紅燈停，該停在哪？自然是路口停止線后。然而，不少騎行人仍未將這條停止線放在心中。

交管部門對全市百余處路口進(jìn)行改造，將非機(jī)動車道停止線位置后移，以空間換安全。措施推出一年多，記者近日探訪發(fā)現(xiàn)，在很多改造后的路口，騎行人越線停車依舊頻發(fā)，影響通行效率的同時，也帶來安全隱患。

原因

后移的停止線為何總被“無視”

在雙井橋路口，看著記者指向后移停止線，騎行人趙先生一臉茫然：“我天天從這兒過，一直以為最前面那條線才是停車線，原來后面還有一條？”還有騎行人盯著地面黃色網(wǎng)格線發(fā)問：“這黃格子是不能停車的意思嗎？”

“一到高峰期，后面的車源源不斷，非機(jī)動車道緩沖帶很快就滿了。為了能趕時間，大家只能往斑馬線和路口中間擠?！痹趶V渠門內(nèi)大街與白橋大街交叉口等候紅燈的外賣小哥小林說。一位通勤騎行人說：“有時為了給右轉(zhuǎn)電動自行車讓行，就得往前挪車，挪著挪著就越線了，不是不想守規(guī)矩，是空間實(shí)在不夠用?！?/p>

從眾心理和通行壓力讓越線行為扎堆兒。騎行人王女士坦言：“我本想停在線內(nèi)，但前面有人往前騎，我不跟上就會擋住后面的車，后面一個勁摁喇叭，我只能跟著挪?！?/p>

現(xiàn)象

越線停車?yán)屯ㄐ行?/strong>

2024年11月，交管部門發(fā)布全市130多處路口完成改造，將非機(jī)動車道停止線位置后移3至5米，拉開非機(jī)動車與右轉(zhuǎn)車輛距離，同時減少非機(jī)動車與行人發(fā)生交織沖突的概率。記者探訪發(fā)現(xiàn)，后移的停止線常常被“無視”。

1月15日早高峰，西單北大街與靈境胡同交叉口，大批電動自行車越過非機(jī)動車道停止線，停在路口斑馬線附近，等待綠燈亮起后第一時間沖出去。路口東向西方向，停止線前畫有黃色禁停網(wǎng)格線，但仍有許多騎行人在此等燈。由于非機(jī)動車道較窄，不少“急性子”索性駛到靠近路口中間的行車區(qū)域。一時間，本就不太寬敞的路口變得更為局促，機(jī)動車通過路口時不得不放慢車速，生怕碰到路口中心的騎行人。

“電動自行車涌到路口中間，右轉(zhuǎn)車根本沒法走?！蹦先h(huán)劉家窯橋，出租車司機(jī)王師傅抱怨道。1月8日15時，記者在該路口觀察發(fā)現(xiàn)，即便是非高峰時段，仍有十余輛非機(jī)動車越過后移的停止線，停在交叉路口、右轉(zhuǎn)車道及斑馬線上。

越線停車現(xiàn)象在雙井橋同樣明顯。記者觀察的5個信號燈周期內(nèi)，越線停車的騎行人始終占多數(shù)。他們不僅越過后移的停止線，甚至超出原停止線范圍，常將右轉(zhuǎn)車道堵死。

斑馬線成等候區(qū)行人過街不易

除了影響轉(zhuǎn)彎機(jī)動車，越線等待的非機(jī)動車還讓行人過街步步驚心。

1月8日下午，記者在洋橋路口看到，南側(cè)斑馬線幾乎被電動自行車全面占據(jù)，僅留下狹窄縫隙供行人穿行。“每次過馬路都要在電動自行車之間繞來繞去，生怕被突然啟動的車輛碰到?！鳖I(lǐng)著孩子過馬路的李女士說。

廣渠門內(nèi)大街與白橋大街交叉口的情況更為復(fù)雜。1月7日晚高峰時段，路口不僅停止線前聚集大量電動自行車，斑馬線上還橫著一排非機(jī)動車，綠燈亮起后，這些車輛直接在斑馬線上騎行，不少行人被擠出斑馬線，只能在機(jī)動車車流中騰挪。“斑馬線本是行人安全通道，現(xiàn)在卻成了電動自行車的等候區(qū)，太危險了。”市民張先生說。

應(yīng)對

協(xié)管員用伸縮護(hù)欄緊盯嚴(yán)防

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有在硬件設(shè)施和管理人員均到位的路口，才能看到騎行人有序等候。

1月7日晚高峰，崇文門外大街路口，幾名交通協(xié)管員推拉伸縮護(hù)欄，在停止線處豎起“屏障”。一旦有騎行人試圖越線，協(xié)管員會及時勸阻，路口通行秩序井然。

天壇東路與體育館路交叉路口雖也有協(xié)管員值守，但因護(hù)欄未完全封閉，為右轉(zhuǎn)非機(jī)動車留出缺口，仍有不少騎行人越過停止線，扎堆兒在斑馬線上等候。協(xié)管員坦言，高峰期非機(jī)動車流量大，他們根本顧不過來。

加強(qiáng)教育與執(zhí)法培育路口秩序

非機(jī)動車道停止線后移，想讓這項舉措取得更多實(shí)效，還需配合更大力度的宣傳教育與嚴(yán)格執(zhí)法。

越線停車處罰跟不上，是違法普遍存在的重要原因。根據(jù)現(xiàn)行《北京市非機(jī)動車管理條例》，駕駛非機(jī)動車等待信號燈時，應(yīng)在非機(jī)動車停止線或待駛（轉(zhuǎn)）區(qū)內(nèi)順序等候。違反規(guī)定的，由公安交管部門處警告或10元以上50元以下罰款。而根據(jù)記者多日調(diào)查，在實(shí)際執(zhí)法中，針對騎行人這類行為的警告或處罰較為鮮見。

目前，北京市已試點(diǎn)對電動自行車的非現(xiàn)場執(zhí)法，對闖紅燈、逆行、駛?cè)霗C(jī)動車道等違法行為，通過發(fā)送違法告知短信等方式，通知當(dāng)事人接受處罰。

下一步，“電子警察”應(yīng)盡快將識別抓拍“非機(jī)動車在路口越線停車等待”等納入功能范圍，提高對違法行為的震懾力，通過教育與執(zhí)法相結(jié)合的方式，培育良好的路口行車秩序。

北京日報記者 孫宏陽 實(shí)習(xí)記者 劉玉潔

來源：北京日報客戶端