/p>

總體上看，中國汽車出海所面臨的外部環(huán)境正在快速變化，近期的一些信號有望帶來利好。

二、中國車企2025年出海成績亮眼 比亞迪零跑增速迅猛

日前，海關(guān)總署、乘聯(lián)分會等機構(gòu)公布了2025年全年中國汽車出口的相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-12月中國汽車出口832萬臺，同比增長30%，連續(xù)5年保持增長。

▲近5年中國汽車出口數(shù)據(jù)（圖源水印）

中國汽車出口額更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，從2021年的345億美元（約合人民幣2401億元）上升到2024年的1174億美元（約合人民幣8170億元），2025年出口額達到1424億美元（約合人民幣9910億元），同比增長21%，汽車出口創(chuàng)匯規(guī)模龐大。

中國汽車出口量穩(wěn)步增長的同時，中國新能源汽車的品牌影響力與競爭力日益增強。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年，我國新能源汽車出口量高達261.5萬輛，同比激增一倍。其中，新能源乘用車出口253.2萬輛，同比增長一倍；新能源商用車出口8.3萬輛，同比增長86.8%。

具體到主要汽車集團銷量方面，2025年我國主要汽車集團出口銷量表現(xiàn)分化明顯，特別是新能源乘用車企業(yè)出口表現(xiàn)最為突出。

根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，2025年我國主要汽車集團出口量前十名分別是：奇瑞、比亞迪、上汽、長安、吉利、長城、北汽、東風(fēng)、重汽、特斯拉。

▲中國主要汽車集團出口數(shù)據(jù)（圖源水?。?/p>

其中，奇瑞集團2025年全年銷量達到280.6萬輛，同比增長7.8%，汽車出口量達到134萬輛，同比增長17.4％，出口銷量位居行業(yè)首位，出口銷量占比達到48%，基本上一半的銷量都由海外市場貢獻。

比亞迪2025年新能源汽車出口量達到105萬輛，位居新能源車企首位，同比飆漲144%，出口銷量占比從2024年的10%提升到2025年的23%。

▲比亞迪海外銷售的新車

上汽集團2025年出口95萬輛，依托旗下上汽通用等合資品牌及榮威、名爵等自主品牌，實現(xiàn)燃油車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展。

值得注意的是，2025年國內(nèi)汽車集團出口總量TOP10中，特斯拉中國是唯一一家出口銷量連續(xù)兩年下滑的車企，2025年出口量達到23萬輛，同比下滑12%，出口銷量占比降至27%。

而除了以上汽車集團外，國內(nèi)一些新勢力車企出口量穩(wěn)增同樣值得關(guān)注。

零跑汽車2025年出口總量達到7萬輛，同比增長600%，增速迅猛，出口銷量占比達到11%。

小鵬汽車2025年出口總量達到5萬輛，同比增長150%，出口銷量占比達到10%。

此外，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹指出，部分中小汽車集團通過差異化布局實現(xiàn)突圍，聚焦商用車、專用車等細分領(lǐng)域，出口增速超過行業(yè)平均水平，但整體市場份額仍相對較低，行業(yè)“馬太效應(yīng)”持續(xù)加劇。

結(jié)語：中國汽車出海對行業(yè)意義深遠

隨著中國車企在海外的競爭力不斷增強，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從“引進來”到“走出去”的歷史性跨越。

中國車企在海外市場的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼，不僅提升了我國汽車品牌的國際影響力，也為全球消費者提供多元優(yōu)質(zhì)的購車選擇，讓更多人得以享受科技領(lǐng)先的出行體驗。而中國車企在智能座艙、自動駕駛、電池技術(shù)等領(lǐng)域的突破，也推動著全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

當(dāng)前，國際環(huán)境依然復(fù)雜多變，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正處于深度重構(gòu)期。中國汽車出海有望保持穩(wěn)健態(tài)勢，在全球出行變革中成為關(guān)鍵推動力量。