1月20號凌晨六點，外賣小哥老張騎電動車去江山路送餐，車輪突然打滑摔了個屁股蹲兒。手機拍的視頻傳到群里，發(fā)現(xiàn)好幾個寶媽都在拍自家小區(qū)門口結冰的照片。南部新城到新街口這段平時二十多分鐘的路，有人開車開了一個半小時，早高峰堵得像個停車場。

城管說他們半夜就出動了四萬多人，撒了兩萬噸融雪劑。但地圖上顯示主干道暢通，江山路這些地方卻一直沒人管。高速上倒是挺干凈，可到了小巷子，結的冰跟鏡子似的，電動車一歪差點栽倒。群里王女士說送孩子上學摔了兩跤，騎得她腿直哆嗦。

其實19號晚上八點南京就啟動掃雪預案了，環(huán)衛(wèi)工人熬了整夜。為啥還是清理不干凈？因為這場雪下得特別兇，凌晨五點多雪勢最大的時候，剛掃完的新雪又被壓成了冰。加上氣溫跌到零下二度，融雪劑撒早了化成水反而更滑。環(huán)衛(wèi)局的人解釋，雪太大機械車根本跟不上，早高峰車流一軋，冰面更硬了。

2018年那會兒全市總動員，機關單位都派人上街鏟雪。現(xiàn)在主要靠專業(yè)隊伍，主干道撒鹽除冰效率高，可背街小巷只能指望物業(yè)和社區(qū)。物業(yè)要是手頭緊，鏟雪的人可能就剩兩三個。路上看到掃雪照片刷屏，其實很多都是凌晨拍的，早上人多的地方早就又被壓冰了。

氣象臺說這次降雪還帶著雨，化了又凍特別容易打滑。公交公司的防滑鏈沒全裝到位，電動車抓地力差的更危險。有個開網(wǎng)約車的師傅吐槽，橋頭那段坡道根本爬不上去，眼睜睜看著好幾輛車側翻。

南京這些年掃雪設備越買越先進，智能調度平臺升級了三次。可是去年系統(tǒng)出過故障，前年采購新能源鏟車還鬧過爭議。現(xiàn)在他們想搞一個冰層指數(shù)APP，讓市民拍照就能讓鏟雪車過來。還計劃用區(qū)塊鏈統(tǒng)計誰家物業(yè)鏟雪最積極。

明故宮地鐵站準備試點夜間封路掃雪，可半夜封道居民怎么回家？有個方案說開發(fā)掃雪租賃設備，想幫忙的人能像租工具一樣借到鏟子。聽起

來挺新鮮，但具體行不行還得試試。

這次雪后聽說要重新規(guī)定考核標準，以前看照片打卡現(xiàn)在直接查路面情況。老百姓最盼的是下次下雪能別再摔跤，物業(yè)別再敷衍了事，掃雪車別光顧著主干道。這事兒到底啥時候能改好？只能等下次下雪再看了。